水タンクはディーゼル発電機の放熱装置であり、放熱に大きな役割を果たします。ユーザーは水タンクの使用に特に注意することをお勧めします。ディーゼル発電機の水タンクは、使用中に水垢を生成します。水タンクに水垢が多すぎると、雑物が水タンクを塞ぎ、誤点火しやすくなり、放熱が低下して発電機が過熱し、ディーゼル発電機の寿命が短くなります。したがって、ディーゼル発電機の正常な動作を確保するために、ディーゼル発電機の水タンク内の水垢を適時に除去してください。それでは、ディーゼル発電機の水タンク内の水垢が原因であることをご存知ですか？
ディーゼルエンジン発電機の冷却システムは、使用中に冷却水がある程度失われるため、適時に冷却システムに水を補給する必要があります。貯水タンクに使用する水も異なりますが、軟水を使用するようにしてください。軟水とは？軟水とは、雨水や雪水、河川水などの水を指します。これらの水はミネラル含有量が少なく、発電機に適しています。一方、井戸水や水道水にはミネラルが豊富に含まれています。
一部のユーザーは、クーラントや蒸留水を追加せず、硬水を直接追加します。その結果、硬水中のカルシウムイオンとマグネシウムイオンは、通常のクーラント中の無機塩と容易にスケールを形成します。シリカスケールは主に無機クーラント中のケイ酸塩から発生します。金属スケールは主に鉄スケールとはんだスケールです。前者は主に、通常の無機冷却液中の無機塩とシリンダー本体の鉄金属との反応によって形成された保護膜が消耗して脱落することで形成されます。一方、後者は、強力な酸化無機塩腐食防止剤がはんだの「ブルーミング」を悪化させることによって引き起こされます。ふわふわした沈殿物が形成されます。
このことから、ディーゼル発電機の水タンクにスケールが形成される主な原因は、発電機冷却システムの不適切な使用であり、発電機の正常な運転に深刻な影響を及ぼすことがわかります。ディーゼルエンジン冷却システムの放熱効果を確保し、ディーゼルエンジンを正常に動作させ、ディーゼルエンジンの寿命を延ばすためには、ディーゼルエンジンの水タンク内の汚れを適時に除去する必要があります。
ディーゼル発電機の水タンク内のスケールはどのように除去すればよいですか？発電機メーカーが示す具体的な操作方法は次のとおりです。まず、水30kg、苛性ソーダ2.5kg、灯油0.6kgを使用して洗浄液を作成し、水タンクに注ぎます。次に、ディーゼルエンジンを始動し、中速で約10分間運転してからエンジンを停止します。10〜12時間後、ディーゼルエンジンを再始動し、中速で約10分間運転し、エンジンを停止して洗浄液を放出します。きれいな冷却水を追加した後、ディーゼルエンジンを始動して中速で運転し、自動的に洗浄します。これを2〜3回繰り返すと、スケールが完全に除去されます。この方法でスケールを洗浄した後、これは一時的な解決策に過ぎないため、冷却水に不凍液と防錆剤を追加して、スケールの形成を防ぐことをお勧めします。
つまり、ディーゼル発電機セットの水タンクにスケールが蓄積していることに気付いたら、ディーゼル発電機セットの動作に修復不可能な事故が発生しないように、すぐに清掃して除去する必要があります。
投稿日時: 2022年7月28日