ディーゼル発電機のターボチャージャーの故障の原因を分析しますか?

ディーゼル発電機には、それ自体のユニット出力を強化するためにターボチャージャーが装備されており、発電機セットの出力を大幅に向上させることができます。ターボチャージャーはエンジン出力を効果的に向上させることができますが、ターボチャージャーの故障の発生は避けられません。このような故障をできるだけ避ける、または発生しないようにするために、サイレントジェネレーターターボチャージャーの故障の原因を誰もが分析できるようにします。
1. 潤滑油の不足または供給遅れ
(1) ターボチャージャーの速度とサイレントジェネレーターセットの負荷が増加すると、ユニットは高負荷で動作し、ターボチャージャーの速度が非常に高いため、ターボチャージャーの潤滑油の供給量も増加する必要があります。ターボチャージャーのベアリングへのオイル供給が数秒間不足すると、ベアリングが損傷する可能性があります。
(2) ユニットを傾斜させた状態（部分負荷または全負荷運転）で使用する場合、油面が低すぎたり、エアを吸入したりすると、短時間であっても油圧が低下します。潤滑油不足によりスーパーチャージャーが損傷する可能性があります。
2、潤滑システムへの外部の破片または堆積物
ターボチャージャーの速度はエンジンの速度よりもはるかに高いため、盗難品や堆積物を含むオイルによるターボチャージャーのベアリングの損傷は、エンジンのベアリングの損傷よりもはるかに深刻です。このような過給機の損傷が発生した場合には、オイル盗難の原因を究明して除去しなければ、たとえ新しい過給機に交換したとしても損傷が生じ、エンジンの開発に支障をきたす可能性がある。オイル中に盗まれた粒子が混入し、ターボチャージャー内のオイル通路を塞ぐほどの大きさになると、潤滑油不足によりスーパーチャージャーが破損してしまいます。オイルとオイルフィルターを交換する際、条件が整えば、ディーゼルエンジン内のオイルサンプルを分析用に抽出することができます。これは、上記の損傷を防ぐのに役立ちます。オイルフィルターの交換は取扱説明書に記載されている交換時期に従い、むやみに交換しないでください。
3、ディーゼルエンジンの吸気系または排気系への外部異物
ターボチャージャーのタービンとコンプレッサーインペラは非常に高速で回転します。外部からの異物がエンジンの吸排気系に侵入すると、インペラが損傷します。小さな物体（堆積物など）はインペラを侵食し、風ガイドのブレードの角度を変化させます。大きくて硬い物体は刃が折れる可能性があります。柔らかい物体（綿糸など）が羽根車の回転方向に沿ってブレード上に転がります。
4、エンジンオイルオイルの酸化や劣化
サイレントジェネレーターセットのオイルの酸化と劣化により、エンジンオイルにスラッジ堆積物が形成され、ターボチャージャーの性能と寿命に影響を与えます。
5. ターボチャージャーの作動温度が高すぎる
一般に、作動温度が高くなりすぎる熱源はサイレント発電機から排出されるガス（排気ガス）であり、排気ガス温度が高すぎると、直接的または間接的に過給機に損傷を与えます。
（１）直接的な損傷、すなわち、過給機の中間シェルが高温により過熱され、タービンシェルの材質が腐食または変形する。排気ガスの温度が高すぎると、タービンシェルの亀裂が発生する可能性もあります。
(2) 間接的な損傷、つまり、排気ガス温度が高すぎる場合、排気ガス中の余分な熱エネルギーにより、ターボチャージャーのローターアセンブリが加速し、設計速度よりも高い条件で動作します。これが発生すると、コンプレッサーインペラは、1 回または複数回の高応力負荷により亀裂が発生します。タービンインペラも、高温での材料の強度低下とタービン速度の増加により亀裂が発生します。