発電機セットの排気煙異常？

排煙の状況から発電機セットの使用方法を理解するための簡単なヒントをいくつか紹介します。発電機セットを使用する場合、排煙の色が青、黒、白など複数ある場合、発電機セットが故障する可能性があるので注意が必要です。発電機セット排煙の異常分析結果は以下の通りです。

A、青い煙を排出します

排気ガス中の青い煙は主に、燃焼に関与するために過剰なオイルが燃焼室に入った結果として発生します。したがって、燃焼室内にオイルが侵入すると、排気青煙が発生します。誘発の主な理由は次のとおりです。

1.ピストンリングが破損している

2. オイルリングの油戻し穴がカーボンの堆積により詰まり、掻き取り機能を失う

3. ピストンリングの開口部が連動して回転し、ピストンリングの開口部からオイルが流れます。

4. ピストンリングの摩耗が深刻であるか、リング溝にカーボンが堆積し、シール効果が失われます。

5.エアリングを上下逆方向に動かすとシリンダー内のオイルが燃えます

6.ピストンリングの弾性が十分ではなく、品質が標準に達していません。

7. バルブダクトオイルシールの組み付け不良や経年劣化によるシール効果の低下

8. ピストンとシリンダーの磨耗が激しい

9. オイルを入れすぎてオイル飛散が多くなり、オイルリングがシリンダー壁の余分なオイルを掻き取るのが遅れます。

二、黒煙を排出する

排気ガス中の黒煙は主に燃料の不完全燃焼による炭素粒子です。そのため、燃料供給系、吸気系の燃料供給が過剰となり、シリンダブロック、シリンダヘッド、ピストンで構成される燃焼室のシール不良、燃料インジェクタの噴射品質不良などが発生し、燃料の燃焼が不完全になり、排気煙が発生します。排気ガスからの黒煙は主に次のような原因で発生します。

1. 高圧オイルポンプの油供給量が多すぎる、またはシリンダ油の供給量が不均一である

2. バルブシールが厳密ではないため、エア漏れが発生し、シリンダー圧縮圧力が低下します。

3. エアフィルター入口が詰まっており、吸気抵抗が大きく吸入量が不足している

4. シリンダーライナー、ピストン、ピストンリングがひどく摩耗している

5. 燃料インジェクターが正常に動作していない

6. エンジン過負荷運転

7. 燃料噴射ポンプの送り角が小さすぎて、燃焼行程が排気行程に移行してしまう

8. 高圧オイルポンプの調整、インジェクター噴射テスト検査、シリンダー圧縮圧力測定、入口洗浄、給油進角調整、電動噴射システムの故障診断、他の仕事。

三、白煙を排出する

排気中の白煙は主に完全に霧化されておらず、燃料粒子または水蒸気が燃焼したものであるため、燃料が霧化できなかったり、シリンダー内に水が入ったりすると、排気が白煙になります。誘発の主な理由は次のとおりです。

1. 低温とシリンダー圧力不足により燃料の微粒化が悪く、特に冷間始動時の排気白煙

2. シリンダーパッドが損傷し、シリンダー内に冷却水が浸入する