ディーゼル発電機の温度上昇と周囲温度の関係

ディーゼルジェネレーターは、長期にわたる途切れない動作を使用して、バックアップ電源として設定されています。このような大きな負荷があると、ディーゼル発電機の温度が困難になります。安定した途切れない動作を維持するために、ディーゼルジェネレーターは許容可能な温度内に保持されます。これには、温度上昇要件と冷却方法の理解が必要です。
ディーゼル発電機の断熱性の異なる耐性によると、その温度上昇要件も異なります。通常、ステーター巻線、励起巻線、鉄のコア、コレクターリングの温度は約80度です。温度が80度を超えると、温度上昇が高すぎます。
温度上昇は、ディーゼル発電機によって発生する熱によって引き起こされるディーゼル発電機と環境の温度差です。実行中のディーゼル発電機の動きでは、交互の磁場で鉄の損傷が形成され、巻線がエネルギーを与えられた後、銅の損傷やその他の迷走損失が形成されます。これらはモーターの温度を上昇させます。同時に、モーターも熱を排出します。熱が排出されると同じ量の熱が生成されると、平衡状態に達し、温度が上昇しなくなりますが、特定のレベルで安定します。熱の発生が増加するか、熱除去が減少すると、安定性がすぐに破壊され、温度が上昇し続け、温度差が増加し、熱除去が改善され、別の高い温度で新しい安定性が達成されますが、以前よりも温度差が増加します。次に、カチェン発電機器は、ディーゼル発電機の温度上昇と周囲温度間の関係に焦点を当てます。
理論的には、定格荷重の下でのディーゼル発電機の温度上昇は周囲温度を超えるはずですが、実際の状況は、主に次のように周囲温度やその他の要因の影響を受けます。
（1）温度が低下すると、従来のモーターの温度上昇がわずかに減少します。これは主に、巻き抵抗Rが減少し、銅の消費が減少するためです。温度が *℃で低下すると、xは約0.4 *に低下します。
（2）自己冷却モーターの場合、周囲温度が *0c上昇すると、温度上昇は *.5〜3°増加します。これは、主に、温度の上昇とともに曲がりくねった銅の損失が増加するためです。したがって、温度の変化は、大型モーターと閉じたモーターに大きな影響を与えます。
（3）熱伝導率の改善により、温度上昇は0.07〜0.38°で減少し、10*高い空気湿度ごとに平均0.19℃。
（4）高度は標準として1000mでなければならず、温度上昇は1リットルあたり100mでなければなりません。温度上昇制限は増加するものとします。
ディーゼル発電機の温度上昇は、モーターの設計と動作の重要な技術指標であり、これはディーゼル発生器の熱発生段階です。操作中、モーターの温度上昇が突然上昇すると、モーターの断層があるか、空気ダクトがブロックされているか、負荷が重すぎることを示し、顧客はできるだけ早く維持する必要があります。