Minyak diesel adalah hidrokarbon yang kompleks. Minyak diesel yang tidak terbakar yang disuntikkan ke dalam ruang pembakaran didekomposisi pada suhu tinggi dan membentuk karbon hitam. Saat dilepaskan, ia dikeluarkan dengan gas buang untuk membentuk asap hitam. Asap hitam adalah pembakaran bahan bakar yang tidak lengkap di ruang bakar. Faktor yang mempengaruhi utama adalah sebagai berikut:
1, cincin piston, keausan liner silinder
Cincin piston, keausan liner silinder, menghasilkan tekanan kompresi yang tidak mencukupi, sehingga silinder pada akhir stroke kompresi, proporsi normal perubahan campuran campuran, sehingga pembakaran bahan bakar dalam kondisi anaerob, akumulasi karbon.
2, injektor bahan bakar tidak berfungsi dengan baik
Injektor tidak atomisasi atau menjatuhkan oli, sehingga bahan bakar tidak dapat sepenuhnya dicampur dengan udara di dalam silinder, juga tidak bisa sepenuhnya terbakar. Emisi asap hitam yang disebabkan oleh operasi injektor bahan bakar yang buruk lebih jelas ketika mesin diesel berjalan pada kecepatan rendah. Karena asupan adonan dalam silinder lemah pada kecepatan rendah, kemungkinan tetesan minyak atau balok minyak yang tersebar oleh aliran udara berkurang dan waktu menginap lebih lama, yang lebih mungkin untuk membentuk debit hitam karbon.
3. Bentuk perubahan ruang pembakaran
Kualitas manufaktur bentuk ruang bakar tidak memenuhi persyaratan teknis, sehingga jahitan residu kompresi terlalu besar dan terlalu kecil dan posisi piston terpasang salah, akan membuat perubahan bentuk ruang pembakaran berubah, sehingga mempengaruhi kualitas bahan bakar dan pencampuran udara, sehingga kondisi pembakaran bahan bakar menjadi lebih buruk.
4. Penyesuaian yang tidak tepat dari sudut uang muka pasokan minyak
1) Jika sudut uang muka pasokan oli terlalu besar, bahan bakar akan disuntikkan ke ruang pembakaran terlalu dini. Karena tekanan dan suhu dalam silinder rendah saat ini, bahan bakar tidak dapat dinyalakan dan dibakar. Ketika piston naik, tekanan dan suhu dalam silinder akan mencapai level tertentu, dan campuran yang mudah terbakar akan dibakar.
2) Sudut muka pasokan oli terlalu kecil, bahan bakar yang disuntikkan ke dalam silinder sudah terlambat, bagian dari bahan bakar dipisahkan atau dikeluarkan terlalu terlambat untuk membentuk campuran yang mudah terbakar, dan bahan bakar yang dikeluarkan dengan gas buang didekomposisi dengan suhu tinggi, membentuk asap hitam.
5. Pasokan minyak yang berlebihan
Pasokan oli terlalu besar, sehingga jumlah minyak ke dalam silinder meningkat, sehingga lebih banyak minyak lebih sedikit bahan bakar gas tidak lengkap. Selain itu, beban kerja terlalu berat, kualitas bahan bakarnya buruk, suhu kerja terlalu rendah juga akan menyebabkan asap hitam knalpot.
Waktu posting: Mar-21-2023