Kemana perginya oli genset diesel?Ada yang masuk ke ruang bakar karena “saluran oli”, terbakar atau terbentuk endapan karbon, dan ada pula yang bocor dari tempat segelnya tidak rapat.
Oli umumnya masuk ke ruang bakar melalui celah antara ring piston dan alur ring, serta celah antara katup dan saluran.Alasan langsung intrusinya adalah ring piston pertama melemparkan oli pelumas yang melekat padanya ke dalam ruang bakar karena penurunan tajam kecepatan geraknya di dekat titik mati atas.Oleh karena itu, jarak bebas antara ring piston dan piston, jumlah pengikisan oli dan kapasitas pengikisan oli pada ring piston, tekanan dalam ruang bakar dan kekentalan oli berkaitan erat dengan konsumsi oli.
Dari segi kondisi pengoperasian, kekentalan oli yang digunakan terlalu rendah, putaran mesin dan temperatur air genset diesel terlalu tinggi, deformasi liner silinder melebihi batas, jumlah start dan stop yang sering, bagian-bagian mesin terlalu banyak aus, level oli terlalu tinggi, dll, yang akan menyebabkan konsumsi oli.peningkatan volume.
Penyimpangan piston yang disebabkan oleh pembengkokan batang penghubung genset diesel dan kegagalan toleransi pembentukan bodi untuk memenuhi persyaratan jejak), juga merupakan alasan penting peningkatan konsumsi oli.
Penggunaan twisted ring dan gabungan oil ring mempunyai pengaruh yang signifikan dalam mengurangi konsumsi oli, terutama ring oli gabungan yang ringan, struktur tiga bagian tidak memiliki efek pemompaan oli, dan fleksibel serta memiliki kemampuan beradaptasi yang baik terhadap silinder. dinding.Sisi-sisinya pas dengan alur cincin.
Waktu posting: 11 Mei-2022