Kemana perginya oli diesel generator? Sebagian darinya berlari ke ruang pembakaran karena "oli penyaluran", dibakar atau dibentuk endapan karbon, dan bagian lain bocor dari tempat di mana segel tidak kencang.
Minyak umumnya memasuki ruang pembakaran melalui celah antara cincin piston dan alur cincin, dan celah antara katup dan saluran. Alasan langsung untuk intrusi adalah bahwa cincin piston pertama melemparkan minyak pelumas yang melekat padanya ke dalam ruang pembakaran karena penurunan tajam dalam kecepatan bergeraknya di dekat pusat mati atas. Oleh karena itu, izin yang cocok antara cincin piston dan piston, jumlah pengikisan minyak dan kapasitas gesekan minyak dari cincin piston, tekanan di ruang pembakaran dan viskositas minyak terkait erat dengan konsumsi minyak.
Dalam hal kondisi operasi, viskositas oli yang digunakan terlalu rendah, kecepatan engine dan suhu air dari set generator diesel terlalu tinggi, deformasi liner silinder melebihi batasnya, jumlah start dan berhenti sering, bagian mesin dikenakan, kadar oli terlalu tinggi, dll., Yang akan menyebabkan konsumsi oli. peningkatan volume.
Penyimpangan piston yang disebabkan oleh pembengkokan batang penghubung dari set generator diesel dan kegagalan toleransi pembentukan tubuh untuk memenuhi jejak persyaratan), juga merupakan alasan penting untuk peningkatan konsumsi minyak.
Penggunaan cincin bengkok dan cincin minyak gabungan memiliki efek yang signifikan pada pengurangan konsumsi minyak, terutama cincin minyak gabungan ringan, struktur tiga potong tidak memiliki efek pemompaan oli, dan itu sendiri fleksibel dan memiliki kemampuan beradaptasi yang baik terhadap dinding silinder. Sisi -sisinya pas dengan alur cincin.
Waktu posting: Mei-2022