Ada banyak alasan mengapa generator diesel mati.Secara umum, Cummins dapat dengan cepat menentukan lokasi kesalahan, dengan cepat memprediksi lokasi kecelakaan, dan menyelidiki kecelakaan pemadaman otomatis melalui kondisi pengoperasian teknis seperti perlambatan sebelum dan sesudah pemadaman api serta perubahan warna knalpot.
(1) Kecepatan idle tidak stabil, dan generator diesel mati secara bertahap.Generator diesel mati perlahan karena pasokan bahan bakar tidak tepat waktu atau terganggu, biasanya karena pelambatan yang buruk.Kinerjanya adalah generator diesel secara bertahap menjadi tidak dapat dioperasikan dan kemudian mati secara otomatis.Penyebab kegagalan dan solusinya adalah sebagai berikut:
2) Jika jumlah solar cukup, katup buang pada tutup tangki bahan bakar mungkin tersumbat, atau filter bahan bakar atau pemisah oli dan pipa masuk mungkin tersumbat.Kendurkan nosel atau sekrup buang pada nosel injeksi bahan bakar atau pompa penyalur bahan bakar, suplai oli dengan pompa penyalur bahan bakar, dan amati aliran oli pada pipa bahan bakar atau sekrup buang.
1. Jika ada gelembung udara pada sekrup ventilasi, itu adalah udara di dalam pipa udara.Pada titik ini, periksa pompa transfer oli, saluran oli, dan semua sambungan apakah ada kekencangan, keretakan, atau keausan.Ketika pemisah minyak-air dan pemisah minyak-air ke pipa pompa injeksi bahan bakar bocor, udara menyusup, mengurangi kevakuman dalam pipa, melemahkan daya tarik bahan bakar di tangki bahan bakar, dan menyebabkan generator diesel gagal hidup. .Jika saluran masuknya kecil, volume oli dapat dipertahankan dan dikirim ke pompa injeksi bahan bakar melalui pompa transfer bahan bakar.Pada titik ini, generator diesel mungkin gagal untuk dihidupkan, atau mati secara otomatis selama pengoperasian pasca-start.Jika terlalu banyak udara yang masuk ke sirkuit oli, hal ini akan menyebabkan beberapa silinder terputus atau mengurangi injeksi bahan bakar, dan generator diesel tidak akan berhasil dihidupkan.
2. Jika tidak ada gelembung udara pada minyak solar, pompa minyak dapat kembali ke posisi tetap, dan starter dapat menggerakkan generator diesel untuk memutar pompa minyak.Jika masih tidak ada oli yang keluar berarti oil transfer pump mengalami kecelakaan dan harus diganti oil transfer pump.Generator diesel menyala kembali, namun kecepatan generator diesel cepat dan lambat, menandakan sirkuit oli tersumbat dan suplai solar kekurangan.Filter diesel harus dirawat dan diperiksa, serta dibersihkan dan tidak tersumbat di beberapa bagian.Selain itu, pada musim dingin di utara, sirkuit oli tersumbat akibat pembekuan air dalam bahan bakar, yang juga akan menyebabkan generator diesel mati secara otomatis.Label yang tidak akurat pada solar yang digunakan pada musim dingin yang parah juga dapat menyebabkan pemadaman otomatis karena sedimentasi bahan bakar yang berlebihan dan fluiditas yang buruk.
(2) Tidak ada kelainan sebelum api dimatikan.Dalam hal ini sering terjadi kerusakan injektor bahan bakar dan kecelakaan sirkuit tekanan tinggi pada mekanisme bahan bakar.Mekanisme bahan bakar berhenti menyuntikkan bahan bakar ke dalam silinder, dan generator diesel mati secara tiba-tiba dan otomatis.Jika fenomena ini terjadi, harap periksa terlebih dahulu putaran dan suplai bahan bakar pompa injeksi bahan bakar.
1. Nozel rusak.Sambungan nosel disebabkan oleh korosi air atau unsur asam dalam minyak diesel;kecelakaan permukaan penyegelan katup jarum, penyaluran gas yang mudah terbakar (bagian berpasangan) di dalam silinder dan pembentukan endapan karbon menyebabkan penyumbatan pada bagian presisi.Pada titik ini, nosel berhenti menyemprot, dan generator diesel akan mati secara otomatis.
2. Pengoperasian nosel memburuk.Ketika pistol oli menetes dengan deras, pegas penyetel rusak, bagian presisi nosel aus, celah pencocokan meningkat, tekanan injeksi bahan bakar menurun, atomisasi diesel buruk, dan waktu injeksi bahan bakar diperpanjang.Pada saat ini, konsumsi bahan bakar generator diesel meningkat, daya berkurang, dan generator diesel tugas berat di sisi mesin mudah dimatikan.
3. Injektor tidak berfungsi atau pengoperasiannya memburuk.Misalnya: plunyer macet, lengan putar plunyer terlepas dari tie rod, katup penguras oli atau kopling plunyer aus parah, pegas plunyer atau pegas katup saluran keluar oli rusak, baut penggerak nosel injeksi bahan bakar rusak rusak, dll. Pompa injeksi bahan bakar tidak berfungsi atau kinerjanya menurun sehingga menyebabkan generator diesel mati.
Jika terjadi kecelakaan pada tuas pengatur throttle injektor bahan bakar, maka batang penghubung akan terlepas sehingga menyebabkan kegagalan mekanisme throttle yang selanjutnya menyebabkan generator diesel mati.
Pipa minyak bertekanan tinggi rusak.Pipa minyak bertekanan tinggi berbentuk ramping dan tekanannya sangat tinggi.Jika pipa oli sudah tua, patah, atau sambungannya kendor dan oli bocor, maka suplai oli akan terhenti dan generator diesel akan mati.
Waktu posting: 27 Sep-2022