Ada banyak alasan mengapa generator diesel dari kios generator diesel. Secara umum, Cummins dapat dengan cepat menentukan lokasi kesalahan, dengan cepat memprediksi lokasi kecelakaan, dan menyelidiki kecelakaan flameout otomatis melalui kondisi operasi teknis seperti perlambatan sebelum dan sesudah flameout dan perubahan warna knalpot.
(1) Kecepatan idle tidak stabil, dan generator diesel secara bertahap mati. Generator diesel berhenti perlahan karena pasokan bahan bakar yang tidak tepat atau terganggu, biasanya karena pelambatan yang buruk. Kinerja adalah bahwa generator diesel secara bertahap menjadi tidak dapat dioperasikan dan kemudian secara otomatis dimatikan. Alasan kegagalan dan solusinya adalah sebagai berikut:
2) Jika ada cukup diesel, katup buang tutup tangki bahan bakar dapat tersumbat, atau filter bahan bakar atau pemisah oli dan pipa asupan dapat tersumbat. Longgarkan nozzle atau sekrup buang nozzle injeksi bahan bakar atau pompa pengiriman bahan bakar, pasokan oli dengan pompa pengiriman bahan bakar, dan amati aliran oli pada pipa bahan bakar atau sekrup buang.
1. Jika ada gelembung udara di sekrup ventilasi, itu adalah udara di pipa udara. Pada titik ini, periksa pompa transfer oli, saluran oli, dan semua sambungan untuk sesak, retakan, atau keausan. Ketika pemisah air minyak dan pemisah air-air ke bocor pipa pompa injeksi bahan bakar, infiltrat udara, mengurangi vakum dalam pipa, melemahkan daya tarik bahan bakar di tangki bahan bakar, dan menyebabkan generator diesel gagal memulai. Jika port intake kecil, volume oli dapat dipertahankan dan dikirim ke pompa injeksi bahan bakar oleh pompa transfer bahan bakar. Pada titik ini, generator diesel mungkin gagal untuk memulai dengan sukses, atau secara otomatis dimatikan selama operasi pasca-mulai. Jika terlalu banyak udara masuk ke sirkuit oli, itu akan menyebabkan beberapa silinder memotong atau mengurangi injeksi bahan bakar, dan generator diesel tidak akan dimulai dengan sukses.
2. Jika tidak ada gelembung udara dalam oli diesel, pompa oli dapat kembali ke posisi tetap, dan starter dapat menggerakkan generator diesel untuk memutar oli pompa. Jika masih belum ada oli yang mengalir, itu berarti bahwa pompa transfer oli mengalami kecelakaan, dan pompa transfer oli harus diganti. Generator diesel dimulai lagi, tetapi kecepatan generator diesel cepat dan lambat, menunjukkan bahwa sirkuit oli diblokir dan pasokan diesel pendek. Filter diesel harus dipelihara dan diperiksa, dan dibersihkan dan tidak tersumbat di bagian. Selain itu, di musim dingin di utara, sirkuit oli diblokir karena pembekuan air dalam bahan bakar, yang juga akan menyebabkan generator diesel ditutup secara otomatis. Label yang tidak akurat pada diesel yang digunakan di musim dingin yang parah juga dapat menyebabkan flameout otomatis karena sedimentasi bahan bakar yang berlebihan dan fluiditas yang buruk.
(2) Tidak ada kelainan sebelum nyala api dimatikan. Dalam hal ini, kerusakan injektor bahan bakar dan kecelakaan sirkuit tekanan tinggi dari mekanisme bahan bakar sering terjadi. Mekanisme bahan bakar berhenti menyuntikkan bahan bakar ke dalam silinder, dan generator diesel dimatikan tiba -tiba dan otomatis. Jika fenomena ini terjadi, silakan periksa rotasi dan pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar di muka.
1. Nozzle rusak. Sendi nozzle disebabkan oleh korosi air atau elemen asam dalam minyak diesel; Kecelakaan permukaan penyegelan katup jarum, penyaluran gas yang mudah terbakar (bagian yang digabungkan) dalam silinder dan pembentukan endapan karbon menyebabkan penyumbatan bagian presisi. Pada titik ini, nozzle berhenti menyemprotkan, dan generator diesel akan ditutup secara otomatis.
2. Operasi nozzle memburuk. Ketika pistol minyak menetes dengan serius, pegas penyesuaian rusak, bagian presisi dari nosel dikenakan, celah yang cocok meningkat, tekanan injeksi bahan bakar berkurang, atomisasi diesel buruk, dan waktu injeksi bahan bakar diperpanjang. Pada saat ini, konsumsi bahan bakar generator diesel meningkat, daya berkurang, dan generator diesel tugas berat di sisi mesin mudah dihentikan.
3. Injektor tidak berfungsi atau operasi memburuk. Sebagai contoh: Plunger macet, lengan berputar plunger dipisahkan dari batang pengikat, katup pembuangan oli atau kopling plunger dipakai parah, pegas plunger atau pegas katup outlet minyak rusak, baut nozzle injeksi bahan bakar rusak, dll. Pompa injeksi bahan bakar tidak berfungsi atau kerusakan pekerjaannya, yang menyebabkan kerusakan.
Jika kecelakaan terjadi pada tuas kontrol throttle dari injektor bahan bakar, batang penghubung akan jatuh, menyebabkan kegagalan mekanisme throttle, yang pada gilirannya akan menyebabkan generator diesel macet.
Pipa oli bertekanan tinggi rusak. Pipa oli bertekanan tinggi ramping dan tekanannya sangat tinggi. Jika pipa oli berumur, rusak atau sambungan longgar dan kebocoran oli, pasokan minyak akan terganggu dan generator diesel akan ditutup.
Waktu posting: Sep-27-2022