Semua lapisan masyarakat berkembang terus menerus.Dalam beberapa tahun terakhir, genset diesel tidak berhenti.Mereka terus diperbarui, dan teknologinya menjadi semakin maju.Berikut ini adalah beberapa proyek teknis utama yang dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir untuk Anda:
(1) Teknologi common rail dan empat katup.Saat ini, mesin diesel luar negeri umumnya menggunakan kombinasi teknologi common rail baru, teknologi empat katup, dan teknologi intercooling turbocharged, sehingga mesin tersebut mencapai hasil yang baik dalam hal kinerja dan batas emisi, serta dapat memenuhi persyaratan batas emisi Euro 3. peraturan.Common rail (tekanan bahan bakar dihasilkan dari pemisahan injeksi bahan bakar).(Yananda Yanan Group: R&D dan produksi genset diesel dan sel bahan bakar) Struktur empat katup (dua saluran masuk dan dua saluran pembuangan) tidak hanya dapat meningkatkan efisiensi pengisian, tetapi juga karena injektor bahan bakar dapat dipusatkan, sehingga keropos berkas minyak didistribusikan secara merata, Hal ini dapat menciptakan kondisi untuk pencampuran bahan bakar dan udara yang baik;pada saat yang sama, lubang masuk dapat dirancang sebagai dua struktur independen dengan bentuk yang sama pada kepala silinder empat katup untuk mencapai putaran variabel.Koordinasi faktor-faktor ini dapat sangat meningkatkan kualitas (mutu) pembentukan campuran, secara efektif mengurangi emisi jelaga, HC dan NOX serta meningkatkan efisiensi termal.(Yanand Yanan Group: Litbang dan produksi genset diesel dan sel bahan bakar)
(2) Injeksi tekanan tinggi dan teknologi injeksi yang dikontrol secara elektronik.Teknologi injeksi tekanan tinggi dan injeksi yang dikontrol secara elektronik merupakan salah satu langkah penting untuk mengurangi emisi mesin diesel di luar negeri.Emisi, meningkatkan kinerja seluruh mesin (kendaraan).
(3) Teknologi supercharging dan intercooling.Penggunaan turbocharging untuk meningkatkan volume udara mesin diesel dan memperbaiki faktor udara berlebih pembakaran merupakan langkah efektif untuk mengurangi asap knalpot, emisi PM (emisi partikulat) dan konsumsi bahan bakar pada kondisi beban berat.Sistem pendingin udara-ke-udara yang efektif dapat mengurangi suhu udara supercharged hingga di bawah 50°C, dan pengurangan suhu siklus kerja berkontribusi terhadap rendahnya emisi NOX dan pengurangan PM.Oleh karena itu, mesin diesel untuk kendaraan berat umumnya bertenaga supercharged.Tipe keren, yang berkontribusi tidak hanya pada rendahnya emisi tetapi juga pada penghematan bahan bakar yang baik.Selain itu, penerapan katup bypass buang sebelum turbo tidak hanya dapat mengurangi emisi PM dan CO, tetapi juga meningkatkan kinerja transien dan torsi kecepatan rendah mesin diesel turbo.
(4) Penerapan Teknologi Resirkulasi Gas Buang (EGR) Resirkulasi gas buang.EGR merupakan teknologi yang biasa digunakan pada mesin pembakaran dalam tingkat lanjut di negara maju.Prinsip kerjanya adalah memasukkan sejumlah kecil gas buang ke dalam silinder.Gas buang CO2 dan uap air yang tidak dapat terbakar ini memiliki kapasitas panas yang besar sehingga dapat meningkatkan waktu tunda penyalaan pada proses pembakaran.Laju pembakaran melambat, suhu pembakaran maksimum di dalam silinder turun, dan kondisi pembentukan NOX hancur.Teknologi EGR dapat mengurangi emisi NOX dari kendaraan bermotor secara signifikan, namun untuk mesin diesel kendaraan tugas berat, teknologi intercooling EGR saat ini lebih disukai karena tidak hanya dapat mengurangi NOX secara signifikan, namun juga menjaga tingkat rendah polutan lainnya.
(5) Teknologi pasca pemrosesan.Tujuan dari aftertreatment diesel adalah untuk lebih meningkatkan emisi PM dan NOX.Saat ini, pemasangan konverter katalitik oksidatif dan penelitian serta pengembangan konverter katalitik NOX dan perangkap partikulat dengan kapasitas regenerasi yang baik banyak digunakan.
(6) Kurangi konsumsi minyak.Sebagian besar partikel yang dikeluarkan oleh mesin diesel berasal dari pembakaran minyak dengan fraksi yang lebih berat.Untuk memenuhi persyaratan standar batas emisi mesin diesel (kendaraan) yang semakin ketat, pembakaran oli harus dikurangi seminimal mungkin, yaitu konsumsi oli harus diminimalkan dengan alasan untuk memastikan pengoperasian normal mesin. .Untuk mengurangi konsumsi oli mesin diesel, desain dan pembuatan ring piston yang optimal serta konfigurasi ilmiah liner silinder sangatlah penting.
Waktu posting: 01-Sep-2022