1. Prekursor silinder lengket
Silinder lengket umumnya terjadi ketika mesin diesel benar -benar kekurangan air. Sebelum Sticky Cylinder, mesin tidak dapat berjalan. Jika pengukur suhu air menunjukkan lebih dari 100 ℃, beberapa tetes air dingin dijatuhkan pada tubuh, dan ada suara "desis", dan asap putih dipancarkan. Pada saat ini, mesin harus berjalan pada kecepatan rendah atau kecepatan idle untuk mengurangi suhu mobil. Jika mesin berhenti segera, itu akan mengarah ke piston dan silinder liner sticking silinder.
2, prekursor ubin terbakar
Kecepatan kerja mesin diesel tiba -tiba berkurang, beban meningkat, asap hitam engine, penurunan tekanan oli, crankcase mengeluarkan suara gesekan kering "kicauan", yang merupakan prekursor ubin pembakaran. Dalam hal ini, mesin harus segera ditutup, jika tidak maka akan semakin memperparah keausan bantalan, jurnal permukaan adhesi ekspansi cepat, bantalan dan jurnal akan segera terikat untuk dipegang, mesin flameout.
3. Prekursor silinder penurunan katup
Katup jatuh ke dalam silinder, umumnya karena batang katup rusak, pegas katup rusak, retak kursi pegas katup, penjepit kunci pintu gas dan alasan lainnya. Ketika bagian kepala silinder mengeluarkan ketukan "dangdang" (katup penyentuh piston), gesekan "goresan" (katup penyentuh piston) atau disertai dengan suara abnormal lainnya, mesin tidak stabil, sering kali adalah prekursor katup, silinder yang jatuh, kemudian harus segera berhenti dan mematikan, jika tidak, itu akan mematahkan piston, cylinder head dan cylinder, kemudian harus segera berhenti dan mematikan, piston, cylinder head dan cylinder, cylinder head dan cylinder. Crankshaft.
4, prekursor silinder serat
Tiang silinder adalah kegagalan mekanis yang merusak, selain jatuh katup yang disebabkan oleh serat silinder, sebagian besar karena pelonggaran baut batang penghubung. Menghubungkan baut batang longgar atau peregangan, menghubungkan bantalan batang dengan peningkatan clearance, kemudian di bagian bak mesin dapat mendengar suara "da da", mengetuk suara dari kecil ke besar, akhirnya menghubungkan baut batang sepenuhnya atau rusak, batang penghubung dan penutup bantalan dibuang, hancurkan tubuh dan bagian terkait.
5, prekursor sumbu yang rusak
Ketika mesin diesel engkol poros poros bahu karena kelelahan retakan tersembunyi, gejala kegagalan tidak jelas, dengan perluasan retakan yang diperburuk, mesin crankcase mengeluarkan suara ketukan yang kusam, perubahan kecepatan ketika suara ketukan meningkat, asap hitam, suaranya mengetuk secara bertahap meningkat, engine yang dipenjara, poros poros engkol, kemudian poros poros engkol, kemudian. Oleh karena itu, ketika ada suara abnormal di crankcase mesin, itu harus segera dihentikan untuk diperiksa.
6, prekursor "mobil terbang"
"Mobil terbang" sebelum mesin diesel umumnya akan muncul asap biru, oli terbakar atau ketidakstabilan kecepatan. Kecepatan mesin diesel tidak dikendalikan oleh throttle di awal, dan naik dengan cepat sampai melebihi kecepatan pengenal dan mesin memancarkan banyak asap hitam atau biru. Pada saat ini, jika Anda tidak dengan cepat mengambil langkah -langkah untuk menghentikan oli, gas, tekanan dan tindakan lainnya, kecepatan mesin akan terus meningkat, dan memancarkan raungan, asap pipa knalpot, kecepatan di luar kendali, akan menyebabkan terjadinya kecelakaan besar seperti serat silinder.
Waktu posting: Des-26-2022