The valve of the diesel generator set is an important part of the unit, which directly affects the sealing and related performance of the unit, and its working environment is harsh, will be subject to strong mechanical load and high temperature, chemical corrosion and other effects, must be correctly installed, the valve in the unpacking and transportation process, shall not collide, in the use of the process, shall not overload and bear additional additional force, Otherwise, it will make the valve deform and fail, menyebabkan kerusakan awal.
Kebocoran katup generator diesel akan secara langsung mempengaruhi karakteristik kerja mesin dan ekonomi penggunaan. Oleh karena itu, pemeliharaan dan penggunaan generator diesel harus sangat memperhatikan kebocoran katup generator diesel.
Kebocoran katup generator diesel akan menyebabkan kebocoran silinder engine, peningkatan konsumsi bahan bakar, pembakaran bahan bakar yang buruk di silinder, asap knalpot atau penyaluran gas filter udara, serius akan membuat mesin sulit untuk memulai, dan bahkan membuat keseimbangan kerja mesin rusak, proses pergerakan sering kali getaran yang tidak normal.
Kebocoran katup generator diesel dibakar oleh aliran udara suhu tinggi, dan kepala katup dan kursi katup segera dibatasi, sehingga kekuatan mekanik berkurang, dan kemudian keausan dan deformasi, sehingga kebocoran lebih serius dan akumulasi karbon meningkat, menghasilkan siklus setan.
Jika katup knalpot bocor, dan pipa knalpot dihalangi oleh akumulasi karbon, knalpotnya tidak halus, dan celah antara batang pemandu katup dan batang pemandu katup terlalu besar, bagian dari batang katup katup katup yang buruk, membuat katup katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, batang katup katup, batang katup katup, batang katup katup, katup katup katup, batang katup katup, katup katup katup, batang katup katup, batang katup katup, batang katup katup, batang katup katup, batang katup katup, Lumasi, tingkatkan suhu, menempel pada akumulasi karbon, dan mempercepat keausan dan kerusakan mekanisme distribusi generator.
Jika katup inlet bocor, selama proses kompresi silinder bocor, suhu kompresi tidak dapat membuat oli disuntikkan pada waktu yang tepat secara alami menyala, dan bagian dari campuran yang mudah terbakar kembali ke pelabuhan hisap dan pipa saluran masuk melalui celah siklus inlet berikutnya. Ketika bahan bakar konstan disuntikkan ke dalam silinder dalam stroke kerja, bahan bakar yang terakumulasi dan campuran yang mudah terbakar ini akan terbakar, membuat mesin bekerja kasar dan membuat suara ketukan.
Dalam kasus mesin multi-silinder, ketika katup intake dari silinder bocor, campuran yang mudah terbakar atau gas buang yang mengalir ke dalam pipa intake akan disedot ke dalam silinder lain, sehingga karya silinder lain juga akan terpengaruh.
Setelah kegagalan kebocoran katup generator diesel, jika pemeliharaan generator diesel tidak tepat waktu untuk menghidupkan kembali katup untuk mengembalikan keketatannya, ia akan berkembang menjadi ablasi kursi katup, kerucut kepala katup dan root batang katup dalam waktu yang singkat, mengakibatkan kegagalan untuk memperbaiki kebutuhan baru untuk menggantikan suku cadang baru dan bahaya dari kerusakan katup ke dalam waktu yang singkat dan kerusakan untuk memperbaiki kebutuhan untuk menggantikan bagian baru dan bahaya dari pemecahan katup ke dalam cyling dan kegagalan untuk memperbaiki kebutuhan untuk menggantikan suku cadang baru dan bahaya dari pemecahan katup.
Dalam instalasi dan perbaikan katup generator diesel harus memperhatikan beberapa poin.
1. Setelah saluran baru dimuat ke kepala silinder, reamer diterapkan untuk memperbaiki sirkularitas saluran dan ukuran lubang bagian dalam, sehingga pembersihan antara batang katup dan lubang saluran memenuhi persyaratan manual set generator diesel, dan batang katup yang telah disempurnakan tidak dapat diproses. Dalam penggunaan, kesenjangan antara batang katup dan lubang saluran tidak boleh melebihi batas keausan yang ditentukan dalam instruksi unit, umumnya selama celah antara batang katup dan saluran mencapai 0,13 mm (katup dengan diameter batang yang sama dengan atau kurang dari φ8 mm) atau 0,16 mm (katup dengan katup dengan katup batang yang lebih besar dari φ8 mm) atau 0,16 mm (katup dengan katup batang yang lebih besar dari φ8 mm) atau 0,16 mm (katup dengan katup batang lebih besar dari φ8 mm), katup (katup, ke katup.
2. Katup set generator diesel dari model yang berbeda dalam seri yang sama mungkin berbeda, jangan bercampur.
3. Cincin kursi katup yang cacat atau terbakar, harus berengsel, koreksi penggilingan, tidak hanya dengan perbaikan metode penelitian katup, tidak dapat memperbaiki cincin kursi katup harus diganti dengan bagian baru, diperbaiki atau diganti dengan mulut kursi dan lubang saluran, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup, katup, katup katup, katup katup, katup, katup, katup, katup, katup, katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup, katup katup.
4. Katup dan kursi katup dengan lembut riset untuk memastikan keketatan katup, penggilingan tidak dapat menggunakan bagian abrasif kasar, kursi katup dan bagian kontak kerucut katup, harus berada di bagian tengah dan bawah kerucut katup, katup dan cincin kursi harus disegel, segel yang buruk, akan menyebabkan pengurangan daya dari rangkaian generator dan kerusakan awal katup.
5. Setelah menggiling, oleskan minyak tanah untuk membersihkan abrasif, dan kemudian melumasi batang katup dan saluran dengan minyak bersih.
Waktu posting: Jul-03-2023