Dengan perkembangan berkelanjutan teknologi mikroelektronika, teknologi kontrol otomatis, dan material komposit, generator diesel berkembang ke arah motorisasi tinggi, miniaturisasi, dan kecerdasan.Kemajuan berkelanjutan dan pembaruan teknologi terkait terus meningkatkan kemampuan dukungan dan tingkat teknis genset diesel, yang akan sangat mendorong peningkatan berkelanjutan kemampuan dukungan pasokan listrik yang komprehensif di berbagai bidang.
Mesin diesel Chongqing Cummins berbeda dari mesin penyalaan busi dalam banyak hal.Ia memiliki rasio kompresi yang tinggi, dan hanya udara, bukan campuran bahan bakar, yang masuk ke ruang bakar pada langkah masuk.Injektor bahan bakar Cummins menerima bahan bakar bertekanan rendah dari pompa bahan bakar, dan secara teratur dan kuantitatif menyemprotkan bahan bakar ke setiap ruang bakar dalam bentuk kabut untuk pembakaran.
Pengapian bahan bakar disebabkan oleh panasnya udara terkompresi di ruang bakar.Mengetahui apa yang terjadi di ruang bakar selama setiap langkah dalam siklus empat langkah piston memudahkan untuk memahami fungsi berbagai bagian mesin.Empat langkah dan urutannya adalah: langkah masuk, langkah kompresi, langkah tenaga, dan langkah buang.
Agar mesin empat langkah dapat bekerja dengan baik, kerja katup dan injektor harus mempunyai hubungan langsung dengan masing-masing empat langkah piston.Katup masuk, katup buang, dan injektor digerakkan oleh bubungan melalui lengan pengikut bubungan atau tappet, batang tulang belakang, lengan ayun, dan kepala silang katup.Poros bubungan didorong oleh poros engkol, sehingga putaran poros engkol mengendalikan kerja poros bubungan, yang pada gilirannya mengendalikan urutan buka-tutup katup dan waktu penginjeksian bahan bakar (suplai bahan bakar).
Pukulan masuk
Pada akhir langkah masuk, katup masuk menutup dan piston mulai bergerak ke atas menuju langkah kompresi.Pada titik ini katup buang tetap tertutup.Pada akhir langkah kompresi, volume yang ditempati udara di ruang bakar pada awal langkah kompresi dikompresi oleh piston menjadi volume kecil (tergantung model mesin, volume kompresi sekitar 1/14~ 1/16 dari volume aslinya).).Oleh karena itu, rasio kompresi adalah perbandingan volume udara dalam ruang bakar sebelum dan sesudah kompresi.
Udara dikompresi ke dalam ruang kecil, menaikkan suhu udara cukup tinggi sehingga menyebabkan bahan bakar terbakar.Pada akhir langkah kompresi dan awal langkah tenaga, sejumlah kecil bahan bakar diinjeksikan ke dalam ruang bakar.Hampir segera setelah bahan bakar diinjeksikan ke dalam ruang bakar, bahan bakar tersebut tersulut oleh udara panas bertekanan di dalamnya.
Pukulan Kekuatan
Pada awal langkah tenaga, gas yang terbakar dan mengembang mendorong piston ke bawah;katup masuk dan katup buang semuanya tertutup.Semakin banyak bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder dan dibakar, gas menjadi lebih panas dan mengembang, mendorong piston lebih jauh ke bawah, sehingga meningkatkan tenaga penggerak poros engkol untuk berputar.
Langkah buang
Selama langkah buang, katup masuk menutup, katup buang terbuka, dan piston bergerak ke atas.Piston yang menaik memaksa gas buang yang terbakar di ruang bakar dikeluarkan ke manifold buang melalui lubang pembuangan yang terbuka.Pengoperasian normal mesin bergantung pada dua hal.Salah satunya adalah kompresi untuk pengapian;yang kedua adalah menyuntikkan jumlah bahan bakar yang tepat ke dalam silinder pada waktu yang tepat.
Waktu posting: 05 Agustus-2022