Pengoperasian genset diesel yang salah akan sangat mempengaruhi masa pakai genset diesel.Di sini kita memahami apa saja mode pengoperasian genset diesel yang salah dalam kehidupan sehari-hari?
Kesalahan pengoperasian generator diesel satu: penghentian darurat dengan beban atau pelepasan beban secara tiba-tiba segera berhenti
Setelah sirkulasi air sistem pendingin generator diesel mati, kapasitas pendinginan menurun tajam, bagian pemanas kehilangan pendinginan, mudah menyebabkan kepala silinder, liner silinder, blok silinder dan bagian lain menjadi terlalu panas, retak, atau ekspansi berlebihan pada kartu piston di dalam lapisan silinder.Di sisi lain, generator diesel berhenti tanpa pendinginan idle, akan menyebabkan permukaan gesekan tidak memiliki cukup oli, dan mesin diesel akan hidup kembali karena pelumasan yang buruk dan keausan yang semakin parah.Oleh karena itu, generator diesel harus dibongkar sebelum padam, dan secara bertahap mengurangi kecepatan, pengoperasian tanpa beban selama beberapa menit.
Kesalahan pengoperasian genset diesel dua: mesin diesel bekerja ketika oli tidak mencukupi
Pada saat ini, kurangnya pasokan oli akan menyebabkan kurangnya pasokan oli pada permukaan setiap pasangan gesekan, sehingga menyebabkan keausan atau luka bakar yang tidak normal.Untuk tujuan ini, generator diesel sebelum memulai dan proses pengoperasian mesin diesel untuk memastikan minyak yang cukup, untuk mencegah kekurangan minyak yang disebabkan oleh menarik silinder, kegagalan ubin terbakar.
Kesalahan pengoperasian generator diesel tiga: mesin diesel setelah start dingin boom throttle
Jika throttle diledakkan, kecepatan generator diesel akan meningkat tajam, yang akan menyebabkan beberapa permukaan gesekan pada mesin menghasilkan gesekan kering dan keausan parah.Selain itu, perubahan gaya penanganan piston, batang penghubung dan poros engkol, menyebabkan benturan keras, mudah merusak bagian.
Kesalahan pengoperasian generator diesel empat: setelah start dingin mesin tidak hangat dengan operasi beban
Ketika mesin pendingin generator diesel dihidupkan, karena viskositas oli yang besar dan fluiditas yang buruk, pasokan oli ke pompa oli tidak mencukupi.Permukaan gesekan mesin tidak terlumasi dengan baik karena kekurangan oli, mengakibatkan keausan yang tajam, dan bahkan kegagalan dalam menarik silinder dan membakar ubin.Oleh karena itu, mesin diesel harus dijalankan pada kecepatan idle setelah pendinginan dan pemanasan, dan kemudian dijalankan dengan beban ketika suhu oli mencapai di atas 40℃;Mesin harus dihidupkan dengan gigi kecepatan rendah, dan melaju dengan jarak tertentu di setiap gigi selangkah demi selangkah, hingga suhu oli normal dan suplai oli mencukupi, mesin dapat beralih ke pengendaraan normal.
Kesalahan pengoperasian generator diesel lima: air pendingin tidak mencukupi atau air pendingin, suhu oli terlalu tinggi
Air pendingin yang tidak mencukupi akan mengurangi efek pendinginan generator diesel, dan mesin diesel akan menjadi terlalu panas karena kurangnya pendinginan yang efektif.Air pendingin, temperatur oli yang terlalu tinggi, juga akan menyebabkan mesin diesel menjadi terlalu panas.Pada saat ini, kepala silinder generator diesel, liner silinder, rakitan piston, dan katup sebagian besar terkena beban panas yang besar, dan sifat mekanik seperti kekuatan dan ketangguhan turun tajam, sehingga deformasi bagian meningkat, mengurangi kesenjangan kecocokan antara suku cadang, mempercepat keausan suku cadang, yang serius juga akan menghasilkan retakan, suku cadang macet.Generator diesel yang terlalu panas juga akan memperburuk proses pembakaran mesin diesel, sehingga injektor bahan bakar bekerja tidak normal, atomisasi buruk, akumulasi karbon.
Waktu posting: 21 Februari-2023