Untuk mempertahankan operasi normal mesin diesel dan memperpanjang masa pakainya, selain operasi yang benar, perlu secara teratur melakukan inspeksi yang sistematis, cermat, penyesuaian dan pembersihan, mencegah berbagai kegagalan keausan dini, dan memberikan permainan penuh pada efisiensi kerja dan kinerja ekonomi mesin diesel. Oleh karena itu, mesin diesel memiliki sistem pemeliharaan yang ketat, dan pekerjaan pemeliharaan harus dilakukan dengan cermat.
Struktur mesin diesel dan penggunaan kondisi lingkungan berbeda, persyaratan dan metode pemeliharaan juga berbeda, harus sesuai dengan persyaratan manual dan lingkungan kerja tertentu, untuk mengembangkan sistem pemeliharaan dan pemeliharaan praktis. Berikut ini membutuhkan beberapa mesin diesel kecil sebagai contoh untuk memperkenalkan siklus dan konten pemeliharaannya.
1. Pemeliharaan mesin diesel berpendingin udara
(1) Pemeliharaan per shift (8 hingga 10 jam per pekerjaan). Amati setiap fenomena abnormal yang beroperasi sebelum berhenti; Periksa apakah oli dalam tangki bahan bakar dan panci minyak sudah cukup, jika tidak mencukupi, merek diesel dan oli yang ditentukan harus ditambahkan dalam waktu; Bersihkan bagian luar mesin diesel, hilangkan kebocoran oli dan kebocoran udara dalam waktu; Periksa pengikat koneksi dan sambungan, jika longgar, harus dikunci dalam waktu: ketika digunakan di area berdebu, periksa apakah filter udara dan saluran pendingin diblokir, dan bersihkan jika perlu; Lepaskan penutup ruang katup. Isi lubang minyak lengan rocker katup dengan jumlah minyak yang sesuai.
(2) Pemeliharaan No. 1 (setiap 50 jam). Lengkapi semua proyek pemeliharaan dari setiap shift; Filter udara menggunakan filter busa atau filter kertas harus diperiksa dan dibersihkan, dan diganti jika perlu; Periksa saluran oli untuk kebocoran oli dan kunci sambungan.
(3) Pemeliharaan No. 2 (setiap 100 jam). Lengkapi semua item pemeliharaan No. 1; Bersihkan crankcase dan gear room dengan oli diesel, tergantung pada kualitas oli, ganti oli jika perlu; Bersihkan filter tangki bahan bakar dan filter diesel, dan ganti filter diesel jika perlu; Periksa dan sesuaikan izin katup; Ganti oli dalam filter udara mandi oli, bongkar unit elemen filter, dan bersihkan layar filter kawat tembaga; Periksa pengikat mur kepala silinder, mur pengikat pompa injeksi, pompa injeksi katup outlet kursi ketat, mur batang penghubung, mur roda gila, dll., Dan mengunci kembali jika perlu.
(4) Pemeliharaan No. 3 (500 jam per operasi). Lengkapi semua item pemeliharaan No.2; Bersihkan tangki bahan bakar dan katupnya; Hapus endapan karbon dalam pipa knalpot dan muffler; Bersihkan lubang oli pelumas pada wajan dump oli dan jurnal batang penghubung crankshaft; Periksa keketatan katup dan giling katup jika perlu; Bersihkan injektor dan periksa atomisasi injektor; Hapus endapan karbon pada piston, cincin piston, kepala silinder dan liner silinder; Periksa izin pembukaan cincin piston dan ganti cincin piston jika perlu.
(5) Pemeliharaan No. 4 (1000 ~ 1500 jam per pekerjaan). Dekomposisi keseluruhan, bersihkan bagian -bagiannya, periksa keausan bagian -bagian, perbaiki atau ganti jika perlu, lalu pasang sesuai kebutuhan.
2. Pemeliharaan mesin diesel yang didinginkan air
(1) Pemeliharaan per shift (10 jam per shift). Periksa bagian yang menghubungkan dan kencangkan jika perlu; Bersihkan tanah, debu dan oli di permukaan mesin diesel, hilangkan kebocoran oli, kebocoran air, dan kebocoran udara; Periksa stok minyak bahan bakar, minyak pelumas dan air pendingin, dan tambahkan sesuai dengan kelas yang ditentukan saat tidak cukup.
(2) Pemeliharaan No. 1 (per 100 jam>. Lengkapi semua pemeliharaan setiap shift: Bersihkan filter udara dan ganti oli. Jika lingkungan kerja berdebu, ini harus dilakukan terlebih dahulu; filter minyak pembersih, filter pengisian bahan bakar bahan bakar, filter oli bahan bakar kertas; periksa kondisi kerja clearance katup dan mekanisme reduksi rasio, dan sesuaikan jika perlu; ganti oli crankcase jika diperlukan.
(3) Pemeliharaan No. 2 (500 jam per pekerjaan). Lengkapi semua item pemeliharaan No. 1; Bersihkan tangki bahan bakar; Hapus endapan karbon pada katup dan giling katup; Lepaskan endapan karbon dari kepala silinder, silinder dan batang penghubung piston, bersihkan dengan minyak diesel, dan ganti bagian -bagian dengan keausan berlebihan jika perlu; Lepaskan steker oli crankshaft, bersihkan ruang oli jurnal batang penghubung dan lorong oli poros engkol; Periksa tekanan injeksi dan atomisasi injektor, dan sesuaikan jika perlu; Bersihkan sistem pendingin.
Waktu posting: Jul-21-2023