Genset diesel harus dipasang dengan aman sebelum beban dapat dioperasikan, seperti pemasangan sistem saluran masuk dan pembuangan genset diesel juga harus diperlakukan secara ilmiah.Jika tidak, hal ini tidak hanya akan mempengaruhi kinerja normal unit, tetapi juga dapat menyebabkan adanya masalah tersembunyi.Hari ini saya akan berbagi dengan Anda persyaratan pemasangan sistem intake dan exhaust genset diesel.
Pertama, sistem intake
Untuk menjamin ketersediaan udara segar untuk pengoperasian genset diesel, maka saluran masuk udara mesin diesel harus diatur sebagai tempat sirkulasi udara.Pipa masuk mesin diesel dari genset diesel harus menghindari penggunaan pipa panjang sejauh mungkin, dan mengurangi jumlah siku, atau mengadopsi transisi busur yang besar;Diameter bagian dalam pipa saluran masuk tidak boleh kurang dari 200mm, dinding bagian dalam pipa harus halus tanpa partikel terak las, dan pemasangannya harus menghindari debu dan kotoran masuk ke pipa saluran masuk.Pada saat yang sama, harus dipastikan bahwa pipa sambungan antara filter udara dan supercharger diesel tertutup rapat, dan tidak boleh ada fenomena celah dan kebocoran.
Disarankan untuk mengadopsi metode pemasukan udara atas yang miring di dekat sisi panel kontrol genset diesel, dan menambahkan jendela lembaran dan tirai pelindung logam untuk menghindari benda asing dan memastikan konveksi udara normal.Untuk mencegah kembalinya udara panas dan sebisa mungkin mengarahkan udara ke dalam ruang peralatan, saluran masuk udara harus dilindungi untuk mencegah masuknya hujan dan benda asing lainnya.
Untuk menjamin volume ventilasi ruang peralatan, luas bersih saluran masuk udara ruang peralatan tidak kurang dari 1,5 kali luas efektif inti radiator genset diesel.Jika area saluran masuk udara terlalu kecil, maka harus dioperasikan dengan benar.
Kedua, sistem pembuangan
Luas bersih saluran keluar pembuangan harus setidaknya 1,25 kali luas efektif inti radiator, posisi tengah saluran keluar pembuangan harus sedapat mungkin konsisten dengan posisi tengah inti radiator unit, dan rasio aspek saluran keluar gas buang harus sedapat mungkin sama dengan rasio aspek inti radiator.Untuk mencegah kembalinya udara panas dan transmisi getaran mekanis ke luar, disarankan untuk memasang saluran udara tipe klakson penyerap goncangan elastis antara radiator dan saluran keluar knalpot.
Pipa knalpot eksternal terbuat dari pipa baja, dan turbocharger diesel unit harus dihubungkan secara fleksibel, diameter internal pipa masuk eksternal harus lebih besar dari sambungan ekspansi, pipa knalpot eksternal harus dipasang dengan kuat, tidak ada getaran adalah diperbolehkan, dan bobotnya tidak boleh diterapkan pada pipa ekspansi diesel;Sambungan ekspansi tidak diperbolehkan untuk menghilangkan kesalahan penyelarasan antar tabung.
Sistem pembuangan harus mengurangi jumlah siku dan memperpendek panjang total pipa knalpot sebanyak mungkin, jika tidak maka akan menyebabkan peningkatan tekanan pipa knalpot unit, dan menyebabkan hilangnya daya berlebihan pada unit, yang mempengaruhi pengoperasian normal unit dan mengurangi masa pakai normal genset.
Diameter pipa knalpot yang ditentukan oleh genset diesel umumnya didasarkan pada panjang pipa knalpot 6m dan paling banyak satu siku dan satu pemasangan knalpot, bila sistem pembuangan pada pemasangan sebenarnya telah melebihi semua panjang dan jumlah siku yang ditentukan, diameter pipa knalpot harus diperbesar secara tepat, peningkatannya tergantung pada panjang total pipa knalpot dan jumlah siku.
Waktu posting: 20 Juni 2023