Dalam proses generator diesel, oli mesin diesel akan rusak akibat masuknya air ke dalam oli, mesin diesel terlalu panas, ventilasi bak mesin atau ketahanan gas yang buruk, kesalahan perawatan mesin diesel, dan lain-lain. Oli menjadi buruk.Anda perlu mengganti oli.Bagaimana cara menggantinya?Pengantar rinci Xiaobian berikut!Penyebab kerusakan oli genset diesel
1. Minyak merembes ke dalam kelembapan.Diesel akan menyebabkan perforasi liner silinder gas basah, kerusakan ring kedap air liner silinder, kerusakan radiator oli, kerusakan gasket silinder, kerusakan kepala silinder, dll. Ada cairan pendingin di dalam oli, emulsifikasi oli mesin akan memburuk.Dapat ditentukan apakah cairan pendinginnya adalah konsumsi air susu yang berlebihan atau apakah olinya diganti.
Ventilasi bak mesin dan hambatan udara buruk.
Saat mesin diesel dihidupkan, sebagian gas yang mudah terbakar dan gas buang selalu masuk ke celah antara ring piston bak mesin dan dinding silinder.Ring piston rusak parah, dan ini akan bertambah parah.Uap bahan bakar yang mengembun di bak mesin mengencerkan oli mesin.Uap asam dan air dalam knalpot menimbulkan korosi pada komponen pada saat yang sama sehingga mesin secara bertahap mencair, memanas atau menyatu, sehingga mengurangi kinerja oli mesin.Gas yang masuk ke dalam bak mesin juga meningkatkan suhu dan tekanan di dalam bak mesin.Gerakan bolak-balik piston segel oli dan gasket yang mengeluarkan oli menyebabkan perubahan tekanan udara secara berkala di bak mesin, yang mempengaruhi pengoperasian normal mesin.Dalam kasus yang parah, oli bak mesin mengalir ke ruang bakar dan kepala silinder.Oleh karena itu, mesin diesel dilengkapi secara khusus dengan lubang ventilasi, keseimbangan tekanan internal dan eksternal bak mesin, sehingga memperpanjang masa pakai oli.Kegagalan ventilasi bak mesin atau hambatan udara, oksidasi dan kerusakan oli akan semakin cepat.
3. Penyebab utama terjadinya overheating pada mesin diesel adalah air pendingin yang tidak mencukupi, kerak sistem pendingin yang berlebihan, gangguan sirkulasi air pendingin akibat kegagalan pompa, penyumbatan radiator, kap radiator dan termostat, fan belt yang kendor dan rusak, pengoperasian beban berlebih yang lama. pada musim suhu tinggi, pengaruh akumulasi karbon di ruang bakar dan kekurangan minyak dalam sistem minyak pelumas.Mesin diesel terlalu panas, kenaikan suhu oli, kerusakan oli dan kerusakan semakin cepat.Ketika minyak generator diesel bekerja pada suhu dan tekanan tinggi, stabilitas anti-oksidasi menjadi buruk, dan proses pirolisis, oksidasi dan polimerisasi dilakukan.Pada suhu tinggi, oli bercampur dengan produk pembakaran tidak sempurna, uap air yang terkondensasi, dan debu di udara yang dihirup, sehingga mempercepat kerusakan oli.
Mesin diesel tidak dirawat dengan benar
Pada saat penggantian oli, mesin diesel akan diperbarui jika sistem pelumasan tidak dibersihkan, bak mesin tidak dibersihkan dengan baik, filter oli atau radiator tidak dibersihkan sepenuhnya, dan seal pada filter oli hilang.
Mesin diesel menggunakan bensin.
Rasio kompresi mesin oli lebih dari dua kali lipat rasio kompresi mesin bensin.Suhu dan tekanan tinggi lebih mempengaruhi komponen utama dibandingkan mesin bensin, sehingga beberapa bagian terbuat dari bahan lain.Misalnya, logam poros utama dan batang penghubung untuk mesin bensin harus terbuat dari bahan lunak dan paduan Brinell yang korosif, dan logam untuk mesin diesel harus dibuat dari bahan berkinerja tinggi seperti perunggu timbal dan paduan timbal, tetapi bahan ini memiliki rendah tahan korosi.
Oleh karena itu, dalam proses pemurnian minyak solar, harus ditambahkan lebih banyak bahan pengawet untuk membentuk lapisan pelindung pada permukaan logam, mengurangi korosi logam dan meningkatkan ketahanan aus.Bensin tidak mengandung bahan pengawet ini, sehingga bila ditambahkan ke mesin diesel, penggunaan logam cenderung ternoda dan melorot, sehingga mengakibatkan konsekuensi pengupasan yang buruk.Jika tidak, oli akan segera rusak dan lapisan serta poros kunci dapat terbakar.
6. Minyak dengan merek berbeda yang dicampur dengan minyak solar merek berbeda memiliki komponen kimia lain selain tingkat kekentalan.Hal ini terutama disebabkan oleh perbedaan jenis dan jumlah zat aditif yang menyusun minyak.Secara umum, varietas minyak dan tingkat kualitasnya diklasifikasikan berdasarkan jenis aditif dan komponen kuantitas.Jenis aditif yang berbeda memiliki sifat kimia yang berbeda, tidak dapat dicampur dengan jenis minyak aditif yang berbeda.Aditif dalam oli bereaksi secara kimia, dan kinerja oli mesin menurun tajam, sehingga dapat cepat rusak.
7. Penggunaan merek oli yang tidak tepat
Karena jenis mesin diesel dalam pengoperasiannya, kondisi teknis dan persyaratan kinerjanya berbeda, maka merk oli yang dibutuhkan juga berbeda.Minyak yang digunakan pada mesin diesel
1. Perbandingan oli baru dan oli lama kertas saring putih.Jangan mengganti oli apabila terdapat banyak noda hitam pada tetesan oli yang digunakan.Jika minyaknya berwarna coklat tua, minyaknya akan rusak.Silakan mengubahnya.
2. Gunakan tabung kaca berdiameter 0,5 cm dan panjang 20 cm untuk menyuntikkan 19 cm oli baru dan oli bekas.Setelah ditutup, putar kedua tabung secara bersamaan dan catat berapa lama gelembung naik.Selisih lebih dari 20 persen berarti kekentalan oli yang digunakan terlalu rendah sehingga perlu diganti.
Waktu posting: 26 April-2023