Pompa oli generator diesel merupakan komponen penting. Secara umum, untuk memastikan penggunaan organ-organ pada genset diesel, perhatian besar harus diberikan pada penggunaan dan pemasangan pompa oli.
1. Sebelum memasang pompa oli, pastikan model dan spesifikasinya benar, lepaskan minyak anti karat, ketebalan paking sudah sesuai, terlalu tipis atau terlalu tebal, piston mati atau tidak dapat bekerja secara normal, kencangkan baut secara merata untuk mencegah kerusakan pada pompa oli.
2. Saringan kasar pada konektor pompa oli mudah tersumbat oleh kapas dan benda kotor lainnya, jadi perlu sering diperiksa dan dibersihkan, serta kerusakan saringan harus segera diperbaiki atau diganti.
3. Terdapat perangkat penyegel karet antara piston pompa oli dan badan pompa tangan. Jangan melepaskannya begitu saja.
4. Setelah menggunakan pompa tangan, tekan dan kencangkan tombol lagi untuk memastikan bahwa pompa tangan, karet gelang, katup bola, dan katup tidak dikencangkan. Penghirupan atau kebocoran oli harus dicegah.
5. Periksa apakah elastisitas "4 spring" dari pompa pendorong normal. "4 spring" adalah pegas piston, pegas rol tappet, pegas katup pemasukan oli, pegas katup retak, elastisitas pegas melemah atau rusak, harus disesuaikan tepat waktu untuk mengganti atau meredam.
6. Tidak ada kerusakan pada gasket yang disegel di mana-mana. Aprikot Watanabe dengan dekomposisi cincin plastik yang berlebihan harus diganti secara teratur.
7. Beberapa pompa memiliki lubang tumpahan oli, dan peran lubang gigi adalah untuk mengeluarkan sejumlah kecil oli diesel langsung dari pompa. Tutup lubang untuk mencegah solar masuk ke bagian bawah pompa bahan bakar, oli pelumas pengencer oli, Apricot Watanabe.
8. Jika ditemukan bahwa bahan bakar diesel berbasis minyak terlalu banyak di pompa injeksi, sebaiknya segera periksa apakah celah antara piston pompa minyak dan badan pompa, tappet, dan selongsong tappet terlalu besar. Jika terlalu besar, minyak diesel akan bocor parah, dan komponen di pompa injeksi dan governor harus dicegah dari pelumasan yang buruk.
9. Bila mesin berhenti dalam jangka waktu lama, setiap permukaan pompa oli yang cocok harus diperhatikan, terutama piston dan pompa, pilar, ruang pilar, tindakan pencegahan karat (ganti oli pelumas dengan uap air, oli solar dan kotoran lainnya di bagian bawah pompa injeksi saat mesin berhenti).
10. Oli diesel yang ditambahkan harus diendapkan dan disaring untuk memastikan kebersihan dan mencegah kotoran yang berlebihan. Katup pemasukan, katup pelepas, dan katup pompa oli sangat aus, dan terkadang katup oli tertutup oleh kotoran dan rusak.
Waktu posting: 22-Mei-2023