Hari ini, mari kita perkenalkan secara singkat beberapa poin yang harus Anda perhatikan secara khusus saat memulai generator diesel.
Hindari tidak ada air pendingin di dalam tangki atau menambahkan air pendingin setelah memulai: Menambahkan air pendingin setelah memulai generator diesel dapat menyebabkan liner silinder panas, kepala silinder dan komponen vital lainnya untuk meledak atau cacat karena pendinginan mendadak. Demikian pula, jika air mendidih pada suhu 100 ° C tiba -tiba ditambahkan ke blok silinder dingin, itu akan memecahkan kepala silinder dan blok silinder. Metode ilmiah dan masuk akal adalah: sebelum memulai generator diesel, pastikan untuk menambahkan air pendingin ke generator diesel, tambahkan air hangat di atas 60 ° C dan di bawah 60 ° C, lebih dulu memanaskan di muka, dan kemudian jalankan.
Tidak memasok bahan bakar seperti yang ditentukan: sebelum atau setelah memulai generator diesel, kita tidak boleh meletakkan pegangan dekompresi pada posisi "bekerja", tetapi letakkan pegangan throttle pada posisi pasokan bahan bakar sebelum memulai generator diesel. The disadvantage of not operating according to this requirement is: when starting the diesel generator, if we increase the throttle oil supply first, it will lead to diesel consumption, and the excess diesel will wash the cylinder wall and deteriorate the lubrication between the piston, piston ring and cylinder liner, Increase damage, and the remaining oil injected into the oil pan will dilute the engine oil, greatly reducing the actual Efek pelumasan, menghasilkan terlalu banyak diesel dalam silinder, pembakaran yang tidak lengkap akan menghasilkan endapan karbon. Metode ilmiah dan masuk akal adalah untuk memanaskan mesin terlebih dahulu, kemudian memasok oli melalui katup bahan bakar, dan kemudian dijalankan.
Jangan ganti oli pelumas dan oli diesel dalam waktu: suhu sekitar di musim gugur dan musim dingin berbeda dari yang ada di musim panas, dan minyak yang digunakan juga berbeda. Di daerah yang dingin dan panas di musim panas, jika minyak pelumas dengan indeks ketahanan panas yang baik (seperti 40, 50, 60, dll.) Tidak diganti, stabilitas anti-oksidatif dari minyak pelumas akan terpengaruh, dan dekomposisi termal, oksidasi dan polimerisasi akan menjadi semakin intensif. Fana. Pada saat yang sama, viskositas minyak pelumas akan berkurang dengan peningkatan suhu sekitar, yang dapat dengan mudah menyebabkan konsumsi berlebihan minyak pelumas; Di musim gugur dan musim dingin, jika minyak pelumas viskositas rendah dan minyak diesel yang beku rendah tidak diganti dalam waktu, resistensi internal generator diesel akan relatif tinggi. Besar, sangat merepotkan untuk memulai. Pada saat yang sama, ia mempercepat kerusakan komponen individu.
Waktu posting: Jun-02-2022