Hari ini, mari kita perkenalkan secara singkat beberapa poin yang harus Anda perhatikan saat memulai generator diesel Volvo. Apa lagi yang perlu Anda ketahui? Selamat datang untuk berkonsultasi. Selanjutnya, kami akan memperkenalkan informasi yang relevan kepada Anda.
Hindari tidak ada air pendingin di dalam tangki atau menambahkan air pendingin setelah memulai: Menambahkan air pendingin setelah memulai generator diesel Volvo dapat menyebabkan liner silinder panas, kepala silinder, dan komponen vital lainnya untuk meledak atau cacat karena pendinginan mendadak. Demikian pula, jika air mendidih pada suhu 100 ° C tiba -tiba ditambahkan ke blok silinder dingin, itu akan memecahkan kepala silinder dan blok silinder. Metode ilmiah dan masuk akal adalah: sebelum memulai generator diesel Volvo, pastikan untuk menambahkan air pendingin ke generator diesel Volvo, tambahkan air hangat di atas 60 ° C dan di bawah 60 ° C, panaskan sebelumnya, lalu jalankan.
Tidak memasok bahan bakar seperti yang ditentukan: sebelum atau setelah memulai generator diesel Volvo, kita tidak boleh meletakkan pegangan dekompresi pada posisi "bekerja", tetapi letakkan pegangan throttle pada posisi pasokan bahan bakar sebelum memulai generator diesel Volvo. The disadvantage of not following this requirement is: When starting the Volvo diesel generator, if we increase the throttle oil supply first, it will lead to diesel consumption, the excess diesel will wash the cylinder wall and deteriorate the lubrication between the piston, piston ring and cylinder liner , increase the damage, and the remaining oil injected into the oil pan will dilute the engine oil, greatly reduce the actual lubrication Efek, menghasilkan terlalu banyak diesel dalam silinder, pembakaran yang tidak lengkap akan menghasilkan endapan karbon. Metode ilmiah dan masuk akal adalah untuk memanaskan mesin terlebih dahulu, kemudian memasok oli melalui katup bahan bakar, dan kemudian dijalankan.
Jangan ganti oli pelumas dan oli diesel dalam waktu: suhu sekitar di musim gugur dan musim dingin berbeda dari yang ada di musim panas, dan minyak yang digunakan juga berbeda. Di daerah dingin dan panas di musim panas, jika minyak pelumas dengan indeks ketahanan panas yang baik (seperti 40, 50, 60, dll.) Tidak diganti, stabilitas anti-oksidatif dari minyak pelumas akan terpengaruh, dan dekomposisi termal, oksidasi dan polimerisasi akan menjadi semakin intensif, sangat mudah rusak. Pada saat yang sama, viskositas minyak pelumas akan berkurang dengan peningkatan suhu sekitar, yang dapat dengan mudah menyebabkan konsumsi berlebihan minyak pelumas; Di musim gugur dan musim dingin, jika minyak pelumas viscosity rendah dan minyak diesel beku rendah tidak diganti dalam waktu, resistensi internal generator diesel Volvo besar, sangat merepotkan untuk memulai. Pada saat yang sama, ia mempercepat kerusakan komponen individu.
Waktu posting: Mei-31-2022