Perhatikan Perawatan Generator Diesel Musim Panas!

Ini adalah kedatangan musim panas yang lain.Perawatan dan pembersihan generator diesel Cummins sangat penting.Perawatan yang baik adalah cara terbaik untuk memperpanjang umur unit.Penyebab rusaknya bagian-bagian genset diesel Cummins adalah kualitas produk.Selain masalahnya, hal ini juga dapat disebabkan oleh penggunaan yang tidak tepat selama perawatan dan pembersihan.Ini adalah keterampilan kecil tentang cara merawat dan membersihkan unit.

Perawatan genset harus dilakukan dalam keadaan mati.Untuk memastikan genset tidak menyala secara tidak sengaja, pada saat membersihkan sebaiknya kita melepas terlebih dahulu kabel beban aki untuk menghidupkan genset.Bagian dalam dan luar genset harus dibersihkan secara teratur.Frekuensi pembersihan tergantung pada lingkungan tempat unit berada.Sebelum membersihkan, putuskan sambungan semua sumber listrik dan bersihkan semua debu, kotoran, minyak, air, atau cairan apa pun dari unit.Jaring ventilasi juga harus dibersihkan.Jika debu masuk ke dalam kumparan secara tidak sengaja, maka akan menyebabkan kumparan menjadi terlalu panas atau merusak isolasi.Oleh karena itu, sebaiknya gunakan penyedot debu untuk menghilangkan debu dan kotoran.Jangan gunakan hembusan udara atau semprotan air bertekanan tinggi untuk membersihkan.Untuk menghindari pembangkitan listrik Kembalinya uap air pada unit menyebabkan resistansi insulasi menurun, dan generator harus dikeringkan.

Masalah apa saja yang rawan terjadi saat genset diesel hidup?

1. Terdapat udara atau air di dalam sistem bahan bakar (metode pengecualian: periksa dan hilangkan [ganti bahan bakar]);

2. Filter udara tersumbat (cara pelepasan: ganti ketiga filter secara teratur);

3. Terlalu banyak oli pelumas atau kadar oli pelumas yang salah (metode pengecualian: periksa level oli pelumas atau ganti oli pelumas dan filter untuk memastikan jenis oli pelumas yang digunakan benar);

4. Suhu udara masuk generator diesel terlalu tinggi (metode pengecualian: suhu udara masuk tidak boleh lebih tinggi dari 40°C);

5. Pipa knalpot tersumbat [atau tekanan balik terlalu tinggi] (cara pelepasan: kurangi tekanan balik agar knalpot mesin tidak terhalang);

6. Kegagalan sistem pompa injeksi bahan bakar (metode pelepasan: mohon personel yang berwenang untuk merombak);

7. Jarak bebas katup salah (metode pengecualian: periksa dan sesuaikan jarak bebas katup);

8. Kipas pendingin rusak (cara pengecualian: periksa dan perbaiki, ganti bila perlu);