Perhatikan Perawatan Generator Diesel di Musim Panas!

Musim panas telah tiba. Perawatan dan pembersihan generator diesel Cummins sangatlah penting. Perawatan yang baik adalah cara terbaik untuk memperpanjang umur unit. Penyebab kerusakan pada komponen generator diesel Cummins adalah kualitas produk. Selain masalah tersebut, kerusakan juga dapat disebabkan oleh penggunaan yang tidak tepat selama perawatan dan pembersihan. Ini adalah sedikit keterampilan tentang cara merawat dan membersihkan unit.

Perawatan generator harus dilakukan dalam keadaan mati. Untuk memastikan generator tidak menyala secara tidak sengaja, saat membersihkan, pertama-tama kita harus melepas kabel beban baterai untuk menyalakan genset. Bagian dalam dan luar generator harus dibersihkan secara teratur. Frekuensi pembersihan tergantung pada lingkungan tempat unit berada. Sebelum membersihkan, lepaskan semua sumber daya dan bersihkan semua debu, kotoran, minyak, air atau cairan apa pun dari unit. Jaring ventilasi juga harus dibersihkan. Jika debu masuk ke kumparan secara tidak sengaja, itu akan menyebabkan kumparan menjadi terlalu panas atau merusak insulasi. Oleh karena itu, yang terbaik adalah menggunakan penyedot debu untuk menghilangkan debu dan kotoran. Jangan gunakan tiupan udara atau semprotan air bertekanan tinggi untuk membersihkan. Untuk menghindari pembangkitan listrik, kembalinya uap air ke dalam unit menyebabkan resistansi insulasi berkurang, dan generator harus dikeringkan.

Masalah apa saja yang rentan terjadi saat generator diesel sedang beroperasi?

1. Ada udara atau air di sistem bahan bakar (metode pengecualian: periksa dan hilangkan [ganti bahan bakar]);

2. Filter udara tersumbat (metode pelepasan: ganti ketiga filter secara teratur);

3. Oli pelumas terlalu banyak atau kadar oli pelumas salah (metode pengecualian: periksa level oli pelumas atau ganti oli pelumas dan filternya untuk memastikan jenis oli pelumas yang digunakan benar);

4. Suhu udara masuk generator diesel terlalu tinggi (metode pengecualian: suhu udara masuk tidak boleh lebih tinggi dari 40°C);

5. Pipa knalpot tersumbat [atau tekanan balik terlalu tinggi] (metode pembuangan: kurangi tekanan balik agar knalpot mesin tidak terhalang);

6. Kerusakan pada sistem pompa injeksi bahan bakar (metode pelepasan: mohon hubungi petugas yang berwenang untuk melakukan perbaikan);

7. Celah katup tidak tepat (metode pengecualian: periksa dan sesuaikan celah katup);

8. Kipas pendingin rusak (metode pengecualian: periksa dan perbaiki, ganti jika perlu);