1. Viskositas dinamis
Ukuran gaya gesekan internal dari cairan yang mengalir di bawah tegangan geser tertentu, nilainya adalah rasio tegangan geser dan kecepatan geser yang diterapkan pada cairan yang mengalir.
2. Viskositas kinematik
Produk konstanta kapiler viskometer dan waktu aliran adalah viskositas kinematik cairan yang diukur pada suhu ini.
3. Titik nyala
Pemanasan minyak pelumas, saat suhu oli naik, konsentrasi uap oli juga meningkat. Ketika kandungan uap oli mencapai konsentrasi yang mudah terbakar, bawa nyala api mendekati suhu terendah saat flash terjadi. Ini adalah indeks keselamatan minyak pelumas. Pada saat yang sama, ketika indeks minyak pelumas yang digunakan diuji, itu adalah data referensi untuk menilai pengenceran bahan bakarnya.
4. Tuang titik
Suhu minimum di mana sampel dapat mengalir saat didinginkan dalam kondisi yang ditentukan.
5. Kecenderungan busa/stabilitas busa
Volume busa setelah 5 menit bertiup/volume busa setelah 1 menit berdiri. Semakin kecil berbusa, semakin baik.
6. Residu karbon
Residu hitam terbakar yang dibentuk oleh penguapan panas produk minyak bumi di bawah kondisi pengujian yang ditentukan.
7. Ash
Zat yang tidak terbakar yang tersisa setelah minyak dibakar dalam kondisi yang ditentukan. Jika kadar abu lebih sedikit, endapan karbon yang dihasilkan lunak, dan jika kadar abu lebih, mudah untuk menghasilkan endapan karbon yang kencang dan keras, yang tidak menguntungkan untuk pelumasan normal.
8. Nilai asam
Adalah jumlah miligram kalium hidroksida yang diperlukan untuk menetralkan zat asam dalam 1 gram minyak, dan merupakan nilai asam total asam organik dan anorganik yang terkandung dalam minyak. Adalah salah satu indikator penurunan oksidasi minyak, sesuai dengan nilai asam dapat disimpulkan minyak pada sifat korosi logam 1111 ketika asam organik dan interaksi logam, akan menghasilkan garam logam atau sabun, mempercepat penuaan minyak, dan mengurangi kemampuan anti-emulsifikasi.
9. Stabilitas oksidasi
Alasan utama penurunan minyak yang digunakan adalah oksidasi, dan kedalaman oksidasi terkait dengan empat faktor, yaitu, komposisi kimia minyak pelumas, suhu oksidasi dan waktu oksidasi, dan aksi katalitik logam dan zat lainnya. Di antara mereka, pengaruh suhu adalah yang paling menonjol, dan presipitasi produk minyak setelah oksidasi meningkat secara signifikan, yang akan menghasilkan endapan karbon dan film dalam kontak suhu tinggi piston dan cincin piston, sehingga cincin piston kehilangan elastisitasnya, secara serius mempengaruhi pekerjaan mesin. Sedimen akan memblokir filter dan pipa oli, mempengaruhi pasokan oli normal. Oleh karena itu, minyak setelah oksidasi harus sepenuhnya dihilangkan ketika minyak diganti, jika tidak, sedikit minyak tua yang dicampur ke dalam minyak baru akan sangat mengurangi stabilitas oksidasi minyak.
Waktu posting: Jun-18-2024