Mari kita lihat prekursor kegagalan utama generator diesel dan prekursor pembakaran watt.Mesin diesel menyala, kecepatan turun tajam, beban bertambah, mesin mengeluarkan asap hitam, tekanan oli turun, bak mesin mengeluarkan bunyi gesekan kering “goo”, yang merupakan awal dari sepatu terbakar.Jika gigi, tolong segera hentikan.Jika tidak, keausan selongsong akan semakin parah, daya rekat permukaan jurnal akan meningkat dengan cepat, jurnal dan jurnal akan segera terkunci, dan mesin akan kehilangan kecepatan.Prekursor silinder kental.Ketika mesin diesel kekurangan air, biasanya timbul rasa sakit.Mesin tidak dapat berjalan di depan silinder kental, dan suhu air melebihi 100. Beberapa tetes air dingin jatuh ke badan mesin, mengeluarkan bunyi “whoosh”, asap putih, tetesan air langsung menguap.Pada titik ini, mesin bekerja pada kecepatan rendah atau idle, sehingga menurunkan suhu kendaraan.Saat mesin langsung mati, piston dan liner silinder akan saling menempel.Peringatan silinder jatuh katup.Jatuhnya klep pada silinder biasanya karena klep putus, pegas klep putus, dudukan pegas klep patah, klip pengunci pintu putus.Bunyi perkusi “dong” pada kepala silinder (tabrakan piston dan katup), gesekan “gesekan” (tabrakan piston dan katup) dan bunyi-bunyi abnormal lainnya, jika terjadi ketidakstabilan mesin, sebagian besar merupakan pertanda katup, silinder mati.Piston, kepala silinder, liner atau batang penghubung yang bengkok, blok silinder mesin dan poros engkol mungkin rusak.Segera matikan mesin.Konsolidasikan bagian depan toples.Serudukan silinder terutama disebabkan oleh kegagalan mesin yang merusak, kendornya baut batang penghubung, lepasnya katup yang disebabkan oleh serudukan silinder.Melonggarkan atau menarik baut batang penghubung akan meningkatkan jarak bebas bantalan batang penghubung.Pada titik ini, kotak engkol terdengar bergetar, dan ketukannya semakin keras sejak masa kanak-kanak.Setelah mabuk, baut batang penghubung jatuh atau patah seluruhnya, batang penghubung dan tutup bantalan dibuang, dan blok silinder mesin serta komponen terkait rusak.Tanda poros patah.Gejala kerusakan tidak terlihat jelas ketika kelelahan bahu leher poros engkol mesin menyebabkan keretakan resesif.Saat retakan meluas dan berkembang, bak mesin mesin mengeluarkan bunyi ketukan yang tumpul.Seiring dengan perubahan kecepatan putaran, suara ketukan semakin meningkat dan mesin mengeluarkan asap hitam.Tak lama kemudian, suara ledakan berangsur-angsur meningkat, mesin bergetar, poros engkol retak, dan mesin terbakar.Oleh karena itu, bila bak mesin mengeluarkan bunyi tidak normal, segera hentikan pengecekan.Tanda peringatan pecahnya flywheel.Ada retakan tersembunyi di flywheel, yang mengeluarkan suara serak saat diketuk.Saat mesin hidup, roda gila mengetuk pintu.Saat RPM berubah, kebisingan meningkat dan mesin bergetar.Jika pemeriksaan tidak dihentikan pada saat ini, roda gila dapat tiba-tiba pecah dan puing-puing dapat beterbangan.Tanda peringatan kecepatan berlebih.Sebelum “overdrive”, mesin diesel biasanya mengalami asap biru, bahan bakar atau RPM tidak stabil.Pada awalnya, kecepatan mesin diesel tidak dikendalikan oleh throttle, melebihi kecepatan pengenal, dan mesin mengeluarkan banyak asap hitam dan biru.Pada titik ini, jika tindakan seperti deoiling, asma, dan dekompresi tidak segera dilakukan, dapat terjadi kecelakaan serius, seperti suara putaran mesin yang terus meningkat, asap memenuhi pipa knalpot, kecepatan tidak terkendali, dan silinder runtuh.
Waktu posting: 16 Mei-2023