1.Periksa asap dan keausan
(1) Selama pengoperasian mesin, buka penutup lubang oli.Jika keluar asap tebal, keadaan ini disebut asap rendah.Jika situasi asap bagian bawah lebih serius, berarti piston, liner silinder, ring piston, dan komponen lainnya mengalami keausan yang parah.
(2) Saat penutup ruang katup dibuka, jika ada bekas asap sian atau berwarna sendiri yang muncul dari akar katup (permukaan kerja katup), keadaan ini disebut asap atas.
(3) Jika situasi merokok lebih parah, berarti katup atau dudukan katup sudah sangat aus atau ablasi, atau celah katup terlalu kecil, atau tidak ada celah.Dengan mengamati asap bagian atas, Anda bisa melihat langsung katup mana dan silinder mana yang bocor dan harus diperbaiki tepat waktu.
2.Lihat simpanan karbon dan kondisi kerja
(1) Bila endapan karbon pada knalpot mesin diesel tampak berwarna hitam abu-abu, tertutup embun beku, dan sangat tipis, berarti mesin diesel dalam kondisi kerja yang baik.Jika warna endapan karbon hitam cerah, namun endapan karbon tidak basah berarti konsumsi oli mesin diesel tinggi.Saat ini, simpanan karbon harus dihilangkan tepat waktu.
(2) Jika ketebalan endapan karbon pada lubang pembuangan suatu silinder jauh lebih tinggi dibandingkan dengan endapan karbon pada lubang pembuangan silinder lainnya, hal ini menunjukkan bahwa injektor silinder tersebut tidak dalam kondisi kerja yang baik, atau silinder tersebut tidak cukup ketat.Ya, itu harus diperbaiki atau diganti tepat waktu.Jika terjadi pembasahan atau oli di masing-masing lubang pembuangan, berarti silinder mengeluarkan oli dalam jumlah besar dan perlu segera diperbaiki.
(3) Jika endapan karbon yang lebih tebal muncul di lubang pembuangan setiap silinder, dan warnanya menjadi lebih gelap, hal ini pada dasarnya karena suhu yang tidak cukup tinggi, atau injeksi bahan bakar yang terlambat, yang menyebabkan solar menjadi lebih parah. terbakar setelahnya.Oleh karena itu, saat ini perhatian harus diberikan pada penggunaan yang benar dan penyesuaian tepat waktu.
Waktu posting: 13 Mei-2020