Karena mesin diesel memiliki sejumlah segel tekanan terong, seperti antara liner silinder, piston piston dan piston, dan antara poros turbocharger dan turbocharger rotor, itu umumnya hanya mampu memainkan peran penuh ketika mesin sekitar sepertiga dari beban, dan beberapa kebocoran mungkin terjadi selama waktu beban. Oleh karena itu, produsen mesin asing umumnya menekankan dalam manual mereka. Generator diesel bekerja di bawah beban kecil dan waktu berjalan berlangsung, seperti yang ditunjukkan pada kesalahan 1 di bawah ini. Piston - Segel liner silinder tidak baik, oli di saluran, ke dalam pembakaran ruang bakar, asap knalpot. 2. Mesin diesel supercharged memiliki beban rendah, tidak ada beban dan tekanan supercharging rendah. Segel oli supercharger (non-kontak) efek penyegelan gigi mudah jatuh, melompat ke ruang tekanan oli, dan asupan ke dalam silinder bersama-sama. 3. Bangkitlah ke silinder beberapa minyak untuk berpartisipasi dalam pembakaran, beberapa minyak tidak dapat sepenuhnya dibakar, di katup, inlet, atas piston, cincin piston dan sebagainya pada pembentukan karbon, beberapa dan emisi buang. Dengan cara ini, oli secara bertahap menumpuk di port knalpot liner silinder, dan akumulasi terbentuk. 4 Supercharger akumulasi oli ruang supercharger sampai batas tertentu, permukaan kombinasi supercharger bocor. 5. Operasi muatan kecil organ akan menyebabkan keausan yang serius dari bagian yang bergerak, kerusakan lingkungan pembakaran mesin dan hasil lainnya seperti waktu pemeliharaan lanjutan. Oleh karena itu, produsen mesin diesel asing menekankan perlunya meminimalkan waktu berjalan beban/tanpa beban rendah, apakah menggunakan pengisapan alami atau model supercharged, dan menetapkan bahwa beban kecil harus watanabe menjadi kurang dari 25 hingga 30 persen daya peringkat per unit.
Waktu pos: Mei-19-2023