Karena mesin diesel memiliki sejumlah segel tekanan terong, seperti antara liner silinder, piston dan ring piston, dan antara turbocharger dan poros rotor turbocharger, umumnya hanya dapat memainkan peran penuh ketika mesin sekitar sepertiga dari beban, dan beberapa kebocoran dapat terjadi selama waktu beban. Oleh karena itu, produsen mesin asing umumnya menekankan dalam manual mereka. Generator diesel bekerja di bawah beban kecil dan waktu pengoperasian berlangsung lama, seperti yang ditunjukkan pada Kesalahan 1 di bawah ini. Segel piston - liner silinder tidak bagus, oli di saluran, ke dalam ruang bakar pembakaran, asap knalpot. 2. Mesin diesel supercharged memiliki beban rendah, tanpa beban dan tekanan supercharging rendah. Efek penyegelan segel oli supercharger (non-kontak) gigi mudah jatuh, melompat ke ruang tekanan oli, dan intake ke dalam silinder bersama-sama. 3. Naik ke silinder beberapa oli untuk berpartisipasi dalam pembakaran, beberapa oli tidak dapat terbakar sepenuhnya, di katup, saluran masuk, bagian atas piston, ring piston dan sebagainya pembentukan karbon, beberapa dan emisi gas buang. Dengan cara ini, oli secara bertahap terakumulasi di port pembuangan liner silinder, dan akumulasi terbentuk. 4 supercharger ruang supercharger akumulasi oli sampai batas tertentu, permukaan kombinasi supercharger bocor keluar. 5. Pengoperasian organ dengan beban kecil akan menyebabkan keausan serius pada komponen yang bergerak, kerusakan lingkungan pembakaran mesin dan hasil lainnya seperti waktu perawatan yang lebih lama. Oleh karena itu, produsen mesin diesel asing menekankan perlunya meminimalkan waktu pengoperasian beban rendah/tanpa beban, baik menggunakan model hisap alami atau supercharged, dan menetapkan bahwa beban kecil harus watanabe kurang dari 25 hingga 30 persen dari daya terukur per unit.
Waktu posting: 19-Mei-2023