Sebagai salah satu jenis peralatan mekanis, genset diesel sendiri terdiri dari berbagai macam komponen. Di antaranya, yang paling rentan mengalami kegagalan adalah pompa injeksi bahan bakar, injektor bahan bakar, pengatur, dll., terutama pompa injeksi bahan bakar. Jika bahan bakar disuplai secara berlebihan, pembakaran tidak akan sempurna, warna tidak bagus, dll., dan masalah yang paling serius adalah pipa knalpot. Fenomena semburan api. Injeksi bahan bakar yang berlebihan tidak hanya membuang-buang bahan bakar, tetapi juga memengaruhi pembangkitan daya normal genset, tetapi juga sangat mengurangi masa pakai genset.
Alasan umum untuk pasokan bahan bakar yang berlebihan dari pompa injeksi bahan bakar adalah: 1. Sekrup penyetelan maksimum dari rangka pembatas governor disetel terlalu banyak atau sekrup pembatas dari gagang throttle disetel terlalu banyak. 2. Plunger pompa injeksi bahan bakar menyetel jumlah pasokan bahan bakar menjadi terlalu besar, atau sekrup pengunci roda gigi cincin penyetelan kendur, yang menyebabkan perpindahan cincin roda gigi penyetelan menyebabkan pompa injeksi bahan bakar memasok terlalu banyak; 3. Pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar terlalu besar, karena governor Jika ada terlalu banyak oli di dalam mesin, pasokan oli akan meningkat.
Selama periode start-up, kuantitas injeksi bahan bakar pada genset tidak dapat tidak ditentukan oleh sinyal meteran aliran udara atau sinyal sensor tekanan intake manifold, tetapi setelah dinyalakan, kuantitas tersebut akan segera diubah menjadi sinyal meteran aliran udara atau tekanan intake manifold. Sinyal sensor dan sinyal kecepatan mesin menentukan kuantitas injeksi bahan bakar dasar, ditambah beberapa koreksi.
Jika sinyal pengukur aliran udara atau intake manifold mengalami kesalahan pada sinyal sensor tekanan, hal itu dapat menyebabkan mesin genset tidak dapat berjalan dengan lancar segera setelah dinyalakan, yang mengakibatkan kegagalan penyalaan, yaitu kesulitan penyalaan. Ketika ECu mesin menilai bahwa pengukur aliran udara atau sensor tekanan intake manifold berfungsi dan mengingat kode kerusakan, biasanya ia akan mengaktifkan fungsi perawatan kegagalan kerusakan atau mengaktifkan sistem cadangan. Pada saat ini, genset Weichai umumnya dapat dinyalakan.
Bila jumlah bahan bakar yang disuntikkan oleh genset diesel terlalu banyak, dapat diperiksa berdasarkan ketiga penyebab kegagalan di atas, sehingga dapat meningkatkan efisiensi kerja genset diesel.
Waktu posting: 25-Agu-2021