Cincin piston adalah cincin terbuka logam elastis, yang dapat dibagi menjadi dua jenis: cincin gas dan cincin minyak sesuai dengan fungsinya. Dipasang di ujung atas kepala piston adalah 2 hingga 4 cincin udara, dan ujung bawah adalah 1 hingga 2 cincin minyak.
Fungsi cincin gas adalah untuk memastikan segel antara piston dan dinding silinder dan mencegah gas bertekanan tinggi di bagian atas piston bocor ke crankcase. Ketika segel tidak baik, gas dalam stroke kompresi akan lebih bocor, yang akan mengurangi tekanan pada akhir kompresi, yang akan menyebabkan kesulitan dalam memulai mesin pembakaran internal. Kebocoran gas suhu tinggi ke dalam crankcase juga akan meningkatkan suhu piston, dan minyak akan teroksidasi dan memburuk karena panas. Selain fungsi penyegelan, cincin gas juga memainkan peran perpindahan panas. Sebagian besar panas yang diserap oleh bagian atas piston ditransmisikan ke dinding silinder melalui cincin gas (karena kepala piston tidak menyentuh dinding silinder), dan kemudian diambil oleh media pendingin eksternal.
Cincin gas, terutama cincin gas pertama, di samping gerakan linier bolak-balik berkecepatan tinggi di sepanjang dinding silinder dengan piston, juga dipengaruhi oleh tekanan suhu tinggi dan gas bertekanan tinggi dan kondisi pelumasan yang buruk, yang mengurangi sifat mekanik cincin gas. Elastisitasnya berkurang, dan akan menyebabkan karbonisasi minyak pelumas, dan bahkan dapat menyebabkan penarikan silinder dan kebocoran udara. Oleh karena itu, diperlukan bahwa cincin gas harus memiliki kekuatan elastis yang cukup untuk membuat sekitar cincin dekat dengan dinding silinder. Pada saat ini, tidak mungkin bagi gas bertekanan tinggi bocor melalui permukaan kontak antara cincin gas dan dinding silinder. Gas yang bekerja di permukaan atas cincin menekan cincin dengan erat di alur cincin piston, sehingga wajah ujung bawah bersentuhan dengan alur cincin. Gas yang masuk di antara sisi dalam cincin dan alur cincin menekan ke luar, membuat cincin lebih erat di dinding silinder. Oleh karena itu, kebocoran gas tekanan tinggi dapat dicegah dengan menggunakan gaya elastis dari cincin gas itu sendiri dan tekanan gas.
Cincin piston biasanya terbuat dari besi cor abu-abu berkualitas tinggi atau besi cor. Untuk meningkatkan kinerja kerja cincin gas pertama dan meningkatkan ketahanan aus, lapisan kromium berpori atau lapisan molibdenum sering dilapisi pada permukaan cincin gas pertama. Dalam beberapa tahun terakhir, cincin gas pertama juga terbuat dari besi atau baja ulet. Dalam keadaan bebas, diameter luar cincin sedikit lebih besar dari diameter silinder. Setelah dipasang di dalam silinder, cincin piston menghasilkan gaya elastis dan ditekan ke dinding silinder, dan celah tertentu harus dipesan pada pembukaan (disebut celah akhir atau celah pembukaan, cincin piston mesin pembakaran internal, pembukaan biasanya 0,4 ~ 0,8mm) untuk mencegah cincin piston yang macet di siklus panas ketika itu panas. Setelah cincin piston dipasang di alur cincin, juga harus ada jarak tertentu dalam arah ketinggian (disebut clearance samping, clearance samping cincin piston mesin pembakaran internal biasanya 0,08-0,16mm). Ketika cincin piston dipasang pada piston, bukaan setiap cincin harus terhuyung -huyung dengan 120 ° ~ 180 °, dan bukaan cincin piston harus terhuyung -huyung oleh lebih dari 45 dari lubang kursi pin piston untuk mencegah kebocoran setelah cincin piston dipasang di silinder. Fenomena gas.
Untuk meningkatkan kondisi kerja cincin piston dan membuat cincin piston dan silinder lebih pas, beberapa cincin piston menggunakan bagian yang berbeda, sehingga perhatian khusus harus diberikan selama pemasangan. Bentuk cross-sectional dasar cincin gas adalah persegi panjang. Cincin persegi panjang mudah diproduksi dan banyak digunakan, tetapi kinerjanya relatif buruk, dan tidak dapat memenuhi persyaratan mesin yang semakin diperkuat. Cincin kompresi yang umum ini dapat dipasang secara bebas dalam alur cincin gas. Beberapa mesin menggunakan struktur cincin kerucut. Permukaan kerja cincin dibuat menjadi sudut lancip 0,5 ° hingga 1,5, sehingga permukaan kontak antara permukaan kerja cincin dan dinding silinder berkurang, dan running-in bisa lebih cepat. Sudut kerucut juga memiliki fungsi pengikisan minyak. Namun, keausan cincin kerucut cepat, yang mempengaruhi masa pakai. Pasang dengan sisi miring ke bawah.
Beberapa mesin pembakaran internal menggunakan cincin twist. Bagian dari tepi atas lingkaran dalam atau tepi bawah lingkaran luar cincin yang dipelintir dipotong untuk membentuk bagian melangkah. Bagian semacam ini asimetris di dalam dan di luar. Setelah cincin dimuat ke dalam silinder dan dikompresi, di bawah aksi gaya internal asimetris, kecenderungan bagian yang signifikan terjadi, sehingga permukaan luar cincin membentuk permukaan meruncing dengan bagian atas kecil dan bagian bawah yang besar, yang mengurangi ukuran cincin. Area kontak dinding silinder membuat cincin mudah dijalankan dan memiliki efek mengikis minyak ke bawah. Selain itu, wajah cincin atas dan bawah bersentuhan dengan wajah atas dan bawah dari alur cincin di tempat yang sesuai, yang tidak hanya meningkatkan kinerja penyegelan, tetapi juga mencegah cincin piston bergerak ke atas dan ke bawah dalam alur dan menyebabkan minyak pompa dan keausan. Saat memasang cincin, perlu untuk memperhatikan arah naik dan turun. Itu tidak dapat diinstal secara terbalik. Potongan batin harus ke atas dan potongan luar harus ke bawah. Pada beberapa mesin pembakaran internal dengan beban panas yang besar, untuk meningkatkan kemampuan anti-kokas cincin gas, cincin trapesium sering digunakan. Kesenjangan yang cocok antara ujung wajah cincin dan alur cincin berubah dengan ayunan lateral piston di bawah aksi gaya lateral, yang dapat menghancurkan endapan karbon di alur cincin dan mencegah cincin piston terpaku dan macet. Cincin ini dapat dipasang pada will seperti cincin gas biasa.
Ada juga bentuk cincin permukaan tong cincin gas, permukaan kerjanya adalah busur cembung, dan arah atas dan bawahnya berbentuk baji dengan dinding silinder, mudah dijalankan, kinerja pelumasan yang baik, dan penyegelan yang kuat. Cincin seperti itu biasanya digunakan untuk memperkuat mesin pembakaran internal. Seperti cincin kompresi biasa, cincin ini dapat dipasang secara bebas di alur cincin gas.
Waktu posting: AUG-04-2022