Untuk memenuhi kebutuhan beban solar, maka suplai bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar harus dapat diatur pada rentang suplai bahan bakar maksimum (beban penuh) hingga suplai bahan bakar nol (stop).
Penyesuaian suplai bahan bakar dilakukan melalui batang gigi dan selongsong berputar untuk membuat semua pendorong pompa injeksi bahan bakar berputar pada waktu yang bersamaan.
Ketika pendorong berputar, waktu mulai suplai oli adalah konstan, dan waktu akhir suplai oli diubah dengan mengubah posisi lubang pengembalian oli selongsong pendorong pada sisi miring pendorong.Tergantung pada sudut putaran pendorong, langkah efektif pendorong bervariasi, dan jumlah bahan bakar yang disuplai juga bervariasi.
Semakin besar Sudut putaran pendorong tanpa suplai oli level 1, semakin besar jarak antara permukaan ujung atas pendorong dan sisi miring lubang pengembalian oli pada selongsong sumbat terbuka, dan semakin besar suplai oli.Jika Sudut putaran pendorong lebih kecil, pemutusan oli dimulai lebih awal dan suplai oli lebih kecil.Saat mesin diesel berhenti, oli harus dihentikan.Untuk tujuan ini, alur memanjang pada pendorong dapat diputar ke lubang pengembalian oli tepat di seberang selongsong pendorong.Pada saat ini, pada seluruh langkah pendorong, bahan bakar pada selongsong pendorong telah melalui alur memanjang, lubang pengembalian oli mengalir kembali ke saluran oli, tidak ada proses tekanan oli, sehingga suplai oli sama dengan nol.
Oleh karena itu, pada saat pendorong berputar, waktu pergantian titik akhir suplai oli digunakan untuk mengatur suplai oli.Metode ini disebut metode pengaturan titik akhir pasokan minyak.
Waktu posting: 12 Januari 2023