1. Sebelum memasang pompa oli dari generator diesel, perlu untuk mengkonfirmasi apakah model dan spesifikasi benar, lepaskan oli anti-rust, pilih dengan benar ketebalan paking, sehingga piston terlalu tipis atau terlalu tebal, untuk mencegah piston dari sekarat atau bekerja secara normal, dan kencangkan torsi baut menjadi seragam untuk mencegah kerusakan pompa oli. 2. Elemen filter mentah dalam konektor pompa oli mudah diblokir oleh hal -hal kotor seperti kapas, jadi perlu sering memeriksa dan membersihkan, dan kerusakan filter harus diperbaiki atau diganti dalam waktu. 3. Ada perangkat penyegelan karet antara piston pompa oli dan tubuh pompa tangan, jangan lepaskan dengan santai, dan ganti cincin karet saat rusak. 4. Setelah menggunakan pompa oli tangan, Anda harus menekan dan mengencangkan tombol lagi untuk memastikan bahwa pompa oli tangan dan karet gelang, katup bola dan katup tidak dikencangkan, dan jangan menghirup atau membocorkan minyak. Periksa apakah elastisitas "pegas 4" dari pompa oli plunger normal. "4 Spring" adalah pegas piston, pegas rol tappet, pegas katup masuk oli, pegas katup pelepas, elastisitas pegas melemah atau rusak, harus disesuaikan pada waktunya untuk mengganti atau pad. 6. Pastikan bahwa paking yang disegel di mana -mana masih utuh, dan cincin plastik terlalu banyak dibongkar, dan harus diganti secara teratur. 7. Beberapa badan pompa oli memiliki lubang tumpahan oli, dan peran lubang gigi adalah membuat sejumlah kecil oli diesel bocor dari pompa oli yang langsung dikeluarkan dari pompa. Colokkan lubang untuk mencegah oli diesel memasuki panci oli pompa bahan bakar untuk mencairkan oli pelumas, aprikot watanabe. 8. Ketika ditemukan bahwa diesel berbasis minyak injeksi bahan bakar terlalu banyak, perlu untuk memeriksa apakah pembersihan piston pompa oli dan bodi pompa, tappet dan lengan tappet terlalu besar. Jika terlalu besar, kebocoran diesel serius, dan bagian -bagian dalam pompa injeksi bahan bakar dan gubernur harus dicegah dari pelumasan yang buruk. 9. Ketika pompa dimatikan untuk waktu yang lama, berbagai permukaan yang cocok dari pompa oli, terutama piston dan pompa, Tasht, Tasht Suite, harus mengambil tindakan anti-keran (saat berhenti, mengganti oli pelumas dengan air, diesel dan kotoran lainnya di bagian bawah oli pompa injeksi). 10. Minyak diesel yang ditambahkan harus diendapkan dan disaring untuk memastikan kebersihan dan mencegah kotoran yang berlebihan. Katup masuk, katup overflow dan katup pompa oli benar -benar aus, dan kadang -kadang katup oli generator diesel ditutupi oleh kotoran dan gagal.
Waktu posting: Jun-06-2023