Asap hitam pada knalpot generator diesel mudah muncul saat beban tinggi. Misalnya, saat generator diesel bekerja dengan beban berlebih, akselerasi mobil, menanjak, knalpot mudah mengeluarkan asap hitam. Asap hitam pada pengoperasian mesin diesel asap hitam akan menyebabkan penurunan ekonomi, suhu gas buang tinggi, penumpukan karbon, penumpukan karbon akan menyebabkan ring piston macet dan fenomena katup tergigit. Selain itu, asap diesel juga akan menghalangi pandangan, mencemari lingkungan. Jangan biarkan generator diesel bekerja di bawah asap hitam dalam waktu lama. Beban diesel tidak dapat ditingkatkan setelah asap hitam. Jadi generator diesel juga merupakan tanda beban terbatas.
Oli yang tersedot pada generator diesel akan berkurang, tekanan oli akan turun, oli tidak dapat mencapai permukaan pelumas, yang akan mempercepat keausan komponen, bahkan dapat menyebabkan kecelakaan genteng terbakar.
1. Kapasitas bahan bakar dalam tangki generator diesel harus menjamin pasokan harian.
2. Area pasokan dan pengembalian minyak tangki harus dilengkapi dengan partisi berlubang untuk mengurangi pertukaran panas generator diesel.
3. Lokasi penyimpanan tangki oli generator diesel tidak boleh diancam untuk mencegah kebakaran. Drum oli atau tangki oli harus ditempatkan secara terpisah di tempat yang terlihat, sejauh mungkin dari generator diesel, dan kode keselamatan produksi harus dipatuhi dengan ketat.
4. Jika pengguna membuat tangki bahan bakar sendiri, maka harus memperhatikan bahan kotak tangki bahan bakar generator diesel cadangan harus terbuat dari baja tahan karat atau pelat baja, jangan semprot cat internal tangki bahan bakar atau galvanis, karena keduanya akan bereaksi dengan solar, dapat menyebabkan kerusakan generator diesel kotoran dan mengurangi kualitas solar, kebersihan dan efisiensi pembakaran.
5. Setelah tangki minyak dipasang, level minyak tinggi tidak boleh lebih tinggi 2,5m dari dasar generator diesel. Jika level minyak depo minyak besar lebih tinggi dari 2,5m, tangki minyak harian harus ditambahkan di antara depo minyak besar dan generator diesel, sehingga tekanan pengisian minyak langsung tidak lebih dari 2,5m. Bahkan saat generator diesel dimatikan, bahan bakar tidak boleh mengalir ke generator diesel secara gravitasi melalui saluran pemasukan bahan bakar atau saluran injeksi.
Terlalu banyak oli mudah bocor keluar dari ujung depan dan belakang poros engkol, meningkatkan konsumsi oli, pencemaran lingkungan, meningkatkan kesulitan pemeliharaan; Level oli yang tinggi akan menghambat pergerakan batang penghubung, meningkatkan resistansi, mengurangi efisiensi mekanis; Terlalu banyak oli generator diesel mudah naik ke ruang pembakaran dan terbakar, meningkatkan konsumsi oli, pembakaran oli mudah membentuk akumulasi karbon di ring piston, dudukan katup atas piston, nosel, yang mengakibatkan gigitan ring piston, sumbat dinding nosel, dan kegagalan lainnya; Pengadukan kepala besar batang penghubung permukaan oli yang terlalu tinggi mudah menghasilkan uap oli, suhu tinggi akan terbakar, menyebabkan ledakan bak mesin.
Waktu posting: 18-Apr-2023