Cara pengoperasian genset diesel yang salah 1: Mesin diesel masih berjalan dengan kecepatan tinggi ketika oli tidak mencukupi
Pada saat ini, pasokan oli yang tidak mencukupi akan menyebabkan suplai oli ke permukaan setiap pasangan gesekan tidak mencukupi, yang mengakibatkan keausan atau luka bakar yang tidak normal.Oleh karena itu, sebelum menghidupkan genset diesel dan selama pengoperasian mesin diesel, pastikan terdapat cukup oli mesin untuk mencegah silinder dan liner pembakaran tertarik karena oli tidak mencukupi.
Kesalahan pengoperasian generator diesel 2: pemadaman darurat dengan beban atau penghentian segera setelah pembongkaran beban secara tiba-tiba
Setelah generator diesel dimatikan, sirkulasi air pada sistem pendingin terhenti, kapasitas pembuangan panas turun tajam, dan komponen pemanas kehilangan pendinginan, yang dengan mudah menyebabkan panas berlebih pada komponen mekanis seperti kepala silinder, liner silinder, dan silinder. blok, mengakibatkan retak atau pemuaian berlebihan dan menempelnya piston pada liner silinder..Sebaliknya, jika generator diesel berhenti tanpa pendinginan idle, kandungan oli pada permukaan gesekan tidak mencukupi, dan ketika mesin diesel dihidupkan kembali, keausan akan meningkat karena pelumasan yang buruk.Oleh karena itu, sebelum generator diesel dimatikan, beban harus dihilangkan, kecepatan harus dikurangi secara bertahap, dan generator diesel harus dijalankan selama beberapa menit tanpa beban.
Generator diesel salah pengoperasian tiga: tidak ada pemanasan awal dan pengoperasian beban setelah start dingin
Ketika generator diesel dihidupkan dalam keadaan dingin, karena viskositas oli yang tinggi dan fluiditas oli yang buruk, pasokan oli ke pompa oli tidak mencukupi, dan permukaan gesekan mesin tidak terlumasi dengan baik karena kekurangan oli, sehingga mengakibatkan keausan yang cepat. dan sobek, dan bahkan kegagalan seperti silinder tertarik dan ubin terbakar.Oleh karena itu, setelah mesin diesel didinginkan dan dihidupkan, mesin harus dijalankan pada kecepatan idle untuk meningkatkan suhu, dan kemudian dijalankan dengan beban ketika suhu oli mencapai 40°C atau lebih;saat menghidupkan mesin, ganti ke gigi rendah, dan kendarai jarak tempuh tertentu di setiap gigi secara bergantian hingga suhu oli normal dan persediaan oli banyak.
Kesalahan pengoperasian generator diesel 4: Throttle membanting menutup setelah mesin diesel dihidupkan dalam keadaan dingin
Jika throttle dibanting hingga tertutup, kecepatan generator diesel akan meningkat tajam, yang akan menyebabkan beberapa permukaan gesekan pada mesin menjadi sangat aus akibat gesekan kering.Selain itu, ketika katup throttle putus, gaya pada piston, batang penghubung, dan poros engkol berubah drastis, menyebabkan benturan parah dan mudah kerusakan pada bagian-bagiannya.
Pengoperasian generator diesel yang salah V: Berjalan ketika air pendingin tidak mencukupi atau suhu air pendingin dan oli terlalu tinggi
Air pendingin yang tidak mencukupi untuk generator diesel akan mengurangi efek pendinginannya, dan mesin diesel akan menjadi terlalu panas karena efek pendinginan yang buruk;Temperatur oli air pendingin dan oli mesin yang terlalu tinggi juga akan menyebabkan mesin diesel menjadi terlalu panas.Pada saat ini, kepala silinder, liner silinder, rakitan piston, dan katup generator diesel terkena beban termal yang besar, dan sifat mekaniknya seperti kekuatan dan ketangguhan turun tajam, yang meningkatkan deformasi bagian-bagian dan mengurangi koordinasi. antar bagian.Kesenjangan tersebut mempercepat keausan komponen, dan bahkan menyebabkan komponen retak dan macet dalam kasus yang parah.Generator diesel yang terlalu panas juga dapat memperburuk proses pembakaran mesin diesel, mengakibatkan pengoperasian injektor tidak normal, atomisasi yang buruk, dan peningkatan simpanan karbon.
Waktu posting: 22 Sep-2022