Generator diesel dilengkapi dengan turbocharger untuk meningkatkan daya unit mereka sendiri, yang dapat sangat meningkatkan kekuatan rangkaian generator. Meskipun turbocharger dapat secara efektif meningkatkan daya engine, terjadinya kegagalan turbocharger tidak bisa dihindari. Untuk menghindari kegagalan seperti itu sesedikit mungkin atau tidak terjadi, berikut bagi semua orang untuk menganalisis penyebab kegagalan turbocharger generator diam.
1. Minyak pelumas yang tidak mencukupi atau pasokan minyak yang tertinggal
(1) Ketika kecepatan turbocharger dan beban peningkatan generator yang diam meningkat, pasokan oli oli pelumas turbocharger juga harus meningkat, karena unit tersebut berjalan pada beban tinggi dan kecepatan turbocharger sangat tinggi, bahkan jika hanya beberapa detik pasokan oli yang tidak memadai ke bantalan turbocharger akan menyebabkan kerusakan bantalan.
(2) Ketika unit bekerja di bawah keadaan miring (beban parsial atau operasi beban penuh), jika level oli terlalu rendah atau udara inhalasi, itu akan menyebabkan tekanan oli berkurang, bahkan jika waktunya singkat, dimungkinkan untuk merusak supercharger karena kurangnya oli pelumas.
2, puing -puing eksternal atau sedimen ke dalam sistem pelumasan
Minyak yang mengandung barang curian atau keausan sedimen dan kerusakan bantalan turbocharger jauh lebih serius daripada kerusakan bantalan mesin, karena kecepatan turbocharger jauh lebih tinggi daripada kecepatan mesin. Jika kerusakan seperti itu terjadi pada turbocharger, penyebab oli yang dicuri harus ditemukan dan dihilangkan, jika tidak, bahkan jika supercharger baru diganti, kerusakan akan terjadi, dan pengembangan mesin dapat rusak. Ketika partikel curian yang dicampur dalam minyak cukup besar untuk memblokir lorong minyak di dalam turbocharger, supercharger akan rusak karena kurangnya minyak pelumas. Saat mengganti filter oli dan oli, sampel oli di mesin diesel dapat diekstraksi untuk analisis jika kondisi tersedia, yang akan membantu mencegah kerusakan di atas; Filter oli harus diganti sesuai dengan periode penggantian yang ditentukan dalam manual instruksi, dan tidak boleh diperpanjang sesuka hati.
3, benda asing eksternal ke dalam asupan mesin diesel atau sistem pembuangan
Impeller turbin dan kompresor dari turbocharger berputar pada kecepatan yang sangat tinggi. Begitu benda asing eksternal memasuki inlet dan sistem pembuangan mesin, impeller akan rusak. Benda -benda kecil (seperti sedimen) akan mengikis impeller dan mengubah sudut panduan angin bilahnya; Objek besar dan keras dapat menyebabkan bilah pecah; Objek lunak (seperti benang kapas) digulung ke bilah ke arah rotasi impeller.
4, oksidasi atau kerusakan oli oli mesin
Karena oksidasi dan kerusakan oli set generator diam, oli mesin akan membentuk endapan lumpur, yang akan mempengaruhi kinerja dan umur turbocharger.
5. Suhu kerja turbocharger terlalu tinggi
Secara umum, sumber panas yang menyebabkan suhu kerja terlalu tinggi berasal dari gas (gas buang) yang dipancarkan oleh set generator diam, dan suhu gas buang terlalu tinggi akan secara langsung atau tidak langsung merusak supercharger.
(1) kerusakan langsung, yaitu, cangkang tengah supercharger terlalu panas karena suhu tinggi, dan bahan shell turbin terkorosi atau cacat; Suhu gas buang yang berlebihan juga dapat menyebabkan retak kerang turbin.
(2) Kerusakan tidak langsung, yaitu, ketika suhu gas buang terlalu tinggi, energi panas ekstra dalam gas buang akan membuat rakitan rotor turbocharger berakselerasi dan bekerja dalam kondisi yang lebih tinggi dari kecepatan desain, jika ini terjadi, impeller kompresor akan retak karena satu atau beberapa kali beban stres tinggi. Impeller turbin juga akan retak karena berkurangnya kekuatan material pada suhu tinggi dan peningkatan kecepatan turbin.
Waktu posting: Jul-14-2023