Kerusakan berupa retakan beku.Ini adalah mesin diesel yang disebabkan oleh cedera musim dingin.Retakan pada bodi mesin hanya dapat ditemukan jika tidak ada tekanan pada pengelasan dingin.Pertama-tama, tutup retakan pada kedua ujung retakan, lalu paku sepanjang retakan yang tegak lurus dengan arah retakan serpihan, las sepanjang retakan dengan kuat, dengan elektroda baja karbon rendah.Saat mengelas, silakan gunakan palu untuk mengetuk pengelasan, setelah pengelasan, silakan gunakan koreksi api.
Lubang bantalan 205 memakai ujung poros keseimbangan atas dan bawah.Ini terjadi dengan segera.Jika lubang bantalan sedikit aus, dapat diperluas 205. Kawat dilas secara simetris ke titik kecil pada cincin luar bantalan, dikoreksi dengan kikir, dan kemudian ditekan ke dalam lubang bantalan.Cara lainnya adalah dengan membuat pelat besar dengan lubang bagian dalam 50mm menggunakan pelat besi 2mm, dan membuat tiga lubang kawat pada pelat dan badan, dan mengencangkannya dengan sekrup kepala datar.Jika lubang bantalan sudah sangat aus, lubang asli dapat dibor ke dalam selongsong, dan tiga lubang polos dapat dibor pada sambungan antara selongsong dan badan, dan diperbaiki dengan sekrup.
Lubang baut kepala silinder tergelincir atau rusak.Hal ini karena terlalu banyak tenaga yang diberikan untuk mengencangkan mur kepala silinder atau mengencangkan silinder.Jika garis geser lubang kawat tunggal, kawat dapat diganti lagi, dan baut kepala silinder yang cocok dengan lubang kawat dapat diproses.Lubang kawat rusak, dan lubang multi-kawat tidak dapat menyelipkan kawat.Lubang pasir.Setelah membuka lubang dengan kerucut baja, tutup dengan kawat aluminium atau las titik.
Waktu posting: 28 Oktober 2022