Beberapa tips sederhana untuk mengajari Anda memahami penggunaan genset dari situasi pembuangan asap.Saat kita menggunakan genset, jika terdapat beberapa warna asap knalpot seperti biru, hitam dan putih, maka perlu diperhatikan genset tersebut bisa saja rusak.Analisis abnormal pada knalpot asap genset adalah sebagai berikut:
A, buang asap biru
Asap biru pada knalpot terutama disebabkan oleh banyaknya oli yang masuk ke ruang bakar untuk ikut serta dalam pembakaran.Sebab, apapun penyebab oli masuk ke ruang bakar akan menimbulkan asap knalpot berwarna biru.Alasan utama induksi adalah sebagai berikut:
1. Ring piston rusak
2. Lubang pengembalian oli pada ring oli tersumbat oleh akumulasi karbon dan kehilangan fungsi pengikisan
3. Bukaan ring piston menyatu sehingga menyebabkan oli mengalir melalui bukaan ring piston
4. Keausan ring piston serius atau akumulasi karbon tersangkut di alur ring, kehilangan efek penyegelan
5. Cincin udara naik turun dengan arah sebaliknya, oli yang masuk ke dalam silinder terbakar
6. Ring piston kurang elastis, kualitas kurang standar
7. Segel oli saluran katup tidak terpasang dengan benar atau kegagalan penuaan, hilangnya efek penyegelan
8. Piston dan silinder sudah sangat aus
9. Oli yang ditambahkan terlalu banyak, sehingga percikan oli terlalu banyak, dan ring oli terlambat mengikis kelebihan oli pada dinding silinder
Kedua, buang asap hitam
Asap hitam pada knalpot sebagian besar merupakan partikel karbon hasil pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna.Oleh karena itu, pasokan bahan bakar yang berlebihan dalam sistem pasokan bahan bakar, sistem pemasukan udara berkurang, blok silinder, kepala silinder dan piston yang terdiri dari penyegelan ruang bakar buruk, kualitas injeksi injektor bahan bakar buruk dan faktor lainnya akan membuat pembakaran bahan bakar tidak sempurna, sehingga knalpot mengeluarkan asap.Asap hitam dari knalpot terutama disebabkan oleh alasan berikut:
1. Pasokan oli pompa oli bertekanan tinggi terlalu besar atau suplai oli silinder tidak seragam
2. Segel katup tidak ketat, mengakibatkan kebocoran udara dan tekanan kompresi silinder rendah
3. Saluran masuk filter udara tersumbat dan hambatan pemasukan besar, sehingga volume pemasukan tidak mencukupi
4. Liner silinder, piston, dan ring piston sudah sangat aus
5. Injektor bahan bakar tidak berfungsi dengan baik
6. Operasi kelebihan beban mesin
7. Sudut gerak maju pompa injeksi bahan bakar terlalu kecil, dan proses pembakaran dipindahkan ke proses pembuangan
8. Kegagalan dan kegagalan kontrol sistem injeksi listrik untuk generator asap hitam dapat diperiksa dan dihilangkan melalui penyesuaian pompa oli tekanan tinggi, pemeriksaan uji injeksi injektor, pengukuran tekanan kompresi silinder, pembersihan saluran masuk, penyesuaian sudut muka pasokan oli, diagnosis kesalahan sistem injeksi listrik dan pekerjaan lain.
Ketiga, buang asap putih
Asap putih di knalpot sebagian besar tidak sepenuhnya teratomisasi dan membakar partikel bahan bakar atau uap air, oleh karena itu, bahan bakar apa pun tidak dapat teratomisasi atau air yang masuk ke dalam silinder akan membuat knalpot mengeluarkan asap putih.Alasan utama induksi adalah sebagai berikut:
1. Temperatur rendah dan tekanan silinder tidak mencukupi, atomisasi bahan bakar kurang baik, terutama pada awal start dingin asap knalpot berwarna putih
2. Bantalan silinder rusak dan air pendingin merembes ke dalam silinder
3. Jika asap putih hilang setelah genset dipanaskan, hal ini dianggap normal.Jika asap putih masih keluar selama pengoperasian normal generator, berarti ada kerusakan.Hal ini harus diperiksa dan dianalisis dengan mengamati apakah air pendingin di tangki air tidak dikonsumsi secara normal, apakah silinder berfungsi normal, dan apakah air di pemisah minyak-air terlalu banyak, untuk menghilangkan lokasi gangguan.
Waktu posting: 06 Februari 2023