Beberapa tips sederhana untuk mengajari Anda memahami penggunaan generator yang ditetapkan dari situasi knalpot asap. Ketika kita menggunakan set generator, jika ada beberapa warna knalpot asap, seperti biru, hitam dan putih, perlu untuk memperhatikan generator set mungkin salah. Analisis abnormal generator set knalpot asap adalah sebagai berikut:
A, asap biru knalpot
Asap biru dalam knalpot terutama merupakan hasil dari minyak berlebihan memasuki ruang pembakaran untuk berpartisipasi dalam pembakaran. Oleh karena itu, penyebab minyak apa pun ke dalam ruang pembakaran akan menyebabkan asap biru knalpot. Alasan utama induksi adalah sebagai berikut:
1. Cincin piston rusak
2. Lubang pengembalian oli pada cincin oli diblokir oleh akumulasi karbon dan kehilangan fungsi pengikis
3. Pembukaan cincin piston berputar bersama, menyebabkan minyak mengalir melalui pembukaan cincin piston
4. Piston Ring Wear Serius atau Akumulasi Karbon Terjebak Di Gerek Ring, Kehilangan Efek Menyegel
5. Air berdering ke atas dan ke bawah arah sebaliknya, minyak ke dalam luka bakar silinder
6. Cincin piston tidak cukup elastis, kualitasnya tidak sesuai dengan standar
7. Segel oli saluran katup yang tidak dirakit atau gagal penuaan, hilangnya efek penyegelan
8. Piston dan silindernya benar -benar usang
9. Terlalu banyak minyak ditambahkan, sehingga percikan minyak terlalu banyak, dan cincin minyak sudah terlambat untuk mengikis kelebihan minyak di dinding silinder
Dua, knalpot asap hitam
Asap hitam dalam knalpot terutama adalah partikel karbon dari pembakaran bahan bakar yang tidak lengkap. Oleh karena itu, pasokan bahan bakar yang berlebihan dalam sistem pasokan bahan bakar, sistem asupan udara berkurang, blok silinder, kepala silinder dan piston yang terdiri dari penyegelan ruang bakar buruk, kualitas injeksi injektor bahan bakar buruk dan faktor -faktor lain akan membuat pembakaran bahan bakar tidak lengkap, sehingga asap knalpot. Asap hitam dari knalpot terutama memiliki alasan berikut:
1. Pasokan oli pompa oli bertekanan tinggi terlalu besar atau pasokan oli silinder tidak seragam
2. Segel katup tidak ketat, menghasilkan kebocoran udara dan tekanan kompresi silinder rendah
3. Saluran masuk filter udara diblokir dan resistansi intake besar, sehingga volume asupan tidak cukup
4. Liner silinder, piston, dan cincin piston sangat aus
5. Injektor bahan bakar tidak berfungsi dengan baik
6. Operasi Overload Mesin
7. Sudut kemajuan pakan pompa injeksi bahan bakar terlalu kecil, dan proses pembakaran dipindahkan ke proses pembuangan
8. Kegagalan dan kegagalan kontrol sistem injeksi listrik untuk generator asap hitam dapat diperiksa dan dieliminasi melalui penyesuaian pompa oli bertekanan tinggi, inspeksi uji injeksi injektor, pengukuran tekanan kompresi silinder, pembersihan saluran masuk, penyesuaian sudut canggih pasokan oli, diagnosis kesalahan sistem injeksi listrik dan pekerjaan lainnya.
Tiga, asap putih buang
Asap putih dalam knalpot terutama tidak sepenuhnya teratomisasi dan membakar partikel bahan bakar atau uap air, oleh karena itu, bahan bakar apa pun tidak dapat atomisasi atau air ke dalam silinder akan membuat asap putih knalpot. Alasan utama induksi adalah sebagai berikut:
1. Suhu rendah dan tekanan silinder yang tidak mencukupi, atomisasi bahan bakar tidak baik, terutama pada awal asap putih knalpot dingin
2. bantalan silinder rusak dan air pendingin merembes ke dalam silinder
3. Jika asap putih menghilang setelah generator dihangatkan, itu dianggap normal. Jika asap putih masih dipancarkan selama operasi normal generator, itu adalah kesalahan. Itu harus diperiksa dan dianalisis dengan mengamati apakah air pendingin dalam tangki air biasanya tidak dikonsumsi, apakah silinder bekerja secara normal, dan apakah air dalam pemisah air minyak terlalu banyak, sehingga dapat menghilangkan lokasi patahan.
Waktu posting: Feb-06-2023