Les clients qui utilisent souvent des groupes électrogènes diesel rencontreront un problème : le filtre à huile du moteur diesel est plus court que celui du moteur à essence et la fréquence de remplacement est plus élevée, principalement en raison des exigences de qualité plus élevées des composants de haute précision du système d'alimentation diesel.
Le taux de compression du moteur du groupe électrogène diesel est plus élevé que celui du moteur à essence, l'environnement de travail est pire que celui du moteur à essence, la charge sur le mécanisme de bielle du vilebrequin est beaucoup plus importante que celle du moteur à essence, et la plupart des moteurs diesel ont plus de filtres à huile que les moteurs à essence.
Il existe deux types de filtres à huile pour groupes électrogènes diesel :
1 Le filtre à huile du carter d'huile est principalement utilisé pour éliminer toutes sortes de graisses (pièces endommagées) dans l'huile ;
2. Le filtre en papier du fuselage est utilisé pour filtrer les minuscules éléments présents dans l'huile (tels que les surfaces en fer causées par le meulage de la machine, les graisses, et le papier ou les cheveux provenant des produits de nettoyage qui y tombent pendant l'entretien).
Actuellement, la qualité du pétrole raffiné de mon pays doit encore être améliorée. C'est pourquoi nos véhicules diesel sont équipés de filtres à carburant haute efficacité à deux niveaux : un filtre primaire et un filtre secondaire. Les moteurs diesel possèdent davantage d'éléments filtrants que les moteurs à essence, ce qui permet une meilleure purification de l'huile et garantit le bon fonctionnement du moteur diesel.
Date de publication : 23 mai 2022