Les clients qui utilisent souvent des groupes électrogènes diesel rencontreront un problème : le filtre à huile du moteur diesel est plus court que celui du moteur à essence et la fréquence de remplacement est plus élevée, principalement en raison des exigences de qualité plus élevées des composants de haute précision du système d'alimentation diesel.
Le taux de compression du moteur du groupe électrogène diesel est supérieur à celui du moteur à essence, l'environnement de travail est pire que celui du moteur à essence, la charge sur le mécanisme de bielle du vilebrequin est beaucoup plus grande que celle du moteur à essence, et la plupart Les moteurs diesel ont plus de filtres à huile que les moteurs à essence.
Il existe deux types de filtres à huile pour les groupes électrogènes diesel :
1 Le filtre à huile du carter d'huile est principalement utilisé pour éliminer toutes sortes de graisses (pièces endommagées) dans l'huile ;
2. Le filtre en papier du fuselage est utilisé pour filtrer les petits éléments présents dans l'huile (tels que les surfaces en fer causées par le meulage de la machine et le papier ou les cheveux des produits de nettoyage qui y tombent pendant l'entretien).
À l'heure actuelle, la qualité du pétrole raffiné de mon pays doit être encore améliorée.Par conséquent, nos véhicules diesel utilisent des filtres à carburant dédiés à haute efficacité à deux étages, à savoir un filtre primaire et un filtre secondaire.Les moteurs diesel ont plus d'éléments filtrants que les moteurs à essence, ce qui permet de mieux nettoyer l'huile et d'assurer le fonctionnement normal du moteur diesel.
Heure de publication : 23 mai 2022