L'usure grave sur le système de compression du moteur diesel, l'assemblage incorrect du piston, les dommages aux joints des joints du corps et les dommages à la paroi latérale du boîtier d'huile sont toutes des causes de consommation excessive d'huile.
1. Lorsqu'il est constaté que la consommation d'huile est excessive, vérifiez d'abord s'il y a une fuite d'huile au niveau du joint entre le corps et le couvercle de la chambre d'engrenage, la grande plaque sur le côté de la roue, la couverture arrière et le couvercle. En cas de fuite d'huile, il convient de observer que les joints aux articulations sont intacts. Remplacez les joints endommagés. Si le joint est terminé, vérifiez les vis de connexion de chaque partie pour le relâchement. Utilisez une clé sur le boulon lâche au couple spécifié. Si la partie ci-dessus est fondamentalement normale et que la fuite d'huile est en position de cadre, le boîtier d'huile doit être inspecté. La partie d'inspection principale est à l'extrémité avant du côté de la coquille d'huile du même côté de la roue. La vis est desserrée par le cadre et la roue est tirée dans la ceinture de triangle. Le frottement à long terme de l'angle de cadre de cadre du boîtier de protection du boîtier d'huile est effectué, et le boîtier d'huile est brouillé pour former un écart pour provoquer une fuite d'huile.
2. L'usure normale provoquée par une utilisation à long terme du moteur, ou l'usure anormale causée par une mauvaise entretien, entraînera une ligne de cylindre du moteur diesel une ligne longitudinale, l'alésage du cylindre et la clairance latérale du piston dépassent la valeur spécifiée, de sorte que la force de support de l'anneau de piston est réduite par correspondance. Petit, il y a un phénomène que l'huile n'est pas propre. Ou parce que l'anneau intérieur de l'anneau d'huile pwiste le ressort pour ouvrir la position d'ouverture de l'anneau d'huile, afin que l'huile ne soit pas propre et participe à la combustion, provoquant de graves symptômes de consommation d'huile, qui est difficile à démarrer le moteur diesel, et le tuyau d'échappement a une fumée bleue évidente. Le respirateur a une grave injection de carburant. De plus, le piston doit être sur le côté ascendant et la chambre de combustion est inversée lorsqu'elle est assemblée en raison de la direction de l'assemblage. Bien que cela n'affecte pas le démarrage du moteur diesel, la perte de l'huile sera assez grave et la consommation de carburant par jour est d'environ 0,5 kg.
3. Le grave dommage du guide de la valve du générateur brûlera également l'huile de générateur diesel, bien que la situation soit rare, mais selon l'introduction des informations pertinentes, c'est aussi une raison qui ne peut pas être sous-estimée.
Heure du poste: nov-01-2019