Une usure importante du système de compression du moteur diesel, un montage incorrect du piston, des dommages aux joints au niveau des joints de la carrosserie et des dommages à la paroi latérale du carter d'huile sont autant de causes d'une consommation excessive d'huile.
1. Lorsqu'il s'avère que la consommation d'huile est excessive, vérifiez d'abord s'il y a une fuite d'huile au niveau du joint entre le corps et le couvercle de la chambre d'engrenage, la grande plaque sur le côté de la roue à rangées, le couvercle arrière et le couvercle.En cas de fuite d'huile, il convient de veiller à ce que les joints au niveau des joints soient intacts.Remplacez les joints endommagés.Si le joint est complet, vérifiez le jeu des vis de connexion de chaque pièce.Utilisez une clé sur le boulon desserré au couple spécifié.Si la partie ci-dessus est fondamentalement normale et que la fuite d'huile se situe dans la position du cadre, le carter d'huile doit être inspecté.La pièce d'inspection principale se trouve à l'extrémité avant du côté de la coquille d'huile, du même côté de la roue à rangées.La vis est desserrée par le cadre et la roue est tirée dans la courroie triangulaire.Le frottement à long terme de la cornière du cadre du carter d'huile de protection est effectué, et le carter d'huile est meulé pour former un espace afin de provoquer une fuite d'huile.
2. L'usure normale causée par une utilisation à long terme du moteur, ou l'usure anormale causée par un entretien inapproprié, fera que la chemise de cylindre du moteur diesel formera une ligne longitudinale, l'alésage du cylindre et le jeu latéral du piston dépasseront les valeurs spécifiées. valeur, de sorte que la force d'appui du segment de piston est réduite en conséquence.Petit, il y a un phénomène selon lequel l'huile n'est pas propre.Ou parce que la bague intérieure de la bague d'huile tord le ressort pour ouvrir la position d'ouverture de la bague d'huile, de sorte que l'huile n'est pas propre et participe à la combustion, provoquant de graves symptômes de consommation d'huile, ce qui rend difficile le démarrage du moteur diesel, et le tuyau d'échappement a une fumée bleue évidente.Le respirateur a une injection de carburant sérieuse.De plus, le piston doit être orienté vers le haut et la chambre de combustion est inversée lors de l'assemblage en raison de la direction de l'assemblage.Bien que cela n'affecte pas le démarrage du moteur diesel, la perte d'huile sera assez importante et la consommation de carburant par jour est d'environ 0,5 kg.
3. Les dommages graves au guide de soupape du générateur brûleront également l'huile du générateur diesel, bien que la situation soit rare, mais selon l'introduction d'informations pertinentes, c'est également une raison qui ne peut être sous-estimée.
Heure de publication : 01 novembre 2019