Pourquoi le moteur diesel Supercharger est-il le plus sujet à la défaillance? Étant donné que la vitesse de travail nominale du compresseur est plus de 130 000 révolutions par minute, et à la sortie du collecteur d'échappement, la température est extrêmement élevée (au-dessus de 800 ℃), la pression d'entrée et d'échappement est également grande, c'est-à-dire à haute température, à haute pression, à haute vitesse, de sorte que la lubrification et le refroidissement et les besoins de refroidissement et de scellant à haute teneur en superfilage sont relativement élevés. Afin d'assurer la durée de vie du compresseur, dans la conception, pour assurer la lubrification et le refroidissement du roulement flottant turbocompresseur, en même temps, dans les exigences utilisées:
(1) Le moteur doit inactiver 3 ~ 5 minutes après le début, ne chargez pas immédiatement, afin d'assurer une bonne lubrification du compresseur. La raison principale est que le compresseur est situé en haut du moteur, si le moteur démarre le compresseur immédiatement après le fonctionnement à grande vitesse, il entraînera la pression de l'huile qui ne se lève pas dans le temps vers l'approvisionnement en huile de compresseur, entraînant les dommages à l'huile de compresseur, ou même épuiser l'ensemble du compresseur.
Le temps de ralenti ne doit pas être trop long, généralement pas plus de 10 minutes, trop long, le temps de ralenti est facile à provoquer une fuite d'huile à l'extrémité du compresseur.
(3) N'arrêtez pas immédiatement le moteur avant de s'arrêter, si le ralenti pendant 3 à 5 minutes, afin de faire baisser la vitesse et la température du système d'échappement, pour éviter la procédure de récupération de la chaleur, la cokédication d'huile, la combustion de roulements et d'autres échecs. Une utilisation incorrecte régulière entraînera des dommages au compresseur.
(4) moteur à long terme inutilisé (généralement plus de 7 jours), ou le nouveau moteur de compresseur, avant que l'utilisation ne soit dans l'injection d'huile d'entrée de compresseur, sinon cela réduira la durée de vie d'une mauvaise lubrification ou endommagera le compresseur.
⑤ Vérifiez régulièrement s'il y a des fuites d'air lâche et des fuites d'huile dans les pièces de connexion, et si le pipeline de retour est lisse, sinon il doit être éliminé à temps.
⑥ Pour s'assurer que le filtre à air est propre et selon les exigences du remplacement régulier.
⑦ Changez régulièrement le filtre à l'huile et à l'huile.
⑧ Vérifiez périodiquement le dégagement axial radial de l'arbre du compresseur, le dégagement axial ne doit pas dépasser 0,15 mm, le dégagement radial est: la dérivation et le dégagement de la coquille de pression ne sont pas inférieurs à 0,10 mm, sinon, sinon devrait demander une entretien professionnel, afin de ne pas étendre la perte.
Heure du poste: février-09-2023