Pourquoi les moteurs diesel à compresseur sont-ils les plus sujets aux pannes ? Le régime nominal du compresseur dépassant les 130 000 tours par minute, la température à la sortie du collecteur d'échappement étant extrêmement élevée (plus de 800 °C), les pressions d'admission et d'échappement étant élevées, les exigences de lubrification, de refroidissement et d'étanchéité du compresseur sont donc relativement élevées. Afin de garantir la durée de vie du compresseur, la conception du compresseur vise à assurer la lubrification et le refroidissement du palier flottant du turbocompresseur. Parallèlement, les exigences d'utilisation sont les suivantes :
(1) Le moteur doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes après le démarrage, sans charge immédiate, afin d'assurer une bonne lubrification du compresseur. La raison principale est que le compresseur est situé en haut du moteur. Si le moteur démarre le compresseur immédiatement après un fonctionnement à haut régime, la pression d'huile ne montera pas suffisamment vite pour atteindre l'alimentation en huile du compresseur, ce qui entraînera une détérioration de l'huile du compresseur, voire sa combustion complète.
Le temps d'inactivité ne doit pas être trop long, généralement pas plus de 10 minutes, un temps d'inactivité trop long peut facilement provoquer une fuite d'huile à l'extrémité du compresseur.
(3) Ne coupez pas immédiatement le moteur avant de l'arrêter. Laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes afin de réduire la vitesse du compresseur et la température du système d'échappement, et ainsi éviter les problèmes de récupération de chaleur, de calorifugation de l'huile, de brûlure des roulements et autres. Une utilisation incorrecte et régulière peut endommager le compresseur.
(4) moteur non utilisé à long terme (généralement plus de 7 jours), ou le nouveau moteur de compresseur, avant utilisation doit être dans l'injection d'huile d'admission du compresseur, sinon cela réduira la durée de vie d'une mauvaise lubrification ou endommagera le compresseur.
⑤ Vérifiez régulièrement s'il y a des fuites d'air et des fuites d'huile dans les pièces de raccordement et si la conduite de retour est lisse, sinon elle doit être éliminée à temps.
6. Pour garantir que le filtre à air est propre et conforme aux exigences de remplacement régulier.
7. Changez régulièrement l’huile et le filtre à huile.
⑧ Vérifiez périodiquement le jeu axial radial de l'arbre du compresseur, le jeu axial ne doit pas dépasser 0,15 mm, le jeu radial est : le jeu de la turbine et de la coque de pression n'est pas inférieur à 0,10 mm, sinon vous devez demander un entretien professionnel, afin de ne pas augmenter la perte.
Date de publication : 09/02/2023