Le défaut de « fonctionnement » du moteur diesel fait référence à la vitesse régulière de montée et de descente.Ce défaut est généralement dû au système d'alimentation en carburant en air ou au régulateur provoqué par des dysfonctionnements.
Cause de l'échec :
1. La tige dentée de réglage de l’alimentation en huile dans la pompe d’injection de carburant est coincée.
2. Le jeu de la tige d'alimentation en carburant dans la pompe d'injection de carburant est trop important.
3. Le jeu axial de l’arbre à cames de la pompe d’injection est trop important.
4, la tige dentée de la pompe d'injection de carburant ou la goupille de tige de traction de la fourche est trop lâche.
5. Les joints mobiles à l’intérieur du régulateur sont coincés ou trop lâches.
6. Le ressort interne du régulateur est déformé ou cassé.
7, la buse interne de l'injecteur de carburant a même brûlé.
Une ou plusieurs des raisons ci-dessus peuvent provoquer une instabilité du régime du moteur diesel après le démarrage.
Méthode de dépannage :
Le défaut de « fonctionnement » du moteur diesel est principalement dû à l’endommagement de l’ensemble de pompe à huile haute pression.La méthode de mise en file d'attente de ce défaut consiste à retirer la pompe à huile haute pression et à effectuer la correction et la réparation sur la plate-forme spéciale de la pompe à huile haute pression.Remarque : ne démontez pas lorsque vous ne maîtrisez pas le principe de fonctionnement de la pompe à huile haute pression, afin d'éviter un démontage incorrect de la défaillance du régulateur, entraînant le phénomène de « vitesse de vol » du moteur d'essai du moteur diesel.
1. Démarrez le moteur diesel jusqu'à ce que la vitesse atteigne 700 tr/min.Après 1 minute, touchez chaque cylindre avec votre main pour vérifier son état de fonctionnement.Lors de l'inspection, la température d'échappement des quatre cylindres s'est avérée fondamentalement la même, ce qui indique que le défaut peut être localisé dans la pompe à huile haute pression ou dans le régulateur.
2. Après l'arrêt, retirez la pompe à huile haute pression et vérifiez et déboguez l'ensemble de pompe à huile haute pression sur le banc d'essai.Au cours du processus d'inspection, il a été constaté que les joints mobiles à l'intérieur du régulateur semblaient coincés, ce qui pourrait être la cause du défaut ci-dessus.
3. Après avoir réparé le défaut interne du régulateur, assemblez-le sur le bloc moteur diesel, puis serrez les deux vis de fixation du disque de liaison de transmission de la pompe à huile haute pression.
4. Réglez l'angle d'avance de l'alimentation en carburant du moteur diesel à 28° ou 31°.
5. Serrez le tuyau d'huile haute pression, préparez et vérifiez le moteur diesel avant de démarrer, puis démarrez le moteur diesel au ralenti, observez le fonctionnement du moteur diesel et constatez que le générateur diesel n'apparaît pas en cours de rotation. phénomène « voiture ».
Heure de publication : 17 février 2023