Le défaut de fonctionnement d'un moteur diesel se caractérise par des fluctuations régulières du régime. Ce défaut est généralement dû à des dysfonctionnements du système d'alimentation en carburant, du régulateur ou de l'air.
Cause de l'échec :
1. La tige de réglage de l'alimentation en huile de la pompe d'injection de carburant est bloquée.
2. Le jeu de la tige d'alimentation en carburant dans la pompe d'injection de carburant est trop important.
3. Le jeu axial de l'arbre à cames de la pompe d'injection est trop important.
4, la tige dentée de la pompe d'injection de carburant ou la goupille de la tige de traction de la fourche est trop lâche.
5. Les joints mobiles à l'intérieur du régulateur sont bloqués ou trop lâches.
6. Le ressort interne du régulateur est déformé ou cassé.
7, la buse interne de l'injecteur de carburant a même brûlé.
Une ou plusieurs des raisons ci-dessus peuvent provoquer l'instabilité du régime du moteur diesel après le démarrage.
Méthode de dépannage :
Le dysfonctionnement d'un moteur diesel est généralement dû à un endommagement de la pompe à huile haute pression. La solution consiste à démonter la pompe et à effectuer les réparations nécessaires sur la plateforme dédiée. Remarque : ne démontez pas la pompe si vous ne maîtrisez pas son fonctionnement, afin d'éviter une panne du régulateur de vitesse, ce qui pourrait entraîner un phénomène de surrégime lors des essais du moteur diesel.
1. Démarrez le moteur diesel jusqu'à ce qu'il atteigne 700 tr/min. Après 1 minute, touchez chaque cylindre pour vérifier son fonctionnement. Lors de l'inspection, la température d'échappement des quatre cylindres était sensiblement la même, ce qui suggère que le défaut pourrait provenir de la pompe à huile haute pression ou du régulateur.
2. Après l'arrêt, retirez la pompe à huile haute pression et vérifiez et dépannez l'ensemble sur le banc d'essai. Lors de l'inspection, il a été constaté que les joints mobiles à l'intérieur du régulateur semblaient bloqués, ce qui pourrait être la cause du défaut décrit ci-dessus.
3. Après avoir réparé le défaut interne du régulateur, assemblez-le sur le bloc moteur diesel, puis serrez les deux vis de fixation du disque de liaison de transmission de la pompe à huile haute pression.
4. Réglez l'angle d'avance de l'alimentation en carburant du moteur diesel à 28° ou 31°.
5. Serrez le tuyau d'huile haute pression, préparez et vérifiez le moteur diesel avant de démarrer, puis démarrez le moteur diesel au ralenti, observez le fonctionnement du moteur diesel et constatez que le générateur diesel n'apparaît pas dans le processus de rotation du phénomène de « voiture ».
Date de publication : 17 février 2023