Le défaut «en cours d'exécution» du moteur diesel fait référence à la vitesse régulière de haut en bas. Ce défaut est généralement dû au système d'alimentation en carburant dans l'air ou au gouverneur causé par des troubles.
Cause d'échec:
1. La tige dentaire de réglage de l'alimentation en huile dans la pompe à injection de carburant est bloquée.
2. Le contrecoup de la tige d'alimentation de carburant dans la pompe à injection de carburant est trop grand.
3. La clairance axiale de l'arbre à cames de la pompe à injection est trop grande.
4, la tige dentaire de la pompe d'injection de carburant ou la goupille de tige de traction de la fourche est trop lâche.
5. Les articulations mobiles à l'intérieur du gouverneur sont coincées ou trop lâches.
6. Le ressort interne du gouverneur est déformé ou cassé.
7, la buse interne de l'injecteur de carburant a même brûlé.
Toute ou plusieurs des raisons ci-dessus peut entraîner l'instabilité de la vitesse du moteur diesel après le démarrage.
Méthode de dépannage:
Le défaut «en cours d'exécution» du moteur diesel est principalement causé par les dommages de l'ensemble de pompe à huile à haute pression. La méthode de la mise en file d'attente de cette faille consiste à éliminer la pompe à huile à haute pression et à effectuer une correction et une réparation sur la plate-forme spéciale de la pompe à huile à haute pression. Remarque: Ne démontez pas lorsque vous ne maîtrisez pas le principe de travail de la pompe à huile à haute pression, afin d'éviter le désassemblage inapproprié de la défaillance du gouverneur, ce qui entraîne le phénomène de «vitesse de vol» du moteur du moteur diesel.
1. Démarrez le moteur diesel jusqu'à ce que la vitesse atteigne 700r / min. Après 1 minute, touchez chaque cylindre avec votre main pour vérifier son état de fonctionnement. Au cours de l'inspection, la température d'échappement des quatre cylindres s'est avérée essentiellement la même, ce qui indique que la faille peut être située dans la pompe à huile à haute pression ou le gouverneur.
2. Après l'arrêt, retirez la pompe à huile à haute pression et vérifiez et déboguez l'ensemble de pompe à huile à haute pression sur le banc d'essai. Dans le processus d'inspection, il a été constaté que les articulations mobiles à l'intérieur du gouverneur semblaient coincées, ce qui peut être la cause de la faille ci-dessus.
3. Après avoir réparé le défaut interne du gouverneur, assemblez-le sur le bloc moteur diesel, puis resserrez les deux vis de fixation du disque de connexion de transmission de la pompe à huile à haute pression.
4. Réglez l'angle d'avance d'alimentation en carburant du moteur diesel à 28 ° ou 31 °.
5. Serrez le tuyau d'huile à haute pression, préparez et vérifiez le moteur diesel avant de démarrer, puis démarrez le moteur diesel au ralenti, observez le fonctionnement du moteur diesel, et constatez que le générateur diesel n'apparaît pas en cours de phénomène de «voiture» de rotation.
Heure du poste: 17 février-2023