L'alimentation en carburant de la pompe d'injection diesel dépend du régime du moteur. Plus le régime du vilebrequin augmente, plus l'alimentation en huile augmente. À l'inverse, la quantité d'huile fournie diminue.
La charge du moteur diesel varie, et son régime varie considérablement. Plus précisément :
Lorsque la charge diminue, la vitesse augmente, ce qui entraîne une augmentation de l'alimentation en huile de circulation de la pompe à piston, ce qui entraîne une nouvelle augmentation de la vitesse de rotation. Dans ce cercle vicieux, le régime moteur augmente progressivement, jusqu'à atteindre une vitesse élevée.
Au contraire, lorsque la charge augmente, la vitesse diminue, la vitesse diminue, l'alimentation en huile de circulation de la pompe à piston diminue, l'alimentation en huile de circulation augmente et la vitesse diminue encore, ce qui entraîne une vitesse du moteur de plus en plus basse, et finalement un échec ;
Pour mettre fin à ce cercle vicieux, il est nécessaire de disposer d'un système capable d'ajuster automatiquement l'alimentation en carburant en fonction des variations de charge. Un mécanisme de contrôle automatique permet au moteur diesel de fonctionner de manière stable dans une plage de régime spécifiée. L'alimentation en carburant peut être modifiée en déplaçant la tige de commande, ce qui maintient le régime du moteur diesel pratiquement inchangé. Par conséquent, pour répondre aux exigences d'utilisation, un régulateur est nécessaire.
Date de publication : 24 février 2023