D'où vient l'ensemble du bruit du générateur diesel?

D'où vient l'ensemble du bruit du générateur diesel?
Les principales sources de bruit sont la génération de moteurs diesel, notamment: le bruit d'échappement, le bruit mécanique et le bruit de combustion, le ventilateur de refroidissement et le bruit d'échappement, le bruit d'admission d'air, le bruit du générateur, le bruit généré par la transmission des vibrations de fondation, etc.:
bruit d'échappement
Le bruit d'échappement est un bruit de flux d'air pulsant à haute température à haute vitesse, qui a la plus grande énergie de bruit du moteur. Son bruit peut atteindre plus de 100 dB, et c'est la partie la plus importante du bruit total du moteur. Le bruit d'échappement généré pendant le fonctionnement du générateur est directement déchargé à travers le tuyau d'échappement simple (le tuyau d'échappement d'origine de l'ensemble du générateur), et avec l'augmentation de la vitesse du flux d'air, la fréquence de bruit augmente également considérablement, ce qui affecte la durée de vie et le travail des résidents à proximité.
Bruit mécanique et bruit de combustion
Le bruit mécanique est principalement causé par la sensation ou l'impact mutuel causé par les changements périodiques de la pression du gaz et de la force inertielle de mouvement pendant le fonctionnement de diverses parties mobiles du moteur. Il a les caractéristiques de la transmission du bruit lointain et de la faible atténuation. Le bruit de combustion est le bruit structurel et le bruit produit par le carburant diesel pendant la combustion.
Ventilateur de refroidissement et bruit d'échappement
Le bruit du ventilateur de l'unité est composé de bruit de courant de Foucault, de bruit de rotation et de bruit mécanique. Le bruit d'échappement, le bruit du flux d'air, le bruit du ventilateur et le bruit mécanique seront transmis par le canal d'échappement, provoquant ainsi une pollution sonore à l'environnement.
bruit d'admission d'air
La fonction du canal d'entrée d'air est d'assurer le fonctionnement normal du moteur et de créer de bonnes conditions de dissipation de chaleur pour l'unité elle-même. Il est nécessaire que le canal d'entrée d'air de l'unité permette à la consommation d'air d'entrer en douceur dans la salle de la machine, mais en même temps, le bruit mécanique et le bruit du flux d'air de l'unité seront également rayonnés à l'extérieur de la salle de machine à travers ce canal d'entrée d'air.
vibration du sol transmise le bruit
La forte vibration mécanique du moteur diesel peut être transmise à divers endroits à l'extérieur à travers la fondation, puis rayonner le bruit à travers le sol. Le principe de la réduction du bruit dans la salle des générateurs diesel est de sélectionner les matériaux absorbants à haute efficacité et l'équipement de réduction du bruit et de terreau pour effectuer un traitement de réduction du bruit sur l'apport, les passages d'échappement et les systèmes d'échappement sur la prémisse d'assurer les conditions de ventilation de l'ensemble de générateur diesel, sans réduire la puissance de sortie. , de sorte que l'émission de bruit atteint la norme nationale (85 dB (a)).