L'utilisation du groupe électrogène dans des conditions environnementales difficiles est principalement due à l'influence de facteurs environnementaux, certaines mesures et moyens doivent être adoptés dans la zone des plateaux de haute altitude et, en fin de compte, dans des conditions climatiques froides.
Facteur environnemental
Premièrement, l’utilisation des zones de plateaux de haute altitude
Le moteur avec groupe électrogène, en particulier le moteur à admission naturelle, perd un peu de puissance lorsqu'il est utilisé dans la zone du plateau car l'air est raréfié et ne peut pas brûler autant de carburant qu'au niveau de la mer.Pour le moteur à admission naturelle, la perte de puissance est généralement d'environ 3 % par tranche de 300 m d'altitude. Ainsi, lorsqu'il fonctionne sur un plateau, une faible puissance doit être utilisée pour éviter la fumée et une consommation excessive de carburant.
2. Opérer dans des climats extrêmement froids
Un équipement de démarrage auxiliaire supplémentaire (réchauffeur de carburant, réchauffeur d'huile, réchauffeur de chemise, etc.) utilise un réchauffeur de carburant ou un réchauffeur électrique pour chauffer l'eau de refroidissement, le mazout et l'huile lubrifiante du moteur froid, de sorte que l'ensemble du moteur puisse être chauffé, de sorte que cela puisse démarrer en douceur.
Lorsque la température dans le local technique n'est pas inférieure à 4 °C, installez le réchauffeur de liquide de refroidissement pour maintenir la température du corps du cylindre du moteur au-dessus de 32 °C.
Installer l'alarme de basse température du groupe électrogène.
Pour les groupes électrogènes fonctionnant à des températures ambiantes inférieures à -18°C, des réchauffeurs d'huile lubrifiante, des conduites de carburant et des réchauffeurs de filtres à carburant sont également nécessaires pour empêcher la solidification du carburant.Le réchauffeur d'huile est monté sur le carter d'huile moteur.Il chauffe l'huile dans le carter d'huile, facilitant ainsi le démarrage du moteur diesel à basse température.
-10 # ~ -35 # du diesel léger est recommandé.
Chauffage avec préchauffeur d'air d'admission
Le mélange d'air (ou air) entrant dans le cylindre est réchauffé par le préchauffeur d'admission (préchauffeur électrique ou préchauffeur à flamme), de manière à augmenter la température en fin de compression et à améliorer les conditions d'allumage.La méthode de préchauffage du chauffage électrique consiste à installer une prise électrique ou un fil chauffant électrique dans le tuyau d'admission et à chauffer directement l'air d'admission.Il ne consomme pas l'oxygène de l'air et ne pollue pas l'air d'admission, mais il consomme l'énergie électrique de la batterie.
Utiliser de l'huile lubrifiante à basse température
Utilisez de l'huile lubrifiante à basse température pour réduire la viscosité de l'huile lubrifiante afin d'améliorer la fluidité de l'huile lubrifiante et de réduire la résistance au frottement interne du liquide.
Utilisation de batteries à haute énergie
Batterie de stockage à haute énergie, telle que la batterie actuelle à hydrure métallique de nickel et la batterie au nickel-cadmium.Chauffez ou gardez les batteries au chaud.Si la température dans le local technique est inférieure à 0°C, installer un chauffage batterie.Pour maintenir la capacité et la puissance de sortie de la batterie.
Pour le groupe électrogène fonctionnant dans des conditions d'humidité élevée, l'enroulement du générateur et le boîtier de commande doivent être équipés de radiateurs, afin d'éviter que l'enroulement du générateur et le boîtier de commande ne soient dus à la condensation causée par un court-circuit ou des dommages à l'isolation.
Remarque : Pour différentes utilisations et modèles de générateurs, les mesures de démarrage à basse température sont différentes en raison des différentes exigences relatives aux performances de démarrage à basse température.Pour le moteur ayant des exigences élevées en matière de performances de démarrage à basse température, afin d'assurer son démarrage en douceur à très basse température, il est parfois nécessaire d'adopter diverses mesures en même temps.
Troisièmement, fonctionner dans de mauvaises conditions de propreté
Un fonctionnement à long terme dans un environnement sale et poussiéreux endommagera les pièces.L’accumulation de boues, de saletés et de poussières peut recouvrir les pièces et rendre l’entretien plus difficile.Les dépôts peuvent contenir des composés corrosifs et des sels susceptibles d’endommager les pièces.Par conséquent, le cycle de maintenance doit être raccourci pour maintenir au maximum la durée de vie la plus longue.
Heure de publication : 16 février 2023