La Chine est un vaste pays comprenant de nombreuses régions de haute altitude dans les régions centrales et occidentales, notamment le Tibet, le Qinghai, le Yunnan, le Guizhou et le Sichuan.Dans les zones reculées de ces provinces et régions autonomes, il est souvent difficile d'atteindre la charge d'alimentation électrique, c'est pourquoi les générateurs diesel doivent être achetés comme sources d'énergie classiques.En raison de l’altitude élevée de la région des plateaux, l’oxygène dans l’air est relativement rare.Les personnes qui vivent dans les plaines souffrent souvent du mal de l'altitude, caractérisé par un manque de sommeil, une légère oppression thoracique et une excitation excessive.Les groupes électrogènes diesel fonctionnent en brûlant du carburant diesel pour la conversion d'énergie. L'environnement de plateau sera-t-il donc adapté à l'utilisation de générateurs diesel ?
Groupe électrogène diesel en raison de la basse pression, de l'air raréfié, de la faible teneur en oxygène, de la basse température ambiante, du groupe électrogène diesel en raison d'une admission insuffisante et d'une détérioration de la combustion, de sorte que le générateur diesel ne peut pas émettre la régulation d'origine de la puissance calibrée.
Différents types de groupes électrogènes diesel ont des capacités différentes pour fonctionner sur le plateau.Lorsque le groupe électrogène est utilisé sur le plateau, la puissance du non-compresseur diminue d'environ 6-1O tous les 10 000 m d'augmentation.Par conséquent, sur le plateau, le compresseur est d'environ 2 à 5 pour cent.Lorsque le groupe électrogène diesel est utilisé pendant une longue période, l'approvisionnement en huile doit être réduit de manière appropriée en fonction de l'altitude locale.
Compte tenu de la tendance au retard d'incendie dans des conditions de haute altitude, il est généralement recommandé que le moteur diesel alimente le moteur diesel du ciel vers le ciel.
Selon les expériences de cette année, les moteurs diesel utilisés à haute altitude peuvent être compensés par une turbocompression des gaz d'échappement.La turbocompression des gaz d'échappement peut non seulement compenser le manque de puissance à haute altitude, mais également améliorer le smog, restaurer la fonction de puissance et réduire la consommation de carburant.
Avec l'augmentation de l'altitude, la température ambiante est également inférieure à celle de la plaine, généralement 10 000 M par litre, la température ambiante chute d'environ 0. En raison de la raréfaction de l'air sur le plateau, autour de 6 degrés Celsius, le générateur démarre moins bien. que les plaines.En cours d'utilisation, l'utilisateur doit adopter la méthode de démarrage auxiliaire correspondant au démarrage à basse température.
En raison de l'augmentation du volume de la mer, le point d'ébullition de l'eau est réduit, la pression du vent de l'air refroidi et la qualité de l'air refroidi sont réduites et la dissipation thermique par kilowatt par unité de temps est augmentée.Par conséquent, les conditions de refroidissement du système de refroidissement sont bien pires que celles de la plaine.En général, les cycles de refroidissement ouverts ne doivent pas être utilisés à haute altitude.Un système de refroidissement fermé sous pression peut être utilisé pour améliorer le point d’ébullition du liquide de refroidissement Highland.
Compte tenu de l'économie de fonctionnement des générateurs diesel à haut rendement, il est généralement recommandé que les moteurs diesel non suralimentés fonctionnent de manière économique, et il est généralement recommandé que les moteurs diesel non suralimentés avancent l'angle d'alimentation en huile de manière appropriée.
En tenant compte des facteurs ci-dessus, il est nécessaire d'expliquer l'environnement de fonctionnement de l'unité au fabricant lors de l'achat du générateur diesel et de choisir le groupe électrogène diesel capable de résister aux conditions météorologiques difficiles et au plateau.
Heure de publication : 28 novembre 2022