1.Vérifiez le circuit d'huile basse pression
(1) Vérifiez d'abord si l'interrupteur diesel situé dans la partie inférieure du réservoir est ouvert. Vidangez l'eau et l'huile usagée du réservoir par le robinet de vidange.
(2) Deuxièmement, desserrez la vis de purge située sur le corps de la pompe haute pression, pompez l'huile à travers la pompe à huile manuelle et observez l'alimentation en huile de l'huile basse pression pour voir si elle est régulière et suffisante.
(3) Si ce n'est pas lisse et suffisant, et qu'il y a de l'air qui n'est pas nettoyé, alors chaque maillon de la canalisation avant la pompe à main doit être vérifié pour voir s'il y a une fuite d'air.
(4) Lors du pompage d'huile avec une pompe manuelle, si vous constatez des difficultés d'aspiration et que l'huile n'est pas aspirée, cela signifie qu'il y a un blocage dans le circuit d'huile basse pression. Dans ce cas, vérifiez le filtre à gazole, l'élément filtrant ou la canalisation. Des cas de colmatage sont possibles.
(5) Si la température est relativement basse, vérifiez la marque du gazole pour voir si le circuit d'huile est obstrué par une précipitation de cire ou par le gel de l'eau. S'il s'agit d'un blocage, il faut l'éliminer jusqu'à ce que l'huile soit aspirée sans problème et sans bulles d'air.
(6) Enfin, si la panne n'est pas due aux raisons mentionnées ci-dessus, cela signifie que le piston de la pompe à huile manuelle est trop usé, que la soupape est endommagée, que des impuretés sont présentes ou que le joint de la pompe à huile manuelle ne répond pas aux exigences. Dans ce cas, la pompe manuelle doit être remplacée.
2.Vérifiez le circuit d'huile haute pression
(1) Lorsqu'il n'y a pas de défaut dans le circuit d'huile basse pression, le moteur diesel ne peut toujours pas démarrer, alors le circuit d'huile haute pression doit être vérifié ensuite.
(2) Tout d'abord, vérifiez si le support de réglage de la quantité d'huile de la pompe haute pression est flexible, s'il est bloqué en position d'arrêt d'huile ou si d'autres raisons rendent l'alimentation en huile anormale.
(3) Deuxièmement, vérifiez si le temps d'alimentation en carburant de la pompe à huile haute pression est correct. Si ce temps est incorrect, il doit être ajusté au calage standard.
(4) Purger à nouveau l'air du tuyau d'huile haute pression. S'il y a de l'air dans le tuyau d'huile haute pression diesel, le moteur diesel sera difficile à entraîner par le démarreur et à démarrer. Desserrer l'écrou du tuyau d'huile haute pression de chaque injecteur, puis actionner le démarreur pour faire tourner le moteur diesel. Lorsque chaque tuyau d'huile haute pression peut pulvériser du carburant, resserrer l'écrou de raccordement du tuyau d'huile haute pression.
(5) Si les mesures ci-dessus ne permettent toujours pas de démarrer, vérifiez si l'injecteur et la pompe à carburant haute pression sont défectueux. En cas de panne de la pompe à huile haute pression ou de l'injecteur, des essais sur banc d'essai et un testeur de pression spécifique doivent être effectués pour éviter les accidents.
Date de publication : 20 avril 2020