Que dois-je faire si le fonctionnement des groupes électrogènes diesel est instable ?

Les groupes électrogènes diesel rencontreront un travail instable pendant le processus d'utilisation, comment devrions-nous les résoudre ?

1. Le régulateur ne peut pas atteindre la vitesse minimale.

Remède : Les conduites d'huile haute pression des 4 cylindres supérieurs de la pompe à huile haute pression ont été coupées une à une, et il a été constaté que la fumée bleue a disparu après la déconnexion du troisième cylindre.Après l'arrêt, l'injecteur du troisième cylindre a été démonté et le test de pression d'injection de carburant a été effectué sur l'injecteur.En conséquence, il a été constaté que l’ensemble d’injecteur du troisième cylindre dégoulinait et que la quantité était très faible.

2. Chaque cylindre du groupe électrogène ne fonctionne pas bien, ce qui entraîne des pressions de compression différentes de chaque cylindre.

Remède : Vérifiez la jauge d'huile dans le carter d'huile du moteur diesel pour voir si la viscosité de l'huile est trop faible ou si la quantité d'huile est trop importante, de sorte que l'huile pénètre dans la chambre de combustion et s'évapore dans l'huile et le gaz non brûlés et soit évacuée. du pot d'échappement.Cependant, l'inspection a révélé que la qualité et la quantité de l'huile moteur étaient conformes à la réglementation sur les huiles pour moteurs diesel.

3. La force élastique du ressort de contrôle de vitesse interne du régulateur est affaiblie, ce qui modifie les performances du contrôle de vitesse.

Remède : Après avoir démarré le groupe électrogène diesel, augmentez la vitesse à environ 1 000 tr/min et observez si la vitesse est stable, mais le bruit du groupe électrogène est toujours instable et le défaut n'a pas été éliminé.

4. Il y a de l'air, de l'humidité ou de l'huile dans le système d'alimentation en carburant.

Méthode d'élimination : desserrez la vis de purge de la pompe à huile haute pression, appuyez sur la pompe à huile manuelle et retirez l'air du circuit d'huile.

5. La quantité d'huile fournie par le piston de chaque sous-cylindre de la pompe à huile haute pression est davantage liée.

Remède : Resserrer les vis de retour d'huile des conduites d'huile haute et basse pression du moteur diesel.

6. La vitesse du régulateur ne peut pas atteindre la vitesse calibrée.

Remède : Déposer l'ensemble pompe à huile haute pression et effectuer des contrôles techniques à l'intérieur du régulateur.On constate que la tige d'engrenage de réglage n'est pas flexible.Après réparation, réglage et assemblage, démarrez le moteur diesel jusqu'à ce que la vitesse atteigne environ 700 tr/min et observez si le moteur diesel fonctionne sans problème.Si aucune anomalie n'est constatée lors de l'inspection, le défaut sera éliminé.

7. Les pièces rotatives à l’intérieur du régulateur sont déséquilibrées ou le jeu d’ajustement est trop grand.

Remède : Retirez un fil de cuivre fin proche du diamètre du trou de la buse d'un fil fin pour draguer le trou de la buse.Après le test de dragage, il a été constaté que l'ensemble de buse pulvérisait normalement, puis l'injecteur de carburant a été assemblé et le moteur diesel a démarré.Il a été constaté que la fumée bleue avait disparu, mais que le régime du moteur diesel était toujours instable.