L'émergence de générateurs diesel résout de nombreux problèmes qui se produisent dans le cas de coupes de puissance ou de pannes de courant soudaines en raison de catastrophes naturelles, de ressources insuffisantes, etc., alors maintenant les générateurs diesel sont utilisés pour les ménages, les navires, les hôpitaux, le tourisme, les sites de construction, les entreprises, etc. sont essentiels. L'utilisation de générateurs diesel dans différents environnements nécessite une attention à l'utilisation et à la maintenance des générateurs diesel. Surtout dans certains environnements extrêmes, comme l'utilisation de générateurs diesel dans des environnements à basse température. Les éléments suivants analyseront les questions auxquelles vous devriez prêter attention lors de l'utilisation des ensembles de générateurs diesel dans des environnements à basse température.
1. Libérez l'eau trop tôt ou ne libérez pas l'eau de refroidissement.
Courez au ralenti avant d'éteindre la flamme, attendez que la température de l'eau de refroidissement tombe en dessous de 60 ° C et que l'eau ne soit pas chaude, puis éteignez la flamme et vidangez l'eau. Si l'eau de refroidissement est libérée prématurément, le corps se rétrécira soudainement et les fissures apparaîtront lorsque le corps sera soudainement attaqué par l'air froid lorsque la température est élevée. Lorsque la température est inférieure à -4 ℃, l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau de refroidissement du moteur diesel doit être déchargée, car le volume de congélation de l'eau augmentera à -4 ℃, et le radiateur du réservoir d'eau de refroidissement sera endommagé en raison de l'expansion du volume.
Deuxièmement, le choix du carburant.
La basse température en hiver aggrave la fluidité de l'huile de diesel, la viscosité augmente, et il n'est pas facile d'être pulvérisé, entraînant une mauvaise atomisation et une détérioration de la combustion, entraînant un déclin de la puissance et des performances économiques du moteur diesel. Par conséquent, lors du choix de l'huile à basse température, vous devriez essayer de choisir l'huile diesel légère avec une viscosité plus mince, un point de congélation faible et de bonnes performances d'allumage. Il est généralement nécessaire que le point de congélation du moteur diesel soit de 7 à 10 ℃ inférieur à la température saisonnière actuelle locale.
3. Commencez par une flamme ouverte pour soutenir la combustion.
Le filtre à air ne peut pas être retiré et le fil de coton est trempé dans de l'huile diesel et enflammé pour faire un matériau d'allumage et le mettre dans le tuyau d'admission pour démarrer la combustion. De cette façon, pendant le processus de départ, l'air chargé de la poussière de l'extérieur sera directement aspiré dans le cylindre sans être filtré, provoquant une usure anormale des pistons, des cylindres et d'autres pièces, et entraînera également un travail de moteur diesel et endommager la machine. Par conséquent, dans des conditions à basse température, il est nécessaire de remplacer fréquemment le filtre à air.
4. Méthode de démarrage incorrecte.
Afin de démarrer rapidement le moteur diesel, certains travailleurs de l'environnement à basse température utilisent souvent la méthode de démarrage anormale de démarrage sans eau (commencez d'abord, puis ajoutez de l'eau de refroidissement). Cette pratique peut endommager de graves dommages à la machine et doit être interdite. La méthode de préchauffage correcte est: Couvrir d'abord la courtepointe d'isolation thermique sur le réservoir d'eau, ouvrir la soupape d'eau et injecter en continu de l'eau douce propre de 60 à 70 ° C dans le réservoir d'eau. Versez de l'eau douce propre à 90-100 ° C dans le réservoir d'eau et secouez le vilebrequin afin que toutes les pièces mobiles soient correctement pré-lubrifiées, puis recommencez.
5. Fonctionnement de la charge à basse température.
Après que le moteur diesel ait commencé à prendre feu, certains travailleurs avaient hâte de mettre la charge en fonction du travail. Dans un moteur diesel qui a été en feu bientôt, en raison de la basse température du corps et de la forte viscosité de l'huile, l'huile n'est pas facile à remplir dans la surface de frottement de la paire mobile, ce qui entraînera une usure grave de la machine. De plus, les ressorts de piston, les ressorts de valve et les sources d'injecteurs sont également sujets à la rupture en raison de la «fragilité froide». Par conséquent, après que le moteur diesel commence à prendre feu lorsque la température est basse, il doit être ralenti à basse et moyenne vitesse pendant quelques minutes, puis mis en service lorsque la température de l'eau de refroidissement atteint 60 ° C.
Sixièmement, ne faites pas attention à l'isolation corporelle.
Lorsque la température est basse, il est facile de refroidir l'ensemble du générateur diesel lorsqu'il fonctionne. Par conséquent, la préservation de la chaleur est la clé d'une bonne utilisation des moteurs diesel dans des environnements à basse température, de sorte que tous les moteurs diesel utilisés doivent être équipés d'équipements de protection contre le froid tels que les vestes de préservation de la chaleur et les rideaux de conservation de la chaleur.
Faites attention aux points ci-dessus, vous pouvez améliorer efficacement la durée de vie des générateurs diesel et prolonger le temps d'utilisation.
Heure du poste: sept-16-2022