1. Démarrage de l'unité de détection et de maintenance:
Si la batterie n'est pas maintenue pendant longtemps, la volatilisation de l'humidité électrolytique n'est pas complétée dans le temps, le chargeur de batterie de départ n'est pas configuré, la quantité de batterie diminue après la décharge naturelle pendant longtemps ou le chargeur utilisé doit être chargé manuellement et remplacé régulièrement. En raison de la négligence, l'opération de commutation n'entraîne pas la quantité de batterie n'atteignant pas les exigences. En plus de la configuration des chargeurs de haute qualité, les tests et la maintenance nécessaires sont nécessaires.
2, empêcher l'eau:
En raison de la condensation de l'eau dans l'air au changement de température, la formation de perles d'eau attachées à la paroi intérieure du réservoir, dans le diesel, entraînant une teneur en eau excessive du diesel, un tel diesel dans la pompe à huile haute pression du moteur, rouille des parties de couplage de précision.
3. Changez régulièrement l'huile:
L'huile moteur est une lubrification mécanique, et l'huile a également une certaine période de rétention, généralement deux ans, un stockage de longue durée, les propriétés physiques et chimiques de l'huile changent, entraînant la détérioration de la condition de lubrification lorsque l'unité fonctionne, facile à endommager les parties unitaires, de sorte que l'huile doit être remplacée régulièrement.
4. Remplacez régulièrement les trois filtres:
Le filtre doit jouer le rôle de la filtration d'huile de diesel, d'huile ou d'eau, pour empêcher les impuretés dans le corps, et dans l'huile diesel, les impuretés sont inévitables, donc dans le fonctionnement de l'unité, le filtre joue un rôle important, mais en même temps, ces huiles ou les impures ne seront pas déposées sur la paroi d'écran et la capacité de filtrage ne sera pas trop, le transport ne sera pas de transport de pétrole En raison de l'approvisionnement en huile et du choc (comme l'hypoxie), de sorte que le générateur normal définie dans l'utilisation du processus, les fabricants de générateurs diesel Ke Hua Den suggèrent: Premièrement, l'unité commune toutes les 500 heures pour remplacer le filtre à trois; Deuxièmement, l'unité de secours tous les deux ans pour remplacer le filtre à trois.
5. Entretien régulier du système de refroidissement:
La pompe à eau, le réservoir d'eau et le pipeline de transmission de l'eau ne sont pas nettoyés pendant longtemps, de sorte que la circulation de l'eau n'est pas lisse, l'effet de refroidissement diminue, s'il y a un défaut dans le système de refroidissement, entraînant les conséquences suivantes: Premièrement, l'effet de refroidissement n'est pas bon et que la température de l'eau dans l'unité est trop élevée et fermée; Deuxièmement, le réservoir d'eau fuit et le niveau d'eau dans le réservoir d'eau gouttes, l'unité ne pourra pas travailler normalement (afin d'éviter l'utilisation de générateurs en hiver, des congéations à eau, des fabricants de générateurs diesel Ke Walden suggèrent qu'il est préférable d'installer des chauffe-eau dans le système de refroidissement).
6. Vérifiez régulièrement le système de lubrification et scellé:
En raison des caractéristiques chimiques de l'huile ou de l'ester d'huile de lubrification et des liens de fer produits après usure mécanique, ceux-ci réduisent non seulement son effet de lubrification, mais accélèrent également les dommages des pièces, en même temps parce que l'huile de lubrification a un certain effet de corrosion sur le cycle de scellé de caoutchouc, en plus du sceau d'huile lui-même est également à tout moment et à l'aggle pour réduire son effet de scellant.
7. Vérifiez régulièrement le système de distribution de carburant et de gaz:
La puissance de moteur est principalement une combustion de carburant dans le travail de cylindre et le carburant est émis par la buse, ce qui rend le dépôt de carbone après combustion dans la buse, avec l'augmentation de la quantité de dépôt d'angle d'angle d'injection de carburant, la quantité de l'injection de carburant de chaque cylindre du moteur n'est pas un uniforme, l'état travail Parmi les pièces du filtre, l'alimentation en huile lisse, le réglage du système de distribution pour rendre son contact d'allumage.
8. Vérifiez régulièrement la partie de contrôle de l'unité:
La partie de commande de la machine à huile est également une partie importante de l'entretien de l'unité. Si l'unité est utilisée trop longtemps, le joint de ligne est lâche et le module AVR fonctionne normalement.
Heure du poste: 18 janvier-2023