1. Batterie de démarrage de l’unité de détection et de maintenance :
Si la batterie n'est pas entretenue pendant une longue période, la volatilisation de l'humidité de l'électrolyte n'est pas complétée à temps, le chargeur de batterie de démarrage n'est pas configuré, la quantité de batterie diminue après la décharge naturelle pendant une longue période, ou le chargeur utilisé doit être manuellement chargé et remplacé régulièrement.En raison d'une négligence, l'opération de commutation n'a pas pour conséquence que la quantité de batterie n'atteigne pas les exigences.En plus de la configuration de chargeurs de haute qualité, les tests et la maintenance nécessaires sont requis.
2, empêcher l'eau:
En raison de la condensation de l'eau dans l'air lors du changement de température, la formation de perles d'eau fixées à la paroi intérieure du réservoir se transforme en diesel, entraînant une teneur excessive en eau du diesel, ce diesel dans la pompe à huile haute pression du moteur. , rouillera les pièces d'accouplement de précision —– piston, dommages sérieux à l'unité, l'entretien régulier est efficacement évité.
3. Changez l'huile régulièrement :
L'huile moteur est une lubrification mécanique, et l'huile a également une certaine période de rétention, généralement deux ans, un stockage de longue durée, les propriétés physiques et chimiques de l'huile changeront, entraînant une détérioration des conditions de lubrification lorsque l'unité fonctionne. , il est facile d'endommager les pièces de l'unité, l'huile doit donc être remplacée régulièrement.
4. Remplacez régulièrement les trois filtres :
Le filtre doit jouer le rôle de filtration du diesel, de l'huile ou de l'eau, pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le corps, et dans le diesel, les impuretés sont inévitables, donc dans le fonctionnement de l'unité, le filtre joue un rôle important, mais à en même temps, ces huiles ou impuretés se déposent sur la paroi du tamis et la capacité du filtre est réduite, les dépôts sont trop importants, le circuit d'huile ne sera pas fluide. De cette façon, la machine à huile ne pourra pas transporter en raison de l'approvisionnement en huile et choc (comme l'hypoxie), donc le groupe électrogène normal dans l'utilisation du processus, les fabricants de générateurs diesel Ke Hua den suggèrent : d'abord, l'unité commune toutes les 500 heures pour remplacer les trois filtres ;Deuxièmement, l'unité de secours tous les deux ans pour remplacer les trois filtres.
5. Entretien régulier du système de refroidissement :
La pompe à eau, le réservoir d'eau et la canalisation de transport d'eau ne sont pas nettoyés pendant une longue période, de sorte que la circulation de l'eau n'est pas fluide, l'effet de refroidissement diminue, s'il y a un défaut dans le système de refroidissement, entraînant les conséquences suivantes : premièrement, le refroidissement l'effet n'est pas bon et la température de l'eau dans l'unité est trop élevée et s'arrête ;Deuxièmement, le réservoir d'eau fuit et le niveau d'eau dans le réservoir d'eau baisse, l'unité ne pourra pas fonctionner normalement (afin d'éviter l'utilisation de générateurs en hiver, le gel des conduites d'eau, les fabricants de générateurs diesel Ke Walden suggèrent que c'est il est préférable d'installer des chauffe-eau dans le système de refroidissement).
6. Vérifiez régulièrement le système de lubrification et les joints :
En raison des caractéristiques chimiques de l'huile lubrifiante ou de l'ester d'huile et de la limaille de fer produite après une usure mécanique, ceux-ci réduisent non seulement son effet lubrifiant, mais accélèrent également l'endommagement des pièces, en même temps parce que l'huile lubrifiante a un certain effet de corrosion sur la bague d'étanchéité en caoutchouc, en plus du joint d'huile lui-même, vieillit également à tout moment pour réduire son effet d'étanchéité.
7. Vérifiez régulièrement le système de distribution de carburant et de gaz :
La puissance du moteur est principalement la combustion du carburant dans le travail du cylindre et le carburant est émis par la buse, ce qui provoque le dépôt de carbone après la combustion dans la buse, avec l'augmentation de la quantité de dépôt de la buse d'injection de carburant sera affectée dans une certaine mesure, ce qui entraîne le temps d'angle d'avance d'allumage de la buse n'est pas précis, la quantité d'injection de carburant de chaque cylindre du moteur n'est pas uniforme, l'état de fonctionnement n'est pas stable, donc le nettoyage régulier du système de carburant, le remplacement des pièces du filtre, le lisse l'approvisionnement en huile, le réglage du système de distribution pour rendre son allumage uniforme.
8. Vérifiez régulièrement la partie commande de l'appareil :
La partie commande de la machine à huile est également une partie importante de la maintenance de l'unité.Si l'appareil est utilisé trop longtemps, le joint de ligne est desserré et le module AVR fonctionne normalement.
Heure de publication : 18 janvier 2023