1. Batterie de démarrage de l'unité de détection et de maintenance :
Si la batterie n'est pas entretenue pendant une longue période, si la volatilisation de l'électrolyte n'est pas compensée à temps, si le chargeur de démarrage n'est pas configuré, si le nombre de batteries diminue après une décharge naturelle prolongée, ou si le chargeur utilisé doit être chargé manuellement et remplacé régulièrement. En cas de négligence, la commutation peut entraîner une sous-utilisation de la batterie. Outre la configuration de chargeurs de haute qualité, des tests et une maintenance appropriés sont nécessaires.
2, empêcher l'eau :
En raison de la condensation de l'eau dans l'air lors du changement de température, la formation de billes d'eau attachées à la paroi intérieure du réservoir, dans le diesel, entraînant une teneur en eau excessive du diesel, un tel diesel dans la pompe à huile haute pression du moteur, rouillera les pièces d'accouplement de précision —– piston, endommageant gravement l'unité, l'entretien régulier est efficacement évité.
3. Changez l’huile régulièrement :
L'huile moteur est une lubrification mécanique, et l'huile a également une certaine période de rétention, généralement deux ans, un stockage de longue durée, les propriétés physiques et chimiques de l'huile changeront, entraînant la détérioration de l'état de lubrification lorsque l'unité fonctionne, facile à endommager les pièces de l'unité, l'huile doit donc être remplacée régulièrement.
4. Remplacez régulièrement les trois filtres :
Le filtre doit jouer le rôle de filtration d'huile diesel, d'huile ou d'eau, pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le corps, et dans l'huile diesel, les impuretés sont inévitables, donc dans le fonctionnement de l'unité, le filtre joue un rôle important, mais en même temps ces huiles ou impuretés se déposent sur la paroi de l'écran et la capacité du filtre est réduite, le dépôt est trop important, le circuit d'huile ne sera pas fluide, De cette façon, la machine à huile ne pourra pas transporter en raison de l'alimentation en huile et des chocs (comme l'hypoxie), donc le groupe électrogène normal dans l'utilisation du processus, les fabricants de générateurs diesel Ke Hua den suggèrent : premièrement, l'unité commune toutes les 500 heures pour remplacer les trois filtres ; Deuxièmement, l'unité de secours tous les deux ans pour remplacer les trois filtres.
5. Entretien régulier du système de refroidissement :
La pompe à eau, le réservoir d'eau et la conduite de transmission d'eau ne sont pas nettoyés pendant une longue période, de sorte que la circulation de l'eau n'est pas fluide, l'effet de refroidissement diminue, s'il y a un défaut dans le système de refroidissement, ce qui entraîne les conséquences suivantes : premièrement, l'effet de refroidissement n'est pas bon et la température de l'eau dans l'unité est trop élevée et s'arrête ; Deuxièmement, le réservoir d'eau fuit et le niveau d'eau dans le réservoir d'eau baisse, l'unité ne pourra pas fonctionner normalement (afin d'éviter l'utilisation de générateurs en hiver, le gel des conduites d'eau, les fabricants de générateurs diesel Ke Walden suggèrent qu'il est préférable d'installer des chauffe-eau dans le système de refroidissement).
6. Vérifiez régulièrement le système de lubrification et les joints :
En raison des caractéristiques chimiques de l'huile lubrifiante ou de l'ester d'huile et des limaille de fer produites après l'usure mécanique, celles-ci réduisent non seulement son effet de lubrification, mais accélèrent également les dommages des pièces, en même temps que l'huile lubrifiante a un certain effet de corrosion sur la bague d'étanchéité en caoutchouc, en plus du joint d'huile lui-même est également à tout moment et vieillit pour réduire son effet d'étanchéité.
7. Vérifiez régulièrement le système de distribution de carburant et de gaz :
La puissance de sortie du moteur est principalement la combustion du carburant dans le cylindre et le carburant est émis par la buse, ce qui provoque le dépôt de carbone après la combustion dans la buse, avec l'augmentation de la quantité de dépôt, la buse d'injection de carburant sera affectée dans une certaine mesure, ce qui entraîne un angle d'avance à l'allumage de la buse qui n'est pas précis, la quantité d'injection de carburant de chaque cylindre du moteur n'est pas uniforme, l'état de fonctionnement n'est pas stable, donc le nettoyage régulier du système de carburant, le remplacement des pièces du filtre, l'alimentation en huile régulière, le réglage du système de distribution pour rendre son allumage uniforme.
8. Vérifiez régulièrement la partie contrôle de l'appareil :
La partie commande du régulateur de pression joue également un rôle important dans la maintenance de l'unité. Si l'unité est utilisée trop longtemps, le joint de la conduite se desserre et le module AVR fonctionne normalement.
Date de publication : 18 janvier 2023