L'application du système de contrôle du module de contrôle intelligent pour les ensembles de générateurs diesel sera une excellente progression dans la qualité du système de contrôle. Il améliorera non seulement l'intelligence du système de contrôle unitaire, mais augmentera également considérablement les performances de l'unité à un nouveau niveau. Cependant, lorsque le fabricant du générateur applique le module de contrôle intelligent au système de contrôle, quelles informations nos ingénieurs techniques doivent-ils savoir? Le contenu spécifique est partagé comme suit:
Lorsque vous appliquez des contrôleurs de modules de contrôle intelligents aux ensembles de générateurs diesel, il est nécessaire de comprendre les connaissances et préparations connexes suivantes:
1. Utilisez la marque et le modèle du moteur pour vérifier un moteur ordinaire ou un moteur d'injection électronique. Si le moteur EFI, le moteur lui-même doit confirmer si un point est activé en parallèle, par exemple: parallèle Point Perkins, Volvo, Cummins, etc. doit être activé par le fabricant du moteur. De plus, il est nécessaire de confirmer si le câblage entre l'ECM ou le contrôleur et l'ECU du moteur est correct.
2. La marque et le modèle du régulateur de vitesse: par exemple, la carte de commande électrique de Cummins EFC nécessite une résistance de contrôle de vitesse de 120 kiloohms. Pour les cartes de contrôle électromécaniques du moteur ordinaire, vous devez savoir comment connecter les bornes sur la carte de commande électrique au contrôleur et comment définir les valeurs de SW1 et SW2 dans le logiciel. Le moteur EFI ne nécessite pas de câblage, mais les valeurs SW1 et SW2 doivent également être définies dans le logiciel.
3. Connaissez la marque et le modèle d'AVR: faites attention à la façon dont le terminal sur la carte AVR est connecté au contrôleur et comment définir la valeur de SW1 et SW2 sur le logiciel.
4. Si nécessaire, le client peut soumettre le schéma de câblage de DSE 7510 ou DSE 5510 aux techniciens pertinents du fabricant du générateur pour aider à vérifier si le schéma de câblage est correct et pour configurer le programme à l'avance pour gagner du temps pour que le client configure le programme sur place.
5. L'usine de générateurs est prête à abandonner son propre transformateur (transformateur et machine), et il est recommandé que le fabricant de transformateur tombant du générateur le fournit.
6. La boîte de contrôleur est équipée d'une résistance. Afin d'empêcher la perte de la résistance d'affecter le fonctionnement parallèle, nous recommandons au client de préparer une autre résistance de 120 ohms en tant que rechange. La résistance est utilisée pour connecter les ports de communication H et L du contrôleur de tête MSC et les ports de communication H et L du contrôleur de queue MSC.
7, Câble de communication MSC, il est recommandé d'utiliser le câble d'impédance européen de haute qualité DSE Belden 9841, si vous utilisez un câble de communication ordinaire, des anomalies de communication MSC peuvent se produire.
8. Dans le cas du câblage, les câbles de communication du MSC ne doivent pas être placés dans le même creux du fil le plus possible pour éviter les interférences.
Heure du poste: août-02-2021