Le système d'alimentation en carburant à basse pression de l'ensemble de générateurs diesel se compose d'un réservoir de carburant, d'une pompe à carburant, d'un filtre, etc. L'ensemble du circuit d'écoulement de carburant est: réservoir de carburant, filtre grossier, pompe d'administration de carburant, filtre, pompe d'injection de carburant, injecteur de carburant et chambre de combustion. Il peut être divisé en deux sections de circuit d'huile à basse pression (avant la pompe à injection de carburant) et un circuit d'huile à haute pression (après la pompe à injection de carburant). La fonction du réservoir de carburant est de stocker du carburant, et il est généralement tamponné et soudé de plaques en acier. Sa capacité devrait généralement être en mesure de répondre aux besoins du moteur diesel fonctionnant pour 8-10h.
L'intérieur du réservoir de carburant est généralement divisé en plusieurs compartiments par une partition pour empêcher le carburant diesel de mousser dans le réservoir de carburant en raison de l'impact, ce qui affectera l'alimentation normale du carburant. Il y a la prise d'huile et le port de décharge d'huile à l'intérieur du réservoir de carburant, la position de la prise d'huile est plus élevée que le port de décharge d'huile, de sorte que les affluents du carburant sont déposés au fond du réservoir de carburant et empêchent de s'écouler dans le système de carburant de la prise d'huile. Le drain d'huile est à la position la plus basse au bas du réservoir de carburant, qui est utilisé pour nettoyer régulièrement les impuretés déposées au bas du réservoir de carburant.
Le haut du réservoir de carburant a un port de remplissage de carburant et un trou de ventilation. Un écran de filtre est installé sur le port de remplissage de carburant, qui est filtré lorsque le carburant est injecté dans le réservoir de carburant pour garder l'huile propre. Le trou de ventilation est utilisé pour maintenir l'espace interne du réservoir de carburant connecté à l'atmosphère, afin d'empêcher la baisse de la pression d'air à l'intérieur du réservoir de carburant en raison de la diminution du niveau d'huile pendant le processus de travail, ce qui affectera l'alimentation normale du carburant. Le réservoir de carburant est également équipé de dispositifs de mesure de l'huile tels qu'une jauge.
Le réservoir de carburant doit être nettoyé régulièrement lors de l'utilisation et l'intérieur du réservoir doit être maintenu propre. Si l'environnement de fonctionnement du moteur diesel est sévère, la poussière ou la pluie et la neige peuvent facilement être mélangées dans le réservoir de carburant, ce qui polluera le diesel. De plus, le diesel et l'air dans le réservoir de carburant sont en contact avec la paroi intérieure du réservoir de carburant pendant longtemps, qui générera progressivement une saleté qui coule au fond du réservoir ou adhère à la paroi du réservoir. Ces facteurs entraîneront une usure anormale des parties de précision du système de carburant, il est donc nécessaire que le moteur diesel nettoie le réservoir de carburant une fois tous les 600 heures de fonctionnement.
Heure du poste: août-01-2022