Le système d'alimentation en carburant basse pression du groupe électrogène diesel se compose d'un réservoir de carburant, d'une pompe à carburant, d'un filtre, etc. L'ensemble du circuit d'écoulement de carburant est le suivant : réservoir de carburant, filtre grossier, pompe de refoulement de carburant, filtre, pompe d'injection de carburant, injecteur de carburant et chambre de combustion.Il peut être divisé en deux sections : circuit d’huile basse pression (avant la pompe d’injection de carburant) et circuit d’huile haute pression (après la pompe d’injection de carburant).La fonction du réservoir de carburant est de stocker le carburant, et il est généralement embouti et soudé avec des plaques d'acier.Sa capacité devrait généralement être en mesure de répondre aux besoins du moteur diesel fonctionnant pendant 8 à 10 heures.
L'intérieur du réservoir de carburant est généralement divisé en plusieurs compartiments par une cloison pour empêcher le carburant diesel de mousser dans le réservoir de carburant en raison de l'impact, ce qui affecterait l'alimentation normale en carburant.Il y a une sortie d'huile et un orifice de décharge d'huile à l'intérieur du réservoir de carburant, la position de la sortie d'huile est plus haute que l'orifice de décharge d'huile, de sorte que les affluents du carburant se déposent au fond du réservoir de carburant et empêchent de s'écouler dans le carburant. système de la sortie d’huile.La vidange d'huile se situe à la position la plus basse au fond du réservoir de carburant, elle sert à nettoyer régulièrement les impuretés déposées au fond du réservoir de carburant.
Le dessus du réservoir de carburant comporte un orifice de remplissage de carburant et un trou d'aération.Un tamis filtrant est installé au niveau de l'orifice de remplissage de carburant, qui est filtré lorsque le carburant est injecté dans le réservoir de carburant pour garder l'huile propre.Le trou d'aération est utilisé pour maintenir l'espace interne du réservoir de carburant connecté à l'atmosphère, de manière à empêcher la pression de l'air à l'intérieur du réservoir de carburant de chuter en raison de la diminution du niveau d'huile pendant le processus de travail, ce qui affecterait le fonctionnement normal. réserve de carburant.Le réservoir de carburant est également équipé d'appareils de mesure d'huile tels qu'une jauge.
Le réservoir de carburant doit être nettoyé régulièrement pendant l'utilisation et l'intérieur du réservoir doit rester propre.Si l'environnement de fonctionnement du moteur diesel est difficile, de la poussière ou de la pluie et de la neige peuvent facilement se mélanger au réservoir de carburant, ce qui polluera le diesel.De plus, le diesel et l'air présents dans le réservoir de carburant sont en contact prolongé avec la paroi intérieure du réservoir de carburant, ce qui va progressivement générer des saletés qui coulent au fond du réservoir ou adhèrent à la paroi du réservoir.Ces facteurs provoqueront une usure anormale des pièces de précision du système de carburant, il est donc nécessaire que le moteur diesel nettoie le réservoir de carburant toutes les 600 heures de fonctionnement.
Heure de publication : 01 août 2022