Quel rôle joue l’huile moteur du groupe électrogène dans le fonctionnement du groupe électrogène ?Voici une introduction détaillée :
1. Lubrification
La fonction principale de l’huile moteur est de lubrifier les pièces mobiles.L'huile forme un film d'huile hydraulique entre les surfaces métalliques pour éviter tout contact direct avec les pièces métalliques et réduire la friction.Lorsque le film d'huile n'est pas suffisant pour éviter le contact direct avec les pièces métalliques, les situations suivantes se produisent : la friction génère de la chaleur ;Produire du lien local ;Transfert de métal provoquant des frottements ou des collages ;Contrôle de l’usure extrême pression.
Les lubrifiants modernes contiennent des additifs anti-usure extrême pression (EP).Lorsque la charge sur les pièces est suffisamment élevée pour qu'un film d'huile hydraulique ne puisse pas se former, ces additifs forment un film d'huile moléculaire chimiquement lié sur la surface métallique sous haute pression pour éviter le contact direct et l'usure.L'huile élimine les polluants sur les composants importants et agit comme un nettoyant moteur.La boue, le film de peinture et l'accumulation d'oxyde sur les pistons, les segments de piston, les tiges de soupape et les joints d'étanchéité peuvent causer de graves dommages au moteur si l'huile moteur ne joue pas un rôle de contrôle.Les huiles contenant des additifs optimaux maintiendront ces contaminants en suspension jusqu'à ce qu'ils soient éliminés par le système de filtration d'huile ou pendant le processus de vidange d'huile.
2. Protections
L'huile fournit une barrière protectrice qui isole les métaux non similaires pour éviter la corrosion.La corrosion, comme l'usure, peut provoquer la chute de débris métalliques sur les pièces du moteur.L'abrasion est comme un processus d'usure à action lente.
3, action hydraulique
L'huile agit également comme un fluide hydraulique sur le moteur, les applications typiques étant les freins Jakob et les injecteurs STC.Les huiles additives reposent sur des additifs pour résister à des contaminants spécifiques tout au long de leur durée de vie utile.Les additifs d’huile affectent davantage les performances globales du moteur que l’huile elle-même.Sans additifs pour huile, même une huile de la plus haute qualité ne peut pas répondre aux exigences du moteur.Les additifs comprennent :
(1) Détergent ou dispersant pour maintenir les substances insolubles en suspension jusqu'à ce que l'huile soit changée.Le système de filtration d’huile ne peut pas éliminer ces substances en suspension.Un intervalle trop long entre les vidanges d'huile peut provoquer la formation de dépôts dans le moteur.
(2) des inhibiteurs pour maintenir la stabilité de l'huile, éviter la corrosion acide de la surface métallique et éviter la rouille lorsque le moteur ne tourne pas.
(3) D'autres additifs d'huile aident à lubrifier les zones à forte charge du moteur (telles que les systèmes de soupapes et d'injecteurs), à prévenir les frottements et les collages, à contrôler la formation de mousse et à empêcher l'air de rester dans l'huile.L'huile moteur doit être dosée de manière à ce qu'elle ne forme pas de cloques en raison du processus d'agitation mécanique associé à l'action de nombreuses huiles.En raison d'une protection insuffisante du film d'huile, l'huile moussante peut causer des dommages au moteur similaires à ceux causés par un manque d'huile.
4. Rafraîchissez-vous
Le moteur a besoin de refroidir les composants internes et le système de refroidissement principal ne peut pas assurer ce refroidissement.L’huile moteur est un excellent fluide caloporteur.Par contact avec les différents composants, la chaleur est transférée à l’huile puis au système de refroidissement principal dans le refroidisseur d’huile.Parce que le pouvoir calorifique spécifique de l'huile est faible et qu'elle n'a pas d'effet de refroidissement dans le moteur lui-même.Cependant, en raison de la chaleur générée par la combustion du carburant dans le moteur, lorsque le moteur fonctionne, l'huile peut ramener la chaleur au réservoir d'huile puis la distribuer dans l'air pour aider le réservoir d'eau à refroidir le moteur, et le véritable L'effet de refroidissement est l'eau (ou le liquide antigel) à l'extérieur du carter moteur.
5. Sceau
L'huile remplit la surface inégale de la chemise de cylindre, du piston, de la tige de soupape et d'autres pièces internes du moteur et agit comme un joint d'étanchéité pour les gaz d'échappement de combustion.
6. Absorption des chocs
Le film d'huile entre les surfaces de contact joue le rôle de tampon et d'amortissement.Les zones de charge élevée (telles que les roulements, les pistons, les bielles et les trains d'engrenages) doivent nécessiter un amortissement.Lorsque la pression dans l'orifice du cylindre du moteur augmente fortement, la charge sur le piston, les copeaux de piston, les roulements de bielle et de vilebrequin est soudainement intensifiée, et la charge est lubrifiée par la transmission du roulement, de sorte que la charge d'impact soit amortie.
Heure de publication : 13 juillet 2023