Il existe de nombreuses zones de haute altitude dans les régions du centre et de l'ouest, notamment en Chine, au Tibet, au Qinghai, au Yunnan, au Guizhou, au Sichuan et ailleurs. Dans les zones reculées de ces régions autonomes, les centres de charge électriques sont souvent difficiles d'accès et doivent donc être achetés comme lignes d'alimentation courantes.
Les personnes vivant dans des plaines relativement pauvres en oxygène, les personnes souffrant du mal des montagnes, en raison de l'air généralement présent sur les plateaux d'altitude, présentent généralement de légers maux de tête, des insomnies, une légère oppression thoracique et d'autres symptômes de surexcitation. L'utilisation d'un générateur diesel affectera-t-elle son fonctionnement ? L'utilisation d'un générateur diesel, qui utilise le plateau environnant pour convertir l'énergie en combustion diesel, affectera-t-elle son fonctionnement ?
En raison de la faible pression atmosphérique à haute altitude, l'air, les composants contenant de l'oxygène sous le groupe électrogène diesel sont le générateur diesel d'origine ne peut pas émettre un volume d'air d'aspiration suffisant pour la basse température du générateur diesel et l'environnement de combustion, la puissance nominale prédéterminée, en raison de l'abaissement des générateurs diesel.
La puissance des différents groupes électrogènes diesel fonctionnant en plateau varie. Lors de l'utilisation du générateur pour augmenter le kilométrage, en raison de la réduction du compresseur à environ 6 à 10 % de celle du compresseur non motorisé, l'alimentation réduite 0x9A9A doit être maintenue à un niveau stable pour une utilisation à long terme à l'altitude appropriée, puis la quantité d'huile doit être ajustée.
Compte tenu de la tendance à fumer à haute altitude, il est généralement bon d'avoir un moteur diesel à aspiration naturelle pré-incliné suffisamment à l'avance pour l'économie de fonctionnement du moteur diesel.
Des expériences ont montré que cette méthode peut être utilisée comme compensation de puissance de plateau pour les turbocompresseurs d'échappement lors de l'utilisation de moteurs diesel en zone de plateau. La puissance du turbocompresseur d'échappement améliore non seulement la compensation de plateau, la couleur des fumées, la fonction de récupération de puissance et la réduction de la consommation de carburant.
La température ambiante augmente avec l'altitude, généralement l'angle augmente de 1 000 m, car elle augmente la température ambiante de la puissance du générateur diesel en haute altitude. Par conséquent, la fonction est inférieure à environ 0,6 degré pour supprimer la zone générale de démarrage du moteur diesel, elle est supérieure à la zone normale. C'est embêtant. Lorsque l'utilisateur l'utilise, la méthode de démarrage auxiliaire correspondant au démarrage à froid doit être adoptée.
La pression de l'air de refroidissement est bien inférieure à celle du système de refroidissement en raison de la masse de dissipation thermique élevée et de l'augmentation des conditions de refroidissement normales de l'unité, tout en réduisant le point d'ébullition de l'eau dans l'air de refroidissement par kWh. Ce produit ne doit pas être couramment utilisé dans les cycles de réfrigération ouverts à haute altitude ; il peut être utilisé pour augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement dans les systèmes de refroidissement fermés utilisés avec les plateaux de pression.
Afin d'améliorer le fonctionnement économique des générateurs diesel compte tenu de la tendance à l'allumage et des conditions de haute altitude, il est généralement recommandé que l'angle d'avance de l'alimentation en carburant des moteurs diesel non turbocompressés soit suffisamment avancé.
Tous ces facteurs doivent être pris en compte lors de l'examen de l'achat, de l'environnement de l'usine, des conditions météorologiques difficiles et du choix de la résistance du groupe électrogène diesel à haute altitude pour utiliser cet équipement.
Date de publication : 08/09/2022