Il y a de nombreuses années, toutes les huiles moteur étaient des huiles moteur monogrades.Les groupes électrogènes modernes utilisent généralement plusieurs qualités d’huile, et la qualité est représentée par deux chiffres, reliés par la lettre « W » au milieu.Le premier chiffre indique la performance dans des conditions froides et le deuxième chiffre indique la viscosité dans des conditions chaudes.Certaines applications, telles que les groupes électrogènes à gaz, ou les endroits où la différence de température entre le fonctionnement à chaud et à froid est faible, utiliseront toujours de l'huile monograde.
La formule de l’huile pour groupe électrogène est formulée en fonction de conditions de fonctionnement spécifiques.Dans des circonstances normales, le groupe électrogène, ainsi que l'huile de base et les additifs couramment utilisés dans les systèmes de transmission ou hydrauliques, sont mélangés pour obtenir la fonction de lubrification requise pouvant faire face à divers environnements de fonctionnement.L’utilisation de la bonne huile peut apporter des avantages évidents à votre groupe électrogène, tels qu’un fonctionnement plus fluide, une durée de vie plus longue du groupe électrogène et un meilleur retour sur investissement en équipement.
La fonction de l’huile pour groupe électrogène est de protéger le groupe électrogène de l’usure en réduisant la friction entre les pièces mobiles.D'autres fonctions incluent : refroidir et lubrifier la surface, prévenir la corrosion et la rouille, empêcher la formation de dépôts, éliminer les contaminants et neutraliser la dégradation acide.De plus, l’huile doit être capable de fournir une lubrification sur une large plage de températures de fonctionnement.
L’huile du générateur est composée de deux composants principaux : une huile de base et des additifs.La formule de mélange de chaque huile doit pouvoir répondre aux exigences réglementaires et aux performances standards des lubrifiants requises par des applications spécifiques, telles que les groupes électrogènes, les transmissions ou les systèmes hydrauliques.
L'huile de base peut être une huile minérale ou une huile semi-synthétique ou synthétique.Les groupes électrogènes diesel non routiers utilisent généralement de l’huile minérale.Les huiles moteur semi-synthétiques et synthétiques sont souvent utilisées dans les groupes électrogènes à essence, tels que les groupes électrogènes automobiles, car des intervalles de maintenance plus longs et des conditions de fonctionnement plus strictes nécessitent des huiles moteur plus raffinées.Mais ces huiles de base plus raffinées sont beaucoup plus chères.
La combinaison d'additifs est la clé pour déterminer si l'huile répond uniquement aux normes API ou peut fournir des performances de lubrification nettement meilleures.Ces additifs peuvent améliorer les propriétés chimiques et physiques de l'huile, améliorant ainsi les performances du lubrifiant, ce qui est bénéfique pour le fonctionnement du groupe électrogène.
Les additifs utilisés dans les huiles pour générateurs comprennent 10 à 15 types différents de composés complexes.La proportion d'additifs dans l'huile peut atteindre 25 %, selon la qualité et l'application de l'huile.
Chaque additif doit être soigneusement sélectionné pour garantir la compatibilité avec l'huile de base et les autres additifs afin d'éviter des effets négatifs après mélange.Par exemple, du détergent est ajouté pour maintenir propre l'intérieur du groupe électrogène, mais il peut provoquer beaucoup de mousse, ce qui empêche la formation d'un bon film d'huile et réduit la quantité d'huile circulant dans le circuit d'huile.Par conséquent, le rapport détergent/antimousse doit être équilibré, ce qui est très critique.
Chaque additif a sa fonction spécifique, parmi lesquelles :
• Le détergent peut garder l'intérieur du groupe électrogène propre.
• Le dispersant peut maintenir les impuretés présentes dans l'huile moteur en suspension afin qu'elles puissent être efficacement éliminées lorsque l'huile moteur est changée ou filtrée par le filtre à huile moteur.
• Les agents anti-usure peuvent améliorer les propriétés lubrifiantes de l'huile de base et former un film protecteur sur les pièces mobiles.
• Les conservateurs et les inhibiteurs de rouille protègent le groupe électrogène du soufre présent dans l'huile moteur.
• Les antioxydants peuvent empêcher l'huile moteur de s'oxyder ;une fois l'huile moteur oxydée, elle augmentera la viscosité de l'huile moteur, formera des boues et des dépôts, et même décomposera l'huile de base et provoquera de la corrosion.
Température de fonctionnement
L'améliorateur d'indice de viscosité est un additif important.La viscosité de l'huile détermine le débit de l'huile et évolue avec la température : à mesure que la température augmente, l'huile devient plus fine et s'écoule plus facilement.Le défi auquel est confronté l'huile du groupe électrogène est de savoir comment maintenir des caractéristiques d'écoulement appropriées pour protéger le groupe électrogène pendant tout le processus lorsque la température est basse au démarrage du groupe électrogène et que la température augmente progressivement pendant le fonctionnement du groupe électrogène.
Indice de viscosité
Les améliorants d'indice de viscosité aident à garantir que l'huile du groupe électrogène ne sera pas trop épaisse par temps froid, car une huile moteur trop épaisse peut ne pas circuler correctement dans le circuit d'huile au démarrage, entraînant un manque de protection et une usure du groupe électrogène.Dans le même temps, l'amélioration de l'indice de viscosité peut également garantir que le film d'huile ne deviendra pas trop fin aux températures de fonctionnement dans les climats chauds, car de telles conditions provoqueront également une usure.La Society of Automotive Engineering (SAE) est responsable du développement des indices de viscosité des huiles.Plus la valeur de viscosité est élevée, plus l’huile est épaisse et plus elle s’écoule difficilement.
Heure de publication : 28 juillet 2021