Les groupes électrogènes diesel Cummins génèrent de la chaleur en fonctionnement, ce qui entraîne une élévation de leur température interne. Lorsque cette température atteint un certain seuil, l'efficacité du groupe électrogène Cummins s'en trouve affectée. C'est pourquoi des mesures ont été prises pour maintenir le moteur et le groupe électrogène Cummins à une température basse. Le système de refroidissement comprend un radiateur, un ventilateur axial et un thermostat. Ce groupe électrogène Cummins est équipé d'un système de refroidissement par ventilateur indépendant.
Radiateur : Diverses saletés sur la puce du radiateur peuvent considérablement réduire ses performances de refroidissement ; il est donc nécessaire de nettoyer fréquemment le radiateur dans un environnement poussiéreux.
Liquide de refroidissement : Le liquide de refroidissement du moteur remplit trois fonctions : assurer une force de transmission suffisante ; prévenir la corrosion de tous les matériaux métalliques du système de refroidissement ; assurer une protection adéquate contre le gel.
Choisissez un liquide de refroidissement de marque reconnue pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Ce liquide doit être mélangé à de l'eau, de l'antigel ou un mélange eau/antirouille, le pH de l'eau devant être compris entre 6 et 8. Il est généralement recommandé d'utiliser de l'eau pure.
Le liquide de refroidissement doit être contenu dans la zone de congélation (40 à 60 °C). Il est recommandé d'utiliser un antigel à 50 °C. Pour les générateurs Cummins, un mélange d'antigel et d'eau pure à 50 °C doit être préparé séparément dans un récipient indépendant, puis mélangé uniformément avant d'être ajouté au réservoir. La capacité de l'antigel peut atteindre environ -30 °C. (Consultez les instructions d'utilisation de l'antigel pour plus de détails).
Dans les zones non exposées au gel, un liquide antirouille peut être utilisé à la place d'un antigel. Le rapport de mélange est de 1:30 (liquide antirouille/eau pure). Sans réduction de puissance du générateur Cummins, on obtient une meilleure protection antirouille et un refroidissement optimal. Après remplissage avec la solution antirouille, il est recommandé de faire tourner le générateur Cummins pour chauffer le moteur et ainsi bénéficier d'une protection anticorrosion optimale.
Ne mélangez pas différents types d'antigel avec des additifs tels que des inhibiteurs de rouille, car cela peut créer beaucoup de mousse et réduire ses propriétés de refroidissement.
Ajout de liquide de refroidissement : Le liquide de refroidissement peut être ajouté après l’arrêt et le refroidissement complet du générateur Cummins. Le générateur Cummins ne doit pas être mis en marche avant la ventilation du système et le remplissage du circuit de refroidissement. Lors de l’injection du liquide de refroidissement, le niveau doit atteindre 5 cm sous la surface de soudure de l’orifice d’injection d’eau (ou le repère de niveau). Une fois le remplissage terminé, démarrez et préchauffez le générateur Cummins, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et déterminez si un appoint est nécessaire.
Le liquide de refroidissement utilisé doit être conforme aux spécifications du système d'origine. Avant d'ajouter du liquide de refroidissement, assurez-vous que le bouchon de vidange est fermé et que le bouchon de vidange est correctement positionné. Versez le liquide lentement et uniformément afin d'éviter la formation de bulles d'air. L'air du système de refroidissement est évacué par l'orifice de remplissage ou la soupape d'échappement. Si le système de refroidissement est relié à un réchauffeur, ouvrez la vanne de régulation de ce dernier pour assurer une ventilation adéquate. Le groupe électrogène Cummins est équipé d'un filtre à liquide de refroidissement ; avant sa mise en service, ouvrez la vanne du filtre.
Date de publication : 9 novembre 2022